Vertaling van "sécurité aérienne plutôt " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

sécurité aérienne [ sécurité des avions | sécurité des transports aériens ]
air safety [ aircraft safety | air transport safety | aviation safety | aviation security(UNBIS) ]

Agence européenne de la sécurité aérienne [ AESA [acronym] ]
European Aviation Safety Agency [ EASA [acronym] ]

sécurité aérienne | sécurité dans les transports aériens | sécurité de vol
air safety | aviation safety

Bureau de la sécurité des transports du Canada [ BST | Bureau canadien d'enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transports | Bureau canadien de la sécurité aérienne | Bureau de la sécurité aérienne ]
Transportation Safety Board of Canada [ TSB | Canadian Transportation Accident Investigation and Safety Board | Canadian Aviation Safety Board | Aviation Safety Bureau ]

Fédération internationale des électroniciens de la sécurité aérienne
International Federation of Air Safety Electronics Associations | IFATSEA [Abbr.]

sécurité aérienne
air safety

suivre les codes de pratique de l'industrie en matière de sécurité aérienne
conduct aviation operations in accordance with industry codes of practice on safety | conduct safe aviation operations by complying with industry codes of practice on safety | comply with industry codes of practice in aviation safety | follow industry codes of practice for aviation safety;

agent de la sécurité aérienne de compagnie [ CASO | agente de la sécurité aérienne de compagnie ]
Company Aviation Safety Officer

Techniques de sécurité aérienne [ ASE | Service technique de la sécurité aérienne ]
Aviation Safety Engineering

Eurocontrol [ Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne ]
Eurocontrol [ European Organisation for the Safety of Air Navigation | European Organization for the Safety of Air Navigation ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

26. préconise, pour le transport de passagers et de fret, une "sûreté fondée sur les risques" plutôt que sur des mesures de réaction, ainsi qu'une démarche juste et équilibrée dans le domaine sensible qu'est la sécurité aérienne afin de répondre aux besoins et aux attentes des États membres, d'une part, et d'éviter des expériences négatives aux passagers dans les aéroports, d'autre part; insiste sur un renforcement du système de l'Aviation Security Service (AVSEC) et du Stakeholder Advisory Group on Aviation Security (SAGAS) pour l'élaboration de mesures de sûreté; presse donc la Commission de réaliser une étude de faisabilité sur la mise en œuvre en Europe d'un système de contrôle préalable analogue à celui utilisé aux États-Unis;
26. Insists on ‘risk-based security’ for passenger and freight transport instead of reaction‑based measures, on a fair and balanced approach to the sensitive issue of aviation safety in order to meet the needs and expectations of Member States on the one hand and to avoid an unsatisfactory experience for passengers at airports on the other, and on a strengthening of the Aviation Security Service (AVSEC) and Stakeholder Advisory Group on Aviation Security (SAGAS) system for the creation of security measures; urges the Commission, therefore, to undertake a feasibility study on the implementation of a pre-check system in Europe equivalent to what is being done in the United States;

L'autre problème que nous percevons tient au manque d'uniformité dans l'application des procédures par les administrations aéroportuaires, les agences sous contrat et les compagnies aériennes. Il faudrait plutôt qu'il y ait un seul organisme responsable qui relèverait du ministre directement responsable de la sécurité aérienne.
The other major weakness we see is the patchwork, haphazard approach through different airport authorities, contracted agencies, different airlines, rather than there being a single accountable agency where the minister is directly responsible for airline security and safety.

Le but que nous visons en établissant l'Agence européenne de sécurité aérienne, ou plutôt en étendant ses attributions, est de prendre de l'avance avec un paquet réglementaire limité mais important.
Our aim in establishing the European Aviation Safety Agency, or rather in extending its remit, is to forge ahead with a small but important regulatory package.

Comme les agents de voyages, nous sommes d'avis que la sécurité est un bien public qui profite à tous les Canadiens et que la sécurité aérienne, comme pour les autres modes de transport, devrait être financée à partir des recettes générales plutôt que par des frais d'utilisation spéciaux (1755) L'AITC aimerait que le gouvernement renouvelle le programme stratégique d'infrastructures routières, qui se termine cette année.
Like the travel agents, we believe security is a public good that benefits all Canadians, and air security, like other modes of transportation, should be funded out of general revenues rather than by a special user fee (1755) TIAC would also like to see the government renew the strategic highway infrastructure program, which concludes this year.

Selon le concept de gestion souple de l’espace aérien, défini par l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI) et développé par l’Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne (Eurocontrol), l’espace aérien ne doit pas être désigné comme un espace purement civil ou militaire, mais plutôt être considéré comme un continuum dans lequel les besoins de tous les usagers doivent être satisfaits dans la mesure la plus large possible.
Flexible use of airspace is an airspace management concept described by the International Civil Aviation Organisation (ICAO) and developed by the European Organisation for the Safety of Aviation (Eurocontrol), according to which airspace should not be designated as either purely civil or purely military airspace, but should rather be considered as one continuum in which all users’ requirements have to be accommodated to the maximum extent possible.

La nécessité de mieux cerner les facteurs en rapport avec le comportement humain, l'infrastructure et le matériel, qui influent sur le nombre et sur la gravité des accidents aériens, implique une approche systémique de la stratégie de l'UE en matière de sécurité aérienne, plutôt que la compilation d'initiatives qui est actuellement présentée.
Increased understanding of the behavioural, infrastructure-related and vehicle-related factors which affect the number and severity of casualties in air traffic points to the need for a systems approach in an EU air safety strategy, rather than the collection of initiatives currently presented.

Cependant, aujourd'hui, à l'étape de la troisième lecture, ce que je voudrais dire au gouvernement, c'est que s'il acceptait de modifier le projet de loi pour donner la priorité à la question de la sécurité aérienne plutôt qu'à celle de la rentabilité financière de NAVCAN, pour nous, cela pourrait devenir un projet de loi acceptable.
Today, however, at the third reading stage, what I would like to tell the government is that, if it were to agree to modify the bill to give precedence to air safety instead of the financial stability of Nav Canada, this bill would have the potential of becoming an acceptable one, in our opinion.

L'actuelle proposition offre une solution en matière de contrôle de la sécurité des aéronefs des pays tiers visant initialement les lignes aériennes plutôt que les autorités aéronautiques.
The present proposal offers a solution to checking third-country aviation safety by initially targeting the airlines rather than the aviation authorities.

La présente proposition offre une autre solution pour vérifier la sécurité et les objectifs des aéronefs des pays tiers en ciblant dès le départ sur les compagnies aériennes plutôt que sur les autorités de l'aviation.
The present proposal offers an alternative solution to checking third-country aviation safety and targets, by initially targeting the airlines rather than the aviation authorities.