Traduction de «services d’apport régionaux » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

service d'apport | service de collecte | service de desserte
feeder service

services d'apport | services de collecte | services de desserte
feeder services

services aériens inter-régionaux avec franchissement de frontière
inter-regional cross border air services

service d'apport
feeder service

version pour services d'apport
commuter version

compagnie assurant des services d'apport
commuter line company

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Par la création, sous propriété indépendante, d'un réseau concurrentiel de transporteurs correspondants, il y aurait une nouvelle société de transport aérien, que j'appellerai dès à présent Regco, qui offrirait des services concurrentiels sur les parcours régionaux et des services de correspondance et de trafic subsidiaire ou d'apport.
By creating under independent ownership a competitive network of regional connectors, the new airline, which I will refer to in future as Regco, would offer a competitive service on regional routes as well as interlining and feeder services to the emergent national carrier.

(13 bis) Afin d'assurer un soutien permanent aux régions les plus éloignées et faiblement peuplées d'Europe, particulièrement dépendantes des services de transport aérien, une attention spéciale doit être accordée aux services d'apport régionaux lors de l'attribution et de l'octroi des quotas.
(13a) In order to offer continuing support to the more remote and lightly populated areas of Europe, which are particularly dependent on air transport services, special consideration should be given to regional feeder services in the allocation and issue of allowances.

Troisièmement, nous recommandons de s’en remettre au marché par le biais d’une vente aux enchères ouvertes de créneaux horaires, abandonnant progressivement les droits d’antériorité tout en maintenant une proportion déterminée de créneaux horaires dans les aéroports principaux pour les services d’apport régionaux vitaux.
Thirdly, we advocated applying market forces by the open auctioning of airport slots, moving away from grandfather rights while retaining a defined proportion of slots at hub airports for those vital regional feeder services.

23. invite instamment toutes les parties et toutes les institutions concernées par la révision du règlement (CEE) n° 95/93 (tel que modifié par le règlement (CE) n° 793/2004) à se concentrer sur l'apport de nouvelles capacités dans les aéroports plutôt que de pousser les services aériens régionaux hors du marché en raison de l'augmentation des prix; considère qu'il est essentiel pour les aéroports régionaux d'avoir accès aux plateformes de correspondances, et estime que cet aspect devra être considéré lors de la révision du règlement (CEE) n° 95/93, en particulier dans le contexte des projets concernant les échanges secondaires de créneaux horaires et de l'introduction progressive envisagée d'autres mécanismes de marché, y compris les échanges primaires, ce qui pourrait interrompre les liens entre les aéroports régionaux et les principales plateformes de correspondances;
23. Urges all parties and institutions involved in the revision of Regulation (EEC) No 95/93 (as amended by Regulation (EC) No 793/2004) to focus on delivering new capacity at airports rather than pricing regional air services out of the market; considers it essential for regional airports to have access to hubs, and takes the view that this must be considered during the revision of Regulation (EEC) No 95/93, especially in the context of the plans for secondary trading of slots and the envisaged gradual introduction of other market mechanisms, including primary trading, that could result in a severing of links between regional airports and major hubs;

23. invite instamment toutes les parties et toutes les institutions concernées par la révision du règlement (CEE) n° 95/93 (tel que modifié par le règlement (CEE) n° 793/2004) à se concentrer sur l’apport de nouvelles capacités dans les aéroports plutôt que de pousser les services aériens régionaux hors du marché en raison de l’augmentation des prix; considère qu’il est essentiel pour les aéroports régionaux d’avoir accès aux plateformes de correspondances, et estime que cet aspect devra être considéré lors de la révision du règlement (CEE) n° 95/93, en particulier dans le contexte des projets concernant les échanges secondaires de créneaux horaires et de l’introduction progressive envisagée d’autres mécanismes de marché, y compris les échanges primaires, ce qui pourrait interrompre les liens entre les aéroports régionaux et les principales plateformes de correspondances;
23. Urges all parties and institutions involved in the revision of Regulation (EEC) No 95/93 (as amended by Regulation (EC) No 793/2004) to focus on delivering new capacity at airports rather than pricing regional air services out of the market; considers it essential for regional airports to have access to hubs, and takes the view that this must be considered during the revision of Regulation (EEC) No 95/93, especially in the context of the plans for secondary trading of slots and the envisaged gradual introduction of other market mechanisms, including primary trading, that could result in a severing of links between regional airports and major hubs;

