Traduction de «sillonnent le saint-laurent » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Armateurs du Saint-Laurent [ Association des armateurs du Saint-Laurent | Association des opérateurs de navires du Saint-Laurent ]
St Lawrence Shipoperators [ St. Lawrence Shipoperators Association ]

basses-terres du Centre [ basses-terres du Saint-Laurent du Centre | Basses-Terres du Saint-Laurent du Centre ]
Central St. Lawrence Lowland

Loi concernant la Ville de Saint-Laurent [ Loi concernant la ville de Saint-Laurent ]
An Act respecting the city of Saint-Laurent [ An Act respecting the City of Saint-Laurent ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

C'est tellement vrai, qu'à chaque année, des hélicoptères sillonnent le Saint-Laurent sur les deux rives jusqu'à l'Île-d'Orléans pour essayer de récupérer des obus qui auraient été transportés par les glaces.
They travel so far that every year helicopters scan both shores of the St. Lawrence right up to Île d'Orléans to try to recover shells that had been carried away by the ice.

Y a-t-il des pétroliers sillonnant le Saint-Laurent ou les Grands Lacs qui ne sont pas assurés par les clubs P&I?
Are there any oil tankers on the St. Lawrence or Great Lakes which are not P&I insured?

la totalité des communes des cantons d’Argelès-sur-Mer, de Canet-en-Roussillon, de la Côte-Radieuse, d’Elne, de Millas, de Perpignan, de Saint-Estève, de Saint-Laurent-de-la-Salanque, de Toulouges,
all the municipalities in the cantons of Argelès-sur-Mer, Canet-en-Roussillon, Côte-Radieuse, Elne, Millas, Perpignan, Saint-Estève, Saint-Laurent-de-la-Salanque and Toulouges;

En 2002, Yves Saint Laurent Haute Couture annonce un plan social à 115 000 euros par salarié.
In 2002, Yves Saint Laurent Haute Couture announced a social plan costing EUR 115 000 per employee.

Nîmes, Vaison-la-Romaine, Aramon, Lezignanais, Narbonnais, Minervois, Rennes-les-Bains, Couiza, Estagel, Saint-Laurent-de-la-Salanque, et ces jours-ci Arles, Marseille, Montpellier, des noms et des images qui parlent, drames insupportables, nombreux dégâts et pertes en vies humaines.
Nîmes, Vaison-la-Romaine, Aramon, Lezignanais, Narbonnais, Minervois, Rennes-les-Bains, Couiza, Estagel, Saint-Laurent-de-la-Salanque, and these days Arles, Marseille, Montpellier, eloquent names and images, unbearable tragedies, much damage and loss of life.

Le moratoire instauré dans l'Atlantique Nord depuis douze ans n'a pas produit, malheureusement, les effets escomptés : l'arrêt de la pêche n'a pas eu d'influence sur l'état des stocks de cabillaud au large de Terre-Neuve, de la Nouvelle-Écosse et du Golfe du Saint-Laurent ; quarante mille emplois ont été détruits sans qu'il y ait pour autant reconstitution des stocks.
The moratorium introduced in the North Atlantic twelve years ago has not, I regret to say, had the expected effect. The cessation of fishing has had no effect upon the state of cod stocks off Newfoundland and Nova Scotia and in the Gulf of Saint Lawrence. Forty thousand jobs have been destroyed but, for all that, there has been no restocking.

Pour ce qui est des accords verticaux qui concernent les exportations vers un pays tiers ou des (ré)importations dans la Communauté, voir l'arrêt de la Cour du 28 avril 1998 dans l'affaire C-306/96, Javico/Yves Saint-Laurent, Recueil 1998, p. I-1983.
In so far as vertical agreements concern exports outside the Community or imports/re-imports from outside the Community see the judgment in Javico v Yves Saint Laurent.

(5) Voir les arrêts de la Cour de justice dans l'affaire 5-69, Völk/Vervaecke, Recueil 1969, p. 295; l'affaire 1-71, Cadillon/Höss, Recueil 1971, p. 351 et l'affaire C-306/96, Javico/Yves Saint-Laurent, Recueil 1998, p. I-1983, points 16 et 17.
(5) See judgment of the Court of Justice in Case 5/69 Völk v Vervaecke [1969] ECR 295; Case 1/71 Cadillon v Höss [1971] ECR 351 and Case C-306/96 Javico v Yves Saint Laurent [1998] ECR I-1983, paragraphs 16 and 17.

Cela est vrai aussi pour Halifax ou Saint-Jean. La différence, c'est que les bateaux de croisière qui sillonnent le Saint-Laurent le font pour toutes les raisons exprimées par mon collègue de Beauport-Montmorency-Orléans, soit pour la beauté majestueuse du fleuve, le fait de voir des baleines et même, à certaines occasions, des bélugas qui sont en voie d'extinction, l'immensité du fjord du Saguenay et les féeries de l'automne (1150) De plus, les bateaux de croisière internationale naviguent près d'un millier de kilomètres sur le fleuve Saint-Laurent et, durant toute cette période, ils ne peuvent ouvrir leurs casinos. Tout ce que le projet de loi du député de Beauport-Montmorency-Orléans
The same holds true for Halifax or St. John's. The difference is that the cruise ships plying the St. Lawrence do so for all of the reasons given by my colleague for Beauport-Montmorency-Orléans: the majesty of the great river, the possibility of seeing whales, sometimes even the endangered beluga, the immensity of the Saguenay River fjord, and the magical fall colours (1150) Furthermore, international cruise ships sail for about one thousand kilometres on the St. Lawrence and throughout that time

J'ai aussi dit hier, et je le répète aujourd'hui, que si le député veut que tous les bateaux sillonnant le Saint-Laurent et toutes les autres rivières du Canada aient des doubles coques, on va être obligé d'abolir tout le travail aux ports de Montréal et de Québec.
I also said yesterday, and I repeat it today, that if the hon. member is suggesting that all ships be double hulled in order to ply Canadian waters in any part of the country, the ports of Quebec City and Montreal will have to shut down.