Traduction de «subséquente des coûts » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

calcul des coûts
costing [ Costs(ECLAS) ]

valeurs subséquentes
Post

limitation des coûts
Cost containment

Commande subséquente à une offre à commandes (Ébauche) [ Commande subséquente à une offre permanente (brouillon) ]
Call-up Against a Standing Offer (Draft)

Commande subséquente à une offre à commandes pour du personnel temporaire [ Commande subséquente à une offre permanente pour services de travail temporaire ]
Call-up against a Standing Offer for Temporary Help Services

Commande subséquente à une offre à commandes [ Commande subséquente à une offre permanente ]
Call-Up Against a Standing Offer [ Requisition Against a Standing Offer ]

coût environnemental [ coût de diagnostic environnemental | coût de protection de l’environnement | coût pour l'environnement | dépenses de protection de l’environnement ]
environmental cost [ environmental appraisal cost | environmental prevention cost | environmental protection cost | environmental protection expenditure | EPE ]

coût collectif | coût pour la collectivité | coût social | coûts sociaux
social cost

analyse coût-bénéfice [ analyse coût-avantage | analyse coût-utilité ]
cost-benefit analysis [ Benefit analysis(ECLAS) ]

coût de renoncement | coût d'opportunité | coût d'option | coût marginal de substitution
opportunity cost

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Cela ne comprend pas les coûts relatifs à la communication et à la sensibilisation requises à ce stade-ci, si nous obtenons l'approbation, ni d'ailleurs les coûts de l'évaluation subséquente.
It does not include the cost of the communication and outreach that we need to develop at this point in time, if we get approval, nor does it include the cost of the evaluation afterwards.

(Le document est déposé) Question n 421 M. Marc Garneau: En ce qui concerne la cérémonie et l’annonce subséquente, le 18 mars 2014, liées à l’accueil des membres des Forces canadiennes de retour de la mission en Afghanistan: a) combien a coûté au gouvernement la tenue de cette cérémonie, ventilé par (i) ministère, (ii) activité de programme, (iii) sous-activité de programme; b) s’ils n’étaient pas comptabilisés en a), quels étaient les coûts associés aux CF-18 qui ont participé à cette activité?
(Return tabled) Question No. 421 Mr. Marc Garneau: With regard to the ceremony and subsequent announcement on March 18, 2014 regarding the welcoming home of members of the Canadian Forces returning from the mission in Afghanistan: (a) what were the costs to the government for holding this ceremony, broken down by (i) department, (ii) program activity, (iii) sub-program activity; and (b) if not captured in (a), what was the cost associated with the CF-18s that participated in this event?

Sur cette base, la Commission a donc estimé que cette source de financement serait certainement suffisante et que, si la valeur des parts devait sensiblement augmenter, la hausse subséquente du coût de l'investissement serait compensée par une hausse correspondante des dividendes.
The Commission has evaluated that these financial sources should prove sufficient, and in the event of a significant increase in the price of shares, the related costs could be compensated by a parallel increase in dividends.

2. Les objectifs consistent à économiser une quantité d'énergie, calculée comme indiqué à l'annexe I, qui, au cours des trois premières années suivant la transposition de la présente directive, est égale à au moins 3 % de la quantité d'énergie distribuée et/ou vendue aux clients finals, à au moins 4 % de cette quantité au cours des trois années suivantes et à au moins 4,5 % de cette quantité au cours des trois années subséquentes. Le coût des mesures adoptées pour atteindre ces objectifs ne doit pas dépasser les bénéfices qu'elles permettent de réaliser.
2. The targets shall consist of an amount of energy to be saved that in the first three years following the implementation of this Directive is equal to at least 3% overall, in the next three years at least 4% overall, and in the three years after that at least 4.5% overall, of the amount of energy distributed and/or sold to final customers, as calculated according to Annex I. The costs of the measures adopted to achieve these targets should not exceed their benefits.

2. Les objectifs consistent à économiser une quantité d’énergie, calculée comme indiquée à l'annexe I, qui, au cours des trois premières années suivant la transposition de la présente directive, est égale à au moins 3 % de la quantité d’énergie distribuée et/ou vendue aux clients finals, à au moins 4 % de cette quantité au cours des trois années suivantes et à au moins 4,5 % de cette quantité au cours des trois années subséquentes. Le coût des mesures adoptées pour atteindre ces objectifs ne doit pas dépasser les bénéfices qu'elles permettent de réaliser.
2. The targets shall consist of an amount of energy to be saved that in the first three years following the transposition of the Directive is equal overall to at least 3%, in the next three years at least 4%, and in the three years after that at least 4.5%, of the amount of energy distributed and/or sold to final customers, as calculated according to Annex I. The costs of the measures adopted to achieve these targets should not exceed their benefits.

2. rappelle l'évolution agitée – longue de 24 années – que les profils avant de voitures moins dangereux pour les piétons ont connue jusqu'à présent et qui a vu notamment un financement communautaire et national de la recherche dans ce domaine, les travaux du Comité européen des véhicules expérimentaux (CEVE) et de ses groupes de travail, les études contradictoires coûts-avantages émanant de divers instituts de sécurité routière, d'une part, et de l'Association des constructeurs européens d'automobiles (ACEA), d'autre part, les débats consacrés aux méthodes de tests, la présentation à un stade relativement précoce de véhicules répondant dans une certaine mesure aux critères du CEVE, les tentatives avortées de la Commission de présenter une proposition législative et les promesses subséquentes – formulées dans diverses communications – de tenter à nouveau de proposer un acte législatif et, enfin, les essais du Programme européen d'évaluation des nouveaux modèles de voitures (Euro-NCAP) indiquant une performance généralement médiocre pour la plupart des véhicules;
2. Recalls the 24-year history of pedestrian-friendly car fronts to date, with EU and national funding of research in this field, the work of the European Enhanced Vehicle-Safety Committee (EEVC) and its different working groups, contradictory benefit studies by several national road safety institutes on one side and the European Association of Automotive Manufacturers (ACEA) on the other, debates on test methods, the presentation at a relatively early stage of cars which to a considerable extent already meet the EEVC criteria, the aborted attempts by the Commission to come forward with a legislative proposal and the subsequent promises in various communications to attempt again to propose a legislative act, and European New Car Assessment Programme (Euro-NCAP) tests in which most cars performed rather poorly;

Le fait d'accueillir une centrale nucléaire entraîne des coûts, notamment pour l'élaboration et la mise en oeuvre d'un plan d'urgence, le maintien d'une équipe d'intervention d'urgence aguerrie, la création d'un bureau de mesures d'urgence, de même que pour informer adéquatement le public des coûts liés à la dévaluation de la propriété et aux baisses subséquentes des recettes fiscales.
Hosting a nuclear facility involves the costs of developing and having in place an emergency plan, maintaining a well-trained emergency response team, an emergency measures office, appropriately informing the public, as well as costs associated with the devaluation of property and the subsequent decreases in revenue from taxes.

Dans les années subséquentes, le coût sera 100 000 $ de plus.
In subsequent years the cost will be $100,000 more.

La réduction subséquente des coûts directs et indirects du tabac (voir tableau 1) peut ensuite être attribuée aux politiques publiques. Ainsi, on peut affirmer que ces dernières ont donné lieu à l’avantage financier connexe.
Then, the subsequent reduction in direct and indirect costs of tobacco (see Table 1) can be attributed to public policy and thus public policy can be said to have produced the related financial benefit.