Traduction de «soufre devront » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

carburant diesel à faible teneur en soufre | carburant diésel à faible teneur en soufre | diesel à faible teneur en soufre | DFTS | diésel à faible teneur en soufre
low-sulphur diesel fuel | low-sulfur diesel fuel | low-sulphur diesel | LSD | low-sulfur diesel

charbon pauvre en soufre [ charbon faible en soufre | charbon à faible teneur en soufre | charbon à basse teneur en soufre ]
low sulphur coal [ low sulfur coal | low-sulphur coal | low-sulfur coal ]

manœuvre au soufre | ouvrier au soufre | ouvrière au soufre | préposé au soufre
sulphur handler | sulphur man

carburant diesel à très faible teneur en soufre | carburant diésel à très faible teneur en soufre | diesel à très faible teneur en soufre | DTFTS | diésel à très faible teneur en soufre | diesel propre | diésel propre
ultra-low-sulphur diesel fuel | ultra-low-sulfur diesel fuel | ultra-low-sulphur diesel | ULSD | ultra-low-sulfur diesel | clean diesel

carburant diesel à faible teneur en soufre [ carburant diésel à faible teneur en soufre | diesel à faible teneur en soufre | diésel à faible teneur en soufre ]
low-sulphur diesel fuel [ low-sulphur diesel | low-sulfur diesel fuel | low-sulfur diesel ]

carburant diesel à très faible teneur en soufre [ carburant diésel à très faible teneur en soufre | diesel à très faible teneur en soufre | diésel à très faible teneur en soufre | diesel propre | diésel propre ]
ultra-low-sulphur diesel fuel [ ultra-low-sulphur diesel | clean diesel | ultra-low-sulfur diesel fuel | ultra-low-sulfur diesel ]

colorant au soufre | colorant soufré | matière colorante au soufre
sulfur dye | sulphur dye

les plans devront conduire à ce que la capacité de production n'excède pas...
the plans should lead to a situation where the production capacity does not exceed...

Les installations approchent du moment où elles devront être désaffectées.
the installations are approaching the time of their decommissioning

produit contenant du soufre
Sulphur

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Nous pensons que les marchés sur lesquels nous vendrons notre charbon devront utiliser des épurateurs de soufre ou d'autres moyens de purification des gaz avant leur émission ou alors d'autres systèmes de purification pré-brûlage du charbon.
We envisage that the markets that we will sell into will need to have sulphur scrubbers or some form of purification of the gases prior to being emitted or need to have some purification systems pre-burning of that coal.

À partir de 2020, les navires opérant dans toutes les autres zones maritimes européennes devront utiliser des combustibles dont la teneur en soufre est inférieure à 0,50 %.
From 2020 onwards, ships operating on all other European Sea areas will have to use fuels with sulphur content below 0.50%.

Les éléments nutritifs tels que le phosphore et le soufre devront également être utilisés à des niveaux appropriés pour optimiser les rendements.
Nutrients such as phosphorus and sulphur will also need to be at adequate levels to optimize yields.

À partir de 2015, en vertu d'une exigence de l'Union européenne, les navires mouillant aux ports de l'Union européenne devront obligatoirement utiliser des carburants ne contenant pas plus de 0,1% de soufre.
From 2015, it will be a European Union requirement that vessels berthing at EU ports use fuels containing not more than 0.1% sulphur.

Il convient de redéfinir les carburants de référence à employer pour les essais de réception de véhicules en fonction des valeurs limites d'émission applicables à compter de l'année 2005, et ce afin de mieux tenir compte de la teneur en soufre, en aromatiques ou en oxygène de l'essence et du gazole qui seront commercialisés à partir de 2005 et qui devront être utilisés dans le cas de véhicules équipés de systèmes perfectionnés de contrôle des émissions ou d'un moteur à injection directe.
The reference fuels used for the type-approval testing of vehicles against the emission limits applicable from the year 2005 should be redefined in order to better reflect, where applicable, the sulphur, aromatics and oxygen content of the petrol and diesel fuels that should be available on the market from 2005 and used by vehicles having advanced emission control systems or "gasoline direct-injection" engine technology.

Dans plusieurs amendements, il a été proposé de fixer dès à présent au 1er janvier 2009 la date à partir de laquelle tous les carburants diesel sur le marché devront contenir au maximum 10 milligrammes de soufre par kilogramme, plutôt que de ne l'arrêter qu'à la fin de 2005, une fois la révision réalisée.
In several amendments it is being proposed that the date from which all diesel fuels on the market must contain no more than 10 milligrams of sulphur per kilogram should now be fixed at 1 January 2009, instead of the date not being confirmed until the end of 2005 when the review has taken place.

La nouvelle directive sur les grandes installations de combustion, dont l'adoption définitive est attendue dans le courant de cette année, imposera, à dater du 1 janvier 2008, de nouvelles exigences aux installations plus anciennes, qui devront sensiblement réduire leurs émissions de dioxyde de soufre, en particulier dans le secteur grec de l'énergie.
The new directive on large combustion plants whose final adoption is expected later this year will apply new requirements for older plants from 1 January 2008 which will substantially reduce emissions of sulphur dioxide in particular from the energy sector in Greece.

La première proposition vise à limiter les émissions des polluants acidifiants et eutrophisants et des précurseurs de l'ozone (dioxyde de soufre, oxydes d'azote, composés organiques volatils et ammoniac) grâce à la fixation de plafonds d'émission nationaux (PEN) qui ne devront pas être dépassés après 2010.
The first proposal aims at limiting emissions of acidifying and eutrophying pollutants and ozone precursors (sulphur dioxide, nitrogen oxides, volatile organic compounds and ammonia), through the fixation of national emission ceilings (NEC), not to be exceeded after 2010.

Si le transport interprovincial du MMT est interdit, les producteurs devront engager des frais supplémentaires de 100 millions de dollars pour utiliser un nouvel additif et devront raffiner davantage le carburant afin de lui donner un niveau d'octane supérieur, ce qui fera augmenter les émissions de soufre.
If MMT cannot be moved interprovincially, producers will spend an additional $100 million to switch over to another fuel additive and will have to refine the gas more for higher octane levels, thereby increasing sulphur emissions.