Vertaling van "situation des mécaniciens " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

mécanicien de bord | mécanicien navigant | mécanicien navigant d'avions | officier mécanicien de bord
flight engineer

superviseur de mécaniciens d'équipement lourd [ superviseure de mécaniciens d'équipement lourd | superviseur de mécaniciens de matériel lourd | superviseure de mécaniciens de matériel lourd ]
heavy equipment mechanics supervisor

contremaître de mécaniciens d'usine [ contremaîtresse de mécaniciens d'usine | contremaître de mécaniciens industriels | contremaîtresse de mécaniciens industriels ]
industrial mechanics foreman [ industrial mechanics forewoman ]

contremaître de mécaniciens en chauffage, en ventilation et en climatisation [ contremaître de mécaniciens en CVC | contremaîtresse de mécaniciens en chauffage, en ventilation et en climatisation | contremaîtresse de mécaniciens en CVC ]
heating, ventilating and air conditioning mechanics foreman [ HVAC mechanics foreman | heating, ventilating and air conditioning mechanics forewoman | HVAC mechanics forewoman ]

mécanicien avionique | mécanicien systèmes avioniques | mécanicienne systèmes avioniques | technicien aéronautique/technicienne aéronautique
aviation maintenance inspector | flight safety inspector | avionics inspector | avionics installation inspector

mécanicien régleur de machines de transformation cuirs et peaux | technicien de maintenance industrielle en industrie des cuirs et peaux | mécanicien régleur de machines de transformation cuirs et peaux/mécanicienne régleuse de machines de transformation cuirs et peaux | mécanicienne régleuse de machines de transformation cuirs et peaux
leather goods maintenance technician

mécanicien de bord | officier mécanicien
engineer officer

chef mécanicien | premier officier mécanicien
chief engineer officer | engineer officer Class 1 | marine engineer, first grade

cheffe mécanicienne | cheffe mécanicienne à la pêche | chef mécanicien | chef mécanicien à la pêche
chief engineering technician | chief ship engineer | chief engineer | marine chief engineer

ingénieur mécanicien de systèmes de commande | ingénieure mécanicienne de systèmes de commande | ingénieur mécanicien de la commande | ingénieure mécanicienne de la commande | ingénieur mécanicien de la régulation | ingénieure mécanicienne de la régulation | ingénieur de la régulation | ingénieure de la régulation | ingénieur électromécanicien | ingénieure électromécanicienne | ingénieur automaticien | ingénieure automaticienne | ingénieur mécanique de systèmes de commande
control engineer | controls engineer

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Donc, la situation des mécaniciens est bonne comparativement à la moyenne nationale.
Therefore, the situation of mechanics is good compared to the national average.

Malheureusement, après mon intervention, le ministre des Finances a déclaré que les possibilités étaient fort limitées et que son ministère et lui-même n'avaient que peu à offrir aux citoyens se trouvant dans ce genre de situation. Certains mécaniciens ont dû investir entre 15 000 $ et 40 000 $ pour s'établir.
Unfortunately, after doing so on their behalf, the Minister of Finance indicated that there was really little that could be done and little that he and his department were willing to offer as relief for those who found themselves in a position where in certain instances they were required to shell out anywhere in the range of $15,000 to $40,000 as a start-up cost to entering the trade of being a mechanic.

À défaut de me répéter, j'aimerais lui rappeler que la situation des mécaniciens est totalement différente, étant donné les sommes astronomiques qu'ils doivent débourser comparativement à leur salaire.
At the risk of repeating myself, I wish to remind him that the situation of mechanics is completely different, given the huge amounts they must spend compared to what they earn.

Je suis donc en partie d'accord avec ce que vous avez dit. Certains pays n'ont pas d'observateurs tout à fait indépendants, et je ferai remarquer certaines situations—je crois que les îles Féroé en seraient un bon exemple—où l'observateur à bord est le troisième mécanicien du vaisseau et propriétaire en partie de celui-ci.
There are some countries that do not have fully independent observers, and I would point to situations I think the Faeroe Islands would be a good example where they had an observer on board who was the third engineer of the vessel and a part-owner of the vessel.

