Traduction de «services réguliers spéciaux » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

services de ligne | services de lignes regulieres | services reguliers
liner services

service normal | service régulier
normal service

exploitation | service normal | service régulier
line haul | line operation

service régulier (1) | service de transport régulier (2) | ligne régulière (3)
regular service

service régulier payant [ service régulier ]
scheduled service revenue [ scheduled service ]

vol régulier | service régulier
scheduled flight | scheduled service

vol régulier [ VR | service aérien régulier ]
scheduled air service [ scheduled service | scheduled flight ]

services réguliers [ vols réguliers ]
regular public transport [ RPT | schedules air transport ]

exploitant d'un service régulier
operator of a regular service

service disponible aux heures des vols réguliers [ HS ]
service available during hours of scheduled operations [ HS ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

3. salue la nomination d'un représentant spécial de l'Union européenne (RSUE) pour la Corne de l'Afrique, comme il l'avait préconisé dans sa résolution précitée du 10 mai 2007; prie instamment la vice-présidente de la Commission / haute représentante de l'Union pour les affaires étrangères et la politique de sécurité (VP/HR) et la Commission de soutenir activement le travail du RSUE en lui accordant des moyens financiers et humains adéquats ainsi qu'un accès direct aux structures et missions de la politique de sécurité et de défense commune (PSDC) et aux structures et programmes de la Commission pour la politique de développement et d'aide humanitaire; rappelle qu'il a, dans sa résolution, demandé au RSUE pour la Corne de l'Afrique de lui présenter des rapports réguliers; se réjouit à cet égard des rapports réguliers que lui soumet le RSUE et l'invite à poursuivre le dialogue et des échanges de vues suivis avec les députés; se félicite également de la nomination d'un RSUE pour le Soudan et le Soudan du Sud; estime qu'en vue d'assurer pleinement la consultation et la coordination de l'action entreprise, les deux représentants spéciaux doivent être régulièrement consultés par les services de programmation compétents pour les instruments financiers de l'action extérieure de l'Union et leur prodiguer des conseils politiques et stratégiques périodiques; insiste sur l'importance d'une coordination et d'un dialogue réguliers entre les deux RSUE et les chefs des délégations de l'Union dans la région;
3. Welcomes the appointment of the European Union Special Representative (EUSR) for the Horn of Africa, as called for by Parliament in its aforementioned resolution of 10 May 2007 on the Horn of Africa; urges the HR/VP and the Commission to actively support the work of the EUSR by ensuring adequate financial and human resources and direct access to CSDP structures and missions, as well as to Commission development and humanitarian aid policy structures and programmes; recalls that in its resolution the European Parliament asked the EUSR for the Horn of Africa to submit regular reports to Parliament; welcomes, in this regard, the EUSR’s regular reports to Parliament, and invites him to continue the dialogue and exchanges of views with its Members on a regular basis; also welcomes the appointment of a EUSR for Sudan and South Sudan; believes that with a view to securing full consultation and coordination of action, the two Special Representatives should be consulted on a regular basis by the competent programming services for the financial instruments for the external action of the EU and should provide them with regular political and strategic advice; points out the value of regular dialogue and coordination between the two EUSRs and the heads of the EU delegations in the region;

