Vertaling van "sécurité aérienne l’expérience " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

sécurité aérienne [ sécurité des avions | sécurité des transports aériens ]
air safety [ aircraft safety | air transport safety | aviation safety | aviation security(UNBIS) ]

Agence européenne de la sécurité aérienne [ AESA [acronym] ]
European Aviation Safety Agency [ EASA [acronym] ]

sécurité aérienne | sécurité dans les transports aériens | sécurité de vol
air safety | aviation safety

Techniciens de la sécurité aérienne
Air traffic safety electronics technicians

suivre les codes de pratique de l'industrie en matière de sécurité aérienne
conduct aviation operations in accordance with industry codes of practice on safety | conduct safe aviation operations by complying with industry codes of practice on safety | comply with industry codes of practice in aviation safety | follow industry codes of practice for aviation safety;

Fédération internationale des électroniciens de la sécurité aérienne
International Federation of Air Safety Electronics Associations | IFATSEA [Abbr.]

sécurité aérienne
air safety

inspecteur de la sécurité de l'aviation civile - spécialiste de la navigabilité aérienne [ inspectrice de la sécurité de l'aviation civile - spécialiste de la navigabilité aérienne ]
Civil Aviation Safety Inspector - Airworthiness Specialist

L'essor de la sécurité aérienne : Équipe de la sécurité des cabines : de l'avant à la sécurité d'aviation.
Advancing Aviation Safety : Cabin Safety Team Advancing Aviation Safety

Eurocontrol [ Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne ]
Eurocontrol [ European Organisation for the Safety of Air Navigation | European Organization for the Safety of Air Navigation ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

· En prenant appui sur l’expérience civile de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), sur l’expérience acquise par celle‑ci à travers la certification de l’Airbus A‑400M (dans sa version civile) et sur les activités de l’AED dans ce domaine, la Commission étudiera les différentes possibilités d’assumer, pour le compte des États membres, les tâches relatives à la navigabilité aérienne initiale des produits militaires dans les domaines spécifiés par l’AED.
· Building on the civil experience of EASA, its experience gained by certifying the Airbus A-400M (in its civil configuration) and the work of the EDA in this area, the Commission will assess the different options for carrying out, on behalf of the Member States, the tasks related to the initial airworthiness of military products in the areas specified by the EDA.

C'est pourquoi la Commission, forte de l'expérience acquise jusqu'ici dans le domaine du ciel unique, présente une nouvelle proposition législative soigneusement ciblée pour faciliter la mise en œuvre rapide du CUE, un paquet législatif comprenant la refonte des quatre règlements créant le ciel unique européen et la modification du règlement instituant l'Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA[11]).
So the Commission, building on the experience of the SES so far, is proposing a carefully targeted further legislative proposal to facilitate early implementation of the SES, a legislative package consisting of the recast of the four regulations creating the Single European Sky and the amendment of the regulation establishing the European Aviation Safety Agency (EASA[11]).

(5) L’exigence relative à l’expérience qui figure au paragraphe 573.04(1) de la norme 573 — Organismes de maintenance agréés ne s’applique pas dans le cas où le certificat OMA n’a pas de spécialité dans la catégorie aéronef, avionique, instrument, moteur ou hélice si le gestionnaire supérieur responsable peut démontrer au ministre, au moyen d’une analyse de risques, que l’expérience moindre convient à l’étendue des travaux effectués par l’OMA et n’aura pas d’incidence sur la sécurité aérienne ou la sécurité du public.
(5) The experience requirement set out in subsection 573.04(1) of Standard 573 — Approved Maintenance Organizations does not apply in the case of an AMO certificate in respect of which no rating in the aircraft, avionics, instrument, engine or propeller category has been issued if the accountable executive can demonstrate to the Minister by means of a risk assessment that the lesser experience is appropriate to the scope of work performed by the AMO and will not affect aviation safety or the safety of the public.

En prenant appui sur l’expérience civile de l’Agence européenne de la sécurité aérienne (AESA), la Commission examinera la possibilité de créer un système de certification européen pour la navigabilité aérienne militaire permettant de réduire les coûts et d’accélérer le développement.
The Commission, building on the civil experience of EASA, will assess the possibility to establish a European certification system for military airworthiness reducing costs and speeding up development.

