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Traduction de «système technique de sécurité » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
système technique de sécurité

technical security system


assurer la sécurité du système | protéger un système | gérer la sécurité du système | gérer un système de détection d’intrusion

manage information security | manage system security


fiche technique santé-sécurité | FTSS | fiche technique de santé et de sécurité | FTSS | fiche signalétique | FS | fiche signalétique de sécurité de produit | FSSP | fiche technique sur la sécurité des substances | FTSS | fiche de données de sécurité | FDS

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méthode d'audit des systèmes | technique de contrôle des systèmes

systems control technique | systems-based audit method


fiche de données de sécurité [ FDS | fiche signalétique | fiche technique santé-sécurité | fiche technique sur la sécurité des substances ]

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Techniques de sécurité aérienne [ ASE | Service technique de la sécurité aérienne ]

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gérer des systèmes de sécurité techniques

manage security systems | oversee technical security systems | be in charge of technical security systems | manage technical security systems
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
39. souligne que le groupement JARUS (Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems) est un organe international auquel l'affiliation est volontaire et qui réunit des autorités nationales de l'aviation civile de 22 États (membres de l'Union et pays tiers) ainsi que des agences ou instances réglementaires; rappelle que le groupement JARUS est présidé par un représentant de l'AESA, qui sera l'agence compétente pour la réglementation future relative aux systèmes d'aéronefs télépilotés; rappelle que le groupement JARUS a pour mission de formuler les exigences en matière de technique ...[+++]

39. Stresses that the Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems (JARUS) is an international voluntary membership body comprising national civil aviation authorities from 22 EU and non-EU countries and regulatory agencies/bodies; recalls that JARUS is chaired by a representative of the EASA, the Agency which will deal with future RPAS regulation; recalls that JARUS’s purpose is to develop technical, safety and operational requirements for the certification and safe integration of large and small RPAS into the airspace and at aerodromes;


39. souligne que le groupement JARUS (Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems) est un organe international auquel l'affiliation est volontaire et qui réunit des autorités nationales de l'aviation civile de 22 États (membres de l'Union et pays tiers) ainsi que des agences ou instances réglementaires; rappelle que le groupement JARUS est présidé par un représentant de l'AESA, qui sera l'agence compétente pour la réglementation future relative aux systèmes d'aéronefs télépilotés; rappelle que le groupement JARUS a pour mission de formuler les exigences en matière de technique ...[+++]

39. Stresses that the Joint Authorities for Rulemaking on Unmanned Systems (JARUS) is an international voluntary membership body comprising national civil aviation authorities from 22 EU and non-EU countries and regulatory agencies/bodies; recalls that JARUS is chaired by a representative of the EASA, the Agency which will deal with future RPAS regulation; recalls that JARUS’s purpose is to develop technical, safety and operational requirements for the certification and safe integration of large and small RPAS into the airspace and at aerodromes;


L'équipe technique au Honduras est également responsable de la création de sept projets de loi pour réformer le système de la sécurité nationale.

The technical team in Honduras is also responsible for the creation of seven bills to reform the national security system.


J. considérant que les systèmes techniques de sécurité incitent souvent le conducteur à se sentir plus en sécurité et, partant, à se montrer moins responsable au volant, d'où la nécessité de mettre avant tout l'accent sur l'éducation des conducteurs et la promotion d'une conduite plus intelligente,

J. whereas technological safety systems often promote a greater sense of safety and may thus result in drivers driving in a less responsible fashion; it is therefore necessary to stress the primary importance of also properly educating drivers and promoting more intelligent driving,


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J. considérant que les systèmes techniques de sécurité incitent souvent le conducteur à se sentir plus en sécurité et, partant, à se montrer moins responsable au volant, d'où la nécessité de mettre avant tout l'accent sur l'éducation des conducteurs et la promotion d'une conduite plus intelligente,

J. whereas technological safety systems often promote a greater sense of safety and may thus result in drivers driving in a less responsible fashion; it is therefore necessary to stress the primary importance of also properly educating drivers and promoting more intelligent driving,


J. considérant que les systèmes techniques de sécurité incitent souvent le conducteur à se sentir plus en sécurité et, partant, à se montrer moins responsable au volant, d'où la nécessité de mettre avant tout l'accent sur l'éducation des conducteurs et la promotion d'une conduite plus intelligente,

J. whereas technological safety systems often promote a greater sense of safety and may thus result in drivers driving in a less responsible fashion; it is therefore necessary to stress the primary importance of also properly educating drivers and promoting more intelligent driving,


On pourrait dire quelque chose comme « qui intègre des systèmes d'exploitation et des systèmes techniques à la gestion des ressources financières et humaines en vue d'apporter des améliorations continues à la sécurité aérienne et à la sécurité du public».

Maybe it could be “.that integrates operations and technical systems with the management of financial and human resources in order to make continuous improvement to aviation safety and the safety of the public”, or something like that.


M. Bob Stiff, directeur général, Sécurité générale, Postes Canada, 15 août 2002 : « Il n'y a pas de système technique en place, sénateur, pour effectuer des vérifications au hasard du courrier.

Bob Stiff, General Manager, Corporate Security, Canada Post August 15, 2002: “That is quite correct . There is no technical system, senator, for random testing of mail.


Je pense que cet engagement a le plus de chances de se concrétiser en se servant d'une définition de la notion de sécurité qui soit axée beaucoup plus étroitement sur le modèle de sécurité humaine prôné par l'ancien ministre Axworthy que sur une attitude purement défensive, en vertu de laquelle la mise en place d'un système tel que celui de la guerre des étoiles ou d'autres systèmes techniques de protection, de même que la préserva ...[+++]

I believe all of this engagement can best flow from a definition of security that leans much more closely toward former Minister Axworthy's human security model than a purely defensive mindset in which building Star Wars or other technological systems of protection and saving one's military might for national defence is the prime driver of human security (1430) I would make those points briefly.


La première question qu'il faut se poser pour évaluer notre situation en matière de sécurité nucléaire est la suivante : le modèle linéaire d'évaluation des risques que nous appliquons nous permet-il de calculer des probabilités crédibles assez basses pour neutraliser les énormes conséquences d'une libération non contrôlée de substances radioactives? On peut se demander s'il est possible d'évaluer de telles probabilités à l'aide de systèmes techniques.

At the first level of questioning of our nuclear safety situation there is the question of whether within the paradigm of the linear risk model we are succeeding, whether it is even possible with engineered systems to create believable probabilities that are low enough that they balance the very large consequences of an uncontained release of radioactivity.


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