.... c) - c) La plupart des services réguliers spéciaux (services de transport de travailleurs, d'écoliers, de militaires + transport urbain frontalier), sous réserve qu'ils fassent l'objet d'un contrat entre organisateur et transporteur. d) Transport par des d) Transport par des organisations organisations à but non-lucratif à but non-lucratif de soumis à une série de règles leurs membres dans leurs propres nationales et de dispositions véhicules soumis à certification d'accords bilatéraux - 3 - 2 - PROCEDURES D'AUTORISATION Avant Après ----- ----- a) Demandes pour pratiquement tous a) Demandes pour les services les services, à examiner à la réguliers et de navettes sans lumière de l'impact sur les marchés hébergement, à autoriser à moins existants (tous modes de transport) que le service proposé ne menace et tenant compte de la question de les services de transport savoir si les exploitants déjà sur réguliers existants par autobus le marché, étaient capables ou un service comparable par d'organiser ce service eux-mêmes. chemin de fer ou qu'il vise exclusivement les services actuels les plus lucratifs. b) Les pays où des voyageurs sont b) Les pays où des voyageurs sont embarqués ou déposés ou les pays de embarqués ou déposés peuvent transit peuvent s'opposer à une s'opposer à une demande demande d'autorisation d'autorisation c) Pas de délai pour décider de la c) Délai fixé pour décider de réponse à donner aux demandes la réponse à donner aux demandes d'autorisation d'autorisation 3 - CAS SPECIFIQUES a) Excursions locales a) Excursions locales Des excursions locales pouvaient Les services occasionnels et de avoir lieu pendant des services navettes avec hébergement peuvent occasionnels sous réserve que tous organiser des excursions locales les voyageurs à bord de l'autocar en dehors de l'Etat membre y participent et que le voyage soit d'établissement, sous réserve que indiqué sur le titre de transport soit utilisé un véhicule appartenant aux transporteurs concernés b) Transport pour compte propre b) Transport pour compte propre Les services pour compte propre Les services pour compte propre non soumis à un système de certi- non-soumis à un système de fication, font l'objet d'une série certification, tombent sous le de règles nationales ou de coup du système d'autorisation CE dispositions adoptées dans le cadre d'accords bilatéraux * * * ...
... a contract between organiser and carrier. d) Transport by non-profit making d) Transport by non-profit organisations subject to a variety of making organisations of national rules and provisions of their own members in their bilateral agreements own vehicules subject to certification - - - 2 - AUTHORISATION PROCEDURES Before After ------ ----- a) Applications for almost all services a) Applications for regular and to be examined except in light of shuttle services without effects on existing markets (all accomodation to be allowed transport modes) and taking account unless proposed service of whether operators already in market would threaten existing could organise such a service regular coach services or themselves comparable rail service or is aimed exclusively at the most lucrative existing services. b) Countries where passengers are b) Countries where passengers picked up or set down and transit are picked up or set down countries may oppose a request for may oppose a request for authorisation authorisation c) No time-limits for deciding on c) Time-limits set for deciding applications for authorisation on applications for authorisation - - - 3 - SPECIFIC CASES a) Local excursions a) Local excursions During occasional services local Occasional and shuttle excursions could be made provided services with accomodation all the passengers on the coach to make local excursions participate and the trip is outside Member State of indicated on the passenger way- establishment, provided a bill vehicle belonginf to the carriers concerned is used. b) Own account transport b) Own account transport Own account services not subject Own account services not to a system of certification are subject to a system of subject to a variety of national certification come under rules and those agreed under E.C. authorisation system bilateral arrangements * * * ...

L'interlining est une pratique qui a quasiment disparu aux Etats-Unis alors qu'elle profite véritablement aux voyageurs; - la proposition de mesures d'urgence nous permettant d'intervenir lorsqu'une compagnie aérienne se livre à des pratiques prédatoires detinées à éliminer des concurrents de moindre importance 'inonder une route de nouveaux services, pratiquer des tarifs inférieurs aux coûts, accorder des avantages spéciaux aux agences de voyage, abuser des avantages accordés aux clients réguliers). Vous noterez également que nous suivons attentivement toute une série de changements dans les transports aériens - par exemple l'absorption d'UTA par Air France et l'entreprise Sabina-British Airways-KLM - pour voir quels effets ils sont susceptibles d'avoir sur la concurrence.
Interlining is a practice which has virtually disppaeared in the United States, yet is a real benefit to travellers; - proposing emergency measures which will allow us to step in when an airline is using predatory practices to wipe out smaller competitors (swamping a route with new services, undercutting below cost, granting special inducements to travel agents, abusing loyalty benefits) You will also be aware that we are looking carefully at a series of new developments in air transport, such as the Air France takeover of UTA and the Sabena-British Airways-KLM venture - to see what effect they are likely to have on competition.