16. observe que l'Agence doit recruter généralement son personnel technique parmi le personnel des autorités aéronautiques nationales et de l'industrie aéronautique; comprend que les membres du personnel doivent disposer d'une expérience suffisamment longue et à jour sur le plan technique dans le domaine de l'aviation pour être en mesure d'effectuer la vérification technique des documents de certification en vue de garantir un degré de sécurité aérienne suffisant comme l'exige la législation applicable de l'Union; se déclare cependant préoccupé de ce qu'une telle situation puisse conduire à des conflits d'intérêts, si un agent employé auparavant par un constructeur d'aéronefs travaille à présent au sein de l'Agence et y prend des décisions quant à la certification d'aéronefs auxquels il a pu collaborer lorsqu'il était en poste auprès du constructeur, ce qui, si la situation n'est pas détectée et gérée comme il se doit, pourrait donner lieu à un conflit d'intérêts; reconnaît toutefois que l'Agence a mis en place une procédure de certification qui garantit l'impartialité du processus décisionnel par la collégialité des évaluations techniques et du processus décisionnel en tant que tel; comprend également qu'au sein de l'Agence, une politique en matière de codes de conduite couvrant l'ensemble de l'Agence est en cours de développement et qu'elle couvrira l'identification, la prévention, le suivi et la gestion des conséquences de conflits d'intérêts potentiels, ce qui permettra à l'Agence d'améliorer encore l'identification et la gestion des situations de conflits d'intérêts de telle sorte que la sécurité aérienne ne soit à aucun moment mise en danger;
16. Notes that the Agency's technical staff members need to be commonly recruited from national aviation authorities and the aviation industry; understands that the staff members must have sufficient and up-to-date technical experience of working in the field of aviation to perform a technical check of documents demonstrating compliance for the purposes of ensuring an adequate level of aviation safety as requested by the applicable Union legislation; is concerned however that this situation could cause conflicts of interest if a staff member recruited from an aircraft manufacturer works and takes decisions at the Agency on the certification of the aircraft he/she used to work on while employed by the manufacturer and, if not detected and adequately managed, could result in a conflict of interest situation; recognises however that the Agency has put in place a certification procedure where impartiality of the decision-making process is guaranteed through the collegiality of the technical assessments and the decision-making process itself; also understands that the Agency is in the process of setting up an Agency-wide policy in the area of codes of conduct including identification, prevention, monitoring and dealing with the consequences of potential conflict of interest cases which will help the Agency to further improve the identification and handling of conflict of interests situations in such a way that aviation safety is not put at risk at any time;

La Commission a présenté au Conseil sa nouvelle approche concernant la gestion de la sécurité aérienne en Europe, qui consiste à passer du stade de la réglementation et de la réaction à un système proactif de gestion de la sécurité aérienne fondé sur les risques, qui s'appuiera sur l'expérience et les contributions de tous les acteurs du secteur aérien de l'UE (doc. 18057/11).
The Commission presented to the Council its new approach to aviation safety management in Europe, shifting from rule-making and reaction to a proactive, risk-based safety management system that will draw on expertise and input from all aviation stakeholders across the EU (18057/11).

L’Agence doit approfondir l’évaluation des dispositions du présent règlement, notamment celles se rapportant à l’évaluation, sur le plan de la sécurité, des changements apportés à la fourniture de services de navigation aérienne par l’organisme certifié et le personnel technique, et émettre un avis en vue de leur adaptation dans le sens d’une approche systémique globale, en tenant compte de l’intégration desdites dispositions dans une future structure réglementaire commune pour la sécurité de l’aviation civile et de l’expérience acquise par les parties prenantes et les autorités compétentes dans le domaine de la supervision de la sécurité.
The Agency should further evaluate the provisions of this Regulation, in particular those related to the safety assessment of changes to the provision of air navigation services by the certified organisation and engineering and technical personnel, and issue an opinion to adapt them towards a total system approach, taking into account the integration of these provisions into a future common regulatory structure for civil aviation safety and the experience gained by stakeholders and competent authorities in the field of safety oversight.

- (DE) Monsieur le Président, Monsieur le Vice-président de la Commission, Mesdames et Messieurs, en règle générale, le groupe du parti populaire européen et des démocrates européens confie à M. Ingo Schmitt les questions concernant le transport aérien et la sécurité aérienne, l’expérience ayant montré que nous pouvons généralement suivre ses propositions.
– (DE) Mr President, Mr Vice-President of the Commission, ladies and gentlemen, as a rule, our group, that of the European People’s Party and European Democrats, entrusts Mr Ingo Schmitt with matters relating to air transport and safety in the air, past experience having shown that we can generally follow where his proposals lead.

Il me semble, m'appuyant sur mon expérience de l'enquête sur l'écrasement à Dryden, que le moyen le plus efficace de veiller à la sécurité aérienne est d'exiger que les vérifications d'aptitude professionnelle des pilotes soient effectuées par des inspecteurs en cours de vol, de façon à ce que ces inspecteurs puissent vérifier les procédures de maintenance des lignes aériennes, etc., au lieu qu'on compte sur ces dernières pour s'acquitter elles-mêmes de ces fonctions avec des vérifications mineures, ce qui semble pourtant être l'orientation qu'est en train de prendre ce programme.
It seems to me, based on my experience with the Dryden inquiry, that the most effective way of assuring aviation safety is to have pilot proficiency checks conducted by inspectors in-flight, to have aviation inspectors checking on maintenance procedures of airlines, etc., not relying on the airlines themselves to carry out these functions with minor auditing, which certainly seems to be the direction this program is taking.

Ces critères objectifs et transparents ont été établis sur la base des travaux du comité d’experts pour la sécurité aérienne en tenant compte de l’expérience des Etats membres.
These objective and transparent criteria were drawn up on the basis of work undertaken by the committee of aviation safety experts and taking account of the experience of Member States.