Traduction de «suppression explicite » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

notification explicite de congestion vers l'avant | notification de congestion explicite vers l'avant | notification explicite d'encombrement vers l'avant | notification explicite de congestion au destinataire | notification de congestion vers l'aval | notification FECN
forward explicit congestion notification | FECN

notification explicite de congestion vers l'arrière | notification de congestion explicite vers l'arrière | notification explicite d'encombrement vers l'arrière | notification explicite de congestion à la source | notification de congestion vers l'amont | notification BECN
backward explicit congestion notification | BECN

accord explicite | consentement explicite | consentement exprès
opt-in system

explicit link | fonctionnalité explicit link
explicit link | explicit link process definition

durée de suppression | temps de descente | temps de descente d'une impulsion | temps de suppression | temps de suppression d'une impulsion
decay time of a pulse

film à sexualité explicite | film à érotisme explicite
hard-core porn film

mise en séquence explicite [ séquencement explicite ]
explicit sequencing

équation pronostique explicite [ équation prédictive explicite ]
explicit prognostic equation

consentement explicite des parents [ consentement parental explicite ]
explicit parental consent

suppression des droits de douane [ suppression du tarif douanier ]
abolition of customs duties

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Comme la Fédération, nous sommes très heureux de constater la suppression explicite de l'obligation, pour les avocats, de dénoncer leurs clients.
We are very pleased, as is the federation, to see the explicit removal of a requirement that lawyers rat on their clients.

Une suppression explicite de l'article 16 est nécessaire pour élargir cet accord aux textiles.
Explicit deletion of Article 16 is needed to include textiles in the PCA.

151. estime que le secteur des transports est responsable de plus de 30 % de la consommation finale d'énergie en Europe et que 94 % des transports sont tributaires des produits pétroliers; estime donc qu'un système énergétique plus propre, prévoyant explicitement la décarbonisation du secteur des transports, devrait figurer au cœur du cadre stratégique pour une Union de l'énergie résiliente, dotée d'une politique clairvoyante en matière de changement climatique; souligne que la combinaison de mesures encourageant l'efficacité énergétique et les énergies renouvelables, d'une part, et le développement de technologies énergétiques novatrices, d'autre part, est fondamentale pour parvenir à un bouquet énergétique durable pour les systèmes de transports européens; estime qu'il convient d'encourager le recours à diverses sources d'énergies renouvelables, notamment le gaz naturel liquéfié pour les véhicules utilitaires lourds et le secteur maritime; prie instamment la Commission de déposer des propositions en vue de la suppression, le cas échéant, des subventions fiscales nuisibles pour l'environnement; se déclare en faveur du soutien de la recherche et de l'innovation en vue de solutions de mobilité technologiquement meilleures, ainsi que de solutions dans le domaine des techniques et des politiques auxiliaires;
151. Estimates that transport represents over 30 % of final energy consumption in Europe and that 94 % of transport relies on oil products; considers, therefore, that a cleaner energy system, with a clear link to the decarbonisation of the transport sector, should be at the core of a framework strategy for a resilient energy union with a forward-looking climate change policy; stresses that combining measures to promote energy efficiency and renewable energy, and develop innovative energy technologies, is of crucial importance to efforts to achieve an environmentally sustainable energy mix for European transport systems; considers that the use of varied renewable energy sources should be encouraged, including liquefied natural gas for heavy load vehicles and in the maritime sector; urges the Commission to make proposals for the elimination, where appropriate, of environmentally harmful tax subsidies; encourages support for research and innovation aimed at finding technologically better mobility solutions, as well as solutions in the area of supporting technologies and policies;

