Traduction de «sécurité aérienne devront » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

sécurité aérienne [ sécurité des avions | sécurité des transports aériens ]
air safety [ aircraft safety | air transport safety | aviation safety | aviation security(UNBIS) ]

Agence européenne de la sécurité aérienne [ AESA [acronym] ]
European Aviation Safety Agency [ EASA [acronym] ]

sécurité aérienne | sécurité dans les transports aériens | sécurité de vol
air safety | aviation safety

Bureau de la sécurité des transports du Canada [ BST | Bureau canadien d'enquête sur les accidents de transport et de la sécurité des transports | Bureau canadien de la sécurité aérienne | Bureau de la sécurité aérienne ]
Transportation Safety Board of Canada [ TSB | Canadian Transportation Accident Investigation and Safety Board | Canadian Aviation Safety Board | Aviation Safety Bureau ]

Fédération internationale des électroniciens de la sécurité aérienne
International Federation of Air Safety Electronics Associations | IFATSEA [Abbr.]

sécurité aérienne
air safety

suivre les codes de pratique de l'industrie en matière de sécurité aérienne
conduct aviation operations in accordance with industry codes of practice on safety | conduct safe aviation operations by complying with industry codes of practice on safety | comply with industry codes of practice in aviation safety | follow industry codes of practice for aviation safety;

agent de la sécurité aérienne de compagnie [ CASO | agente de la sécurité aérienne de compagnie ]
Company Aviation Safety Officer

Techniques de sécurité aérienne [ ASE | Service technique de la sécurité aérienne ]
Aviation Safety Engineering

Eurocontrol [ Organisation européenne pour la sécurité de la navigation aérienne ]
Eurocontrol [ European Organisation for the Safety of Air Navigation | European Organization for the Safety of Air Navigation ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les coûts de la sécurité aérienne devront être absorbés par les entreprises et les personnes qui utilisent le transport aérien, mais notre gouvernement veillera à ce que leur contribution soit investie de façon responsable et efficace, et donne des résultats mesurables.
While the costs of air security must be borne by businesses and individuals who use air transport, our Government will ensure their contribution is invested responsibly and effectively, and delivers measurable results.

Au plus tard en novembre 2016, toutes les compagnies aériennes non-européennes affrétant des vols à destination de l’UE devront disposer d’une autorisation de sécurité aérienne unique délivrée par l’Agence européenne de la sécurité aérienne.
By November 2016, each non-EU airline flying to the EU will need to have a single air safety authorisation issued by the European Aviation Safety Agency.

Quelles que soient les causes de cet accident, certains passagers ne savaient pas qu’ils allaient voler avec Flash Airlines et encore moins que ce transporteur avait été momentanément banni des aéroports suisses pour défaut de sécurité. Le règlement proposé complète des mesures de sécurité déjà existantes et rigoureusement appliquées, telles que le système d’inspection harmonisée des opérateurs des pays tiers qui utilisent les aéroports européens, et la certification des appareils par l’Agence européenne de sécurité aérienne. Ceux-ci devront prendre toutes les mesures de protection et éventuellement d’interdiction nécessaires en cas de déficience.
The proposed Regulation complements existing safety measures which are strictly enforced, such as the harmonised system for the inspection of third country operators using European airports and the certification of aircraft by the European Aviation Safety Agency. Governments will have to take all necessary protective measures, including banning airlines, in the event of shortcomings.

Outre cette question, je voudrais faire référence très brièvement au fait que certaines questions devront encore être approfondies au cours des prochaines années, mais la mise sur pied de l’Agence européenne de la sécurité aérienne constitue déjà un pas en avant extrêmement important.
As well as this issue, I would like to refer very briefly to the fact that there are certain issues which have yet to be promoted over the next few years, but the implementation of the European Civil Aviation Safety Agency is an extremely important step forward.

Une autre solution, moins complète, consisterait à limiter la communication des renseignements à une courte liste d'infractions précisées dans la loi elle-même et qui se rapportent directement à la sécurité aérienne et au terrorisme (1020) De plus, divers paragraphes ainsi que l'article 4.82 proposé devront être modifiés pour prévoir la destruction de l'information qui n'est pas utilisée à des fins immédiatement reliées à la sécurité aérienne et au terrorisme.
A less thorough alternative would be to limit the information disclosed to a short list of offences spelled out in the legislation itself that relate specifically to air travel safety and terrorism (1020) In addition, various subsections and proposed section 4.82 need to be amended to provide for the destruction of information that is not used for purposes immediately related to air travel security and terrorism.

(8) La mise en œuvre des exigences de sécurité ne porte pas atteinte au rôle et aux responsabilités à long terme de l'Agence européenne de la sécurité aérienne qui, dans le cadre de la création d'un ciel unique européen, devront être plus clairement définis.
(8) The implementation of safety requirements is without prejudice to the role and responsibilities of the European Aviation Safety Agency which, with regard to the creation of a Single European Sky, will have to be more clearly defined in the longer term.

7 bis. La mise en œuvre des exigences de sécurité ne porte aucunement atteinte au rôle et aux responsabilités de l'Agence européenne de la sécurité aérienne qui, dans le cadre de la création d'un ciel unique européen, devront être plus clairement définis à long terme.
(7a) The implementation of safety requirements is without prejudice to the role and responsibilities of the European Aviation Safety Agency which, with regard to the creation of a Single European Sky, will have to be more clearly defined in the longer term.