8. Les capitaines, les seconds, les chefs mécaniciens, les seconds mécaniciens et toute personne responsable de la sécurité des passagers dans des situations d'urgence à bord de navires rouliers à passagers doivent avoir suivi une formation approuvée en matière de gestion des situations de crise et du comportement humain, telle que spécifiée au paragraphe 5 de la section A-V/2 du code STCW.
8. Masters, chief mates, chief engineer officers, second engineer officers and any person having responsibility for the safety of passengers in emergency situations on board ro-ro passenger ships shall have completed approved training in crisis management and human behaviour as specified in section A-V/2, paragraph 5, of the STCW Code.

- praticien en soins dentaires («Dental therapist»),- assistant dentaire («Dental hygienist»),- opticien lunetier («Dispensing optician»),- sous-directeur de mine («Mine deputy»),- administrateur judiciaire («Insolvency practitioner»),- «Conveyancer» agréé («Licensed conveyancer»),- fabricant d'appareils de prothèse («Prosthetist»),- second patron - navires de marchandises et de voyageurs - sans restrictions («First mate - Freight/Passenger ships - unrestricted»),- lieutenant - navires de marchandises et de voyageurs - sans restrictions («Second mate - Freight/Passenger ships - unrestricted»),- second lieutenant - navires de marchandises et de voyageurs - sans restrictions («Third mate - Freight/Passenger ships - unrestricted»),- chef de quart de pont - navires de marchandises et de voyageurs - sans restrictions («Deck officer - Freight/Passenger ships - unrestricted»),- officier mécanicien de classe 2 - navires de marchandises et de voyageurs - zone d'exploitation illimitée («Engineer officer - Freight/Passenger ships - unlimited trading area»),- agent de marques («Trade mark agent»),menant aux qualifications admises en tant que «National Vocational Qualifications» (NVQ), ou approuvées ou reconnues comme équivalentes par le «National Council for Vocational Qualifications», ou admises en Écosse en tant que «Scottish Vocational Qualifications», qui se situent aux niveaux 3 et 4 du «National Framework of Vocational Qualifications» du Royaume-Uni.Les niveaux 3 et 4 correspondent aux définitions suivantes:- niveau 3: aptitude à exécuter un large éventail de tâches variées dans des situations très diverses, dont la plupart sont des tâches complexes et non routinières.
- dental therapist,- dental hygienist,- dispensing optician,- mine deputy,- insolvency practitioner,- licensed conveyancer,- prosthetist,- first mate - freight/passenger ships - unrestricted,- second mate - freight/passenger ships - unrestricted,- third mate - freight/passenger ships - unrestricted,- deck officer - freight/passenger ships - unrestricted,- engineer officer - freight/passenger ships - unlimited trading area,- trade mark agent,leading to qualifications accredited as National Vocational Qualifications (NVQs) or approved or recognized as equivalent by the National Council for Vocational Qualifications, or in Scotland accredited as Scottish Vocational Qualifications, at levels 3 and 4 of the United Kingdom National Framework of Vocational Qualifications.These levels are defined as follows:- Level 3: competence in a broad range of varied work activities performed in a wide variety of contexts and most of which are complex and non-routine.

Il y a beaucoup de personnes dans une situation comparable—comme des hommes de métier, etc.—qui ont clairement des dépenses d'emploi, comme un mécanicien qui doit dépenser des milliers de dollars pour s'acheter des outils et se tenir à jour, sans pouvoir rien déduire.
We have a lot of comparable individuals—tradesmen and so on—who have very clear employment expenses, such as an automobile mechanic who has to spend several thousand dollars on tools and constantly upgrade and cannot deduct any of that.