Des marchés régionaux et nationaux de plus en plus interconnectés apportent aux utilisateurs des services de meilleure qualité, un choix plus large en ce qui concerne le bouquet énergétique et des prix concurrentiels.
Increasingly interlinked regional and national markets give customers the benefit of better service quality, a wider choice of the energy mix and competitive prices.

aider les pays ACP à négocier des accords commerciaux adaptés à leurs besoins et capacités, par exemple à travers des analyses d'impact et d'autres instruments; encourager les pays ACP à jouer un rôle plus actif dans le cadre du commerce multilatéral et à renforcer les échanges commerciaux sud-sud; aider les pays ACP à établir des règles transparentes et prévisibles afin de stimuler les investissements et la croissance et à libéraliser les services essentiels à leur développement; considérer l'agriculture et la sécurité alimentaire comme des éléments fondamentaux dans les négociations et soutenir le développement de marchés agricoles régionaux fondés sur un cadre réglementaire approprié; apporter un appui financier au développement des capacités commerciales et de la compétitivité et à la mise en œuvre de réformes axées sur l'offre et liées à la mise en œuvre des APE et des règles de l'OMC; aider les pays ACP à se conformer aux règles et aux normes et à réduire les obstacles non tarifaires au commerce; soutenir, au moyen d'instruments correspondant à leurs besoins, les pays ACP qui doivent s'adapter à la suite de la mise en œuvre d'APE ou d'efforts de libéralisation régionale ou multilatérale.
assisting ACP countries to negotiate trade agreements tailored to their needs and capacities e.g. through impact assessment studies and other instruments; supporting ACP countries to become more active players in the framework of multilateral trade, and enhance South-South trade; helping the ACP countries to establish transparent and predictable rules to spur investment and growth and liberalise services that are key to their development interests; addressing agriculture and food security as key elements in the negotiations and supporting the development of regional agricultural markets based on an adequate market regulatory framework; providing financial support for building trade capacity and competitiveness and implementing supply side reforms linked to EPAs and WTO implementation; assisting ACP countries to comply with rules and standards and reduce non-tariff barriers to trade; supporting ACP countries facing adjustment needs arising from EPA implementation or regional and multilateral liberalisation efforts through adequately tailored instruments.

de l'importance de reconnaître les aéroports régionaux et les services aériens régionaux comme un outil essentiel aidant les collectivités régionales et locales à promouvoir la réalisation de la cohésion et du développement territoriaux; de la contribution que le développement des aéroports régionaux et des services aériens régionaux apporte aux retombées en termes de création d'emplois, à la régénération, à l'inclusion sociale et aux programmes de développement économique régional et local; et du rôle significatif que les compagnies aériennes low cost peuvent jouer pour contribuer à étayer le développement économique durable des aéroports régionaux de taille petite ou moyenne.
the importance of identifying regional airports and regional air services as an essential tool to help regional and local authorities promote delivery of territorial cohesion and development; the contribution that the development of regional airports and regional air services make to wider employment creation, regeneration, social inclusion and regional and local economic development programmes; the significant role that low-cost air services can play in supporting the sustainable economic development of small and medium sized regional airports;

Les sept autres projets sont situés dans le reste du Danemark. Types de projets et illustration : Si les projets "régionaux" visent - dans les zones de Sonderjylland et de Sorstrom - à apporter aux entreprises une assistance commerciale commune, principalement sous forme de services dans le domaine du développement technologique (analyse de marché, organisation des transports), le cofinancement apporté aux projets individuels a trait à des domaines aussi divers que la formation de personnels encore en activité, l'achat de petit équipement (i.e. informatique - hardware/software), des études de marché .E S P A G N E Nombre de projets et coûts : La décision de décembre concerne 5 projets supplémentaires pour un montant de 541 150 ECU, ainsi qu'un cofinancement complémentaire de 1 775 210 ECU de 5 projets intitialement sélectionnés en juillet.
Types of projects and examples The regional projects in South Jutland and Storstrøm are aimed mainly at providing business support services related to new technology (market analysis, transport management), while the cofinancing for individual projects covers a range of fields such as training remaining staff, minor equipment purchases (computer hardware and software) and market research.