148. estime que le secteur des transports est responsable de plus de 30 % de la consommation finale d'énergie en Europe et que 94 % des transports sont tributaires des produits pétroliers; estime donc qu'un système énergétique plus propre, prévoyant explicitement la décarbonisation du secteur des transports, devrait figurer au cœur du cadre stratégique pour une Union de l'énergie résiliente, dotée d'une politique clairvoyante en matière de changement climatique; souligne que la combinaison de mesures encourageant l'efficacité énergétique et les énergies renouvelables, d'une part, et le développement de technologies énergétiques novatrices, d'autre part, est fondamentale pour parvenir à un bouquet énergétique durable pour les systèmes de transports européens; estime qu'il convient d'encourager le recours à diverses sources d'énergies renouvelables, notamment le gaz naturel liquéfié pour les véhicules utilitaires lourds et le secteur maritime; prie instamment la Commission de déposer des propositions en vue de la suppression, le cas échéant, des subventions fiscales nuisibles pour l'environnement; se déclare en faveur du soutien de la recherche et de l'innovation en vue de solutions de mobilité technologiquement meilleures, ainsi que de solutions dans le domaine des techniques et des politiques auxiliaires;
148. Estimates that transport represents over 30 % of final energy consumption in Europe and that 94 % of transport relies on oil products; considers, therefore, that a cleaner energy system, with a clear link to the decarbonisation of the transport sector, should be at the core of a framework strategy for a resilient energy union with a forward-looking climate change policy; stresses that combining measures to promote energy efficiency and renewable energy, and develop innovative energy technologies, is of crucial importance to efforts to achieve an environmentally sustainable energy mix for European transport systems; considers that the use of varied renewable energy sources should be encouraged, including liquefied natural gas for heavy load vehicles and in the maritime sector; urges the Commission to make proposals for the elimination, where appropriate, of environmentally harmful tax subsidies; encourages support for research and innovation aimed at finding technologically better mobility solutions, as well as solutions in the area of supporting technologies and policies;

J’apprécie particulièrement l’idée de la poursuite des paiements directs et de la suppression explicite des références historiques au paragraphe 15, ainsi que la répartition plus équitable entre États membres et à l’intérieur des États membres dans leurs régions et nations, au paragraphe 16.
I particularly like the idea of the continuation of direct payments and the explicit removal of the historical reference values in paragraph 15 and the fairer distribution between Member States, and within Member States in the regions and nations within them, in paragraph 16.

Enfin, parallèlement à ces suppressions d'exigences représentant des charges inutiles pour les entreprises, la Commission propose de faire explicitement référence à l'utilisation de bordereaux d'expédition et à tout autre document "transport", contenant l'ensemble des données requises par le règlement pour éviter aux transporteurs la tenue de formulaires séparés et un travail redondant.
Finally, along with those deletions on requirements leading to unnecessary burden on businesses, the Commission proposes an explicit reference for the use of "the consignment notes or to any other transport document" giving all the details required by the regulation in order to avoid for carriers to keep separate forms and duplicate their work.

Grâce à la suppression de la liste blanche et la liste grise qui figurent dans le règlement actuel, le nouveau règlement ne constituera plus un carcan et son champ d'application sera plus étendu et plus souple. Tout ce qui n'est pas explicitement exclu de l'exemption par catégorie sera maintenant exempté;
By doing away with the white and grey lists of the current regulation, the strait jacket effect is avoided and the scope of the regulation is extended and made more flexible: whatever is not explicitly excluded from the block exemption is now exempted;

(1545) J'attire également l'attention de la Chambre sur le fait que les dirigeants autochtones ont dit explicitement que si la suppression du conseil dans la loi n'est pas corrigée et si un compromis honorable n'est pas dégagé sur la motion n 25, les autochtones pourraient ne pas appuyer la Loi sur les espèces en péril.
(1545) I also bring to the attention of the House that aboriginal leaderships have explicitly stated that the removal of the council in the act, if not corrected and an honourable compromise is not reached on Motion No. 25, there may not be aboriginal support for SARA.

La suppression des catégories de lobbyistes est une recomman-dation explicite du rapport Holtmann.
Removal of the tiers was an explicit Holtmann report recommendation.

A ce stade, ils devraient se développer selon deux axes : - une connaissance plus systématique du phénomène; - une formulation plus explicite des objectifs communautaires," qui doivent être "clairement hiérarchisés, ce qui suppose notamment de bien distinguer entre les actions qui visent à la suppression des entraves aux échanges dans la perspective de l'achèvement du marché intérieur de celles visant à assurer des conditions équitables de concurrence et à plus long terme la convergence des systèmes fiscaux".
At this stage, she said, the two prime needs were for: - a more systematic knowledge of the phenomenon; - a more precise formulation of Community objectives, which had to be clearly ranked in order of priority. This meant in particular that a clear distinction had to be made between measures which were designed to abolish obstacles to trade as part of the completion of the internal market and those aimed at ensuring fair competitive conditions and, in the longer term, convergence of tax systems.