Vertaling van "sonore génère " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

contenu généré par les utilisateurs | contenu généré par l'utilisateur | CGU | contenu généré par les usagers | contenu généré par l'usager
user generated content | UGC | consumer generated media | CGM

survaleur générée en interne [ fonds commercial généré en interne | goodwill généré en interne | fonds commercial créé ]
internally generated goodwill

survaleur générée en interne | goodwill généré en interne | fonds commercial généré en interne
internally generated goodwill

avertissement sonore | avertisseur acoustique | avertisseur sonore | klaxon | signal acoustique | signal avertisseur sonore
audible warning device | aural warning device

concepteur sonore | conceptrice sonore | illustrateur sonore | illustratrice sonore
sound designer | audio designer | game sound designer | video game sound designer

bruit [ émission sonore | nuisance acoustique | nuisance sonore ]
noise [ noise nuisance | sound emission ]

imagerie informatisée [ imagerie générée par ordinateur | système d'imagerie générée par calculateur ]
computer-generated imagery

enregistrement sur le service généré [ enregistrement Service généré ]
generated service record

nuisance sonore | nuisance sonore, phonique
noise disturbance

polluant sonore | pollution sonore, phonique
noise pollutant

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

La conception et l’exploitation du système ferroviaire ne doivent pas donner lieu à un niveau inacceptable d’émissions sonores générées par celui-ci:
The design and operation of the rail system must not lead to an inadmissible level of noise generated by it:

Joaquín Almunia, vice-président de la Commission chargé de la politique de concurrence, a déclaré à ce sujet: «Je me réjouis d’approuver une aide qui protège les riverains de voies ferrées des nuisances sonores générées par le trafic ferroviaire.
Commission Vice-President in charge of competition policy Joaquín Almunia said: "I am pleased to approve aid which protects residents adjacent to existing rail tracks from noise generated by rail traffic.

La Commission européenne estime que le régime d’aides de 152 millions d'euros mis en place par l’Allemagne pour financer des mesures destinées à réduire les nuisances sonores générées par le trafic de fret ferroviaire est conforme aux règles l'UE en matière d'aides d'État.
The European Commission has found a €152 million German scheme to support the reduction of noise generated by rail freight traffic to be in line with EU state aid rules.

M. Jim Abbott: Il faut revenir à ce que je disais tout à l'heure sur la distinction à faire entre le médium et le message. Je reviens à votre diapositive 7 où vous faites remarquer que 87 p. 100 de toutes les recettes tirées des ventes au détail par l'industrie de l'enregistrement sonore ont été générées par la vente de contenus étrangers.
Mr. Jim Abbott: Coming back to what I've been suggesting about trying to differentiate between the medium and the message, I'm taking a look again at your slide 7, where you point out that 87% of total retail revenue in the sound recording industry was from the sale of foreign content.

Les redevances d'infrastructure différenciées en fonction du bruit devraient venir en complément d'autres mesures visant à réduire le bruit généré par le trafic ferroviaire, telles que l'adoption de spécifications techniques d'interopérabilité (STI) établissant des limites maximales de bruit généré par les véhicules ferroviaires, une cartographie du bruit et des programmes d'action pour la réduction des nuisances sonores en vertu de la directive 2002/49/CE du Parlement européen et du Conseil du 25 juin 2002 relative à l'évaluation et à la gestion du bruit dans l'environnement , ainsi que la modernisation des véhicules ferroviaires et la mise en place d'infrastructures de réduction du bruit grâce à des financements de l'Union et à des financements publics nationaux.
Noise-differentiated infrastructure charges should complement other measures to reduce noise produced by rail traffic, such as the adoption of technical specifications for interoperability (TSI) setting maximum levels of noise produced by railway vehicles, noise mapping and action plans to reduce noise exposure under Directive 2002/49/EC of the European Parliament and of the Council of 25 June 2002 relating to the assessment and management of environmental noise as well as Union and national public funding for the retrofitting of rail vehicles and for noise-reduction infrastructures.

La directive «Eurovignette» de 1999 interdit la perception d'autres redevances fondées, par exemple, sur les «coûts externes» générés par la pollution atmosphérique et sonore notamment, supportés pour l'heure par la société et les contribuables. C'est pourquoi il est nécessaire de réviser la directive.
The 1999 "Eurovignette Directive" prohibits the recovery of other costs, e.g. the so-called external costs such as air pollution and noise costs currently borne by society at large and tax payers. That is why it needs to be revised.

La directive «Eurovignette» actuelle interdit la perception d'autres taxes couvrant, par exemple, les «coûts externes» générés, notamment, par la pollution atmosphérique et sonore, qui sont pour l'heure supportés par la société et les contribuables.
The current "Eurovignette Directive" prohibits the recovery of other costs, e.g. the so-called external costs such as air pollution and noise costs currently borne by society at large and tax payers.

La personne est exposée au bruit que génère le produit, ce qui peut provoquer un acouphène ou une perte auditive, selon le niveau sonore et la distance.
Person is exposed to noise from the product. Tinnitus and hearing loss may occur depending on sound level and distance

Cette approche constitue une méthode d'action pour traiter des nuisances sonores générées par les avions, qui comprend notamment des orientations internationales pour l'introduction de restrictions d'exploitation spécifiques à chaque aéroport. Le concept d'"approche équilibrée" de la gestion de la pollution sonore causée par les aéronefs s'articule autour de quatre éléments essentiels et requiert un examen minutieux des différentes solutions possibles pour réduire les émissions sonores, notamment la réduction à la source du bruit des avions, les mesures d'aménagement et de gestion du territoire, les procédures d'exploitation "à moindre bruit" et les restrictions d'exploitation, dans le respect des obligations légales applicables et des accords, législations et politiques en vigueur.
The "balanced approach" concept of aircraft noise management comprises four principal elements and requires careful assessment of all different options to mitigate noise, including reduction of aeroplane noise at source, land-use planning and management measures, noise abatement operational procedures and operating restrictions, without prejudice to relevant legal obligations, existing agreements, current laws and established policies.