Vertaling van "section efficace différentielle en énergie " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

section efficace différentielle en énergie
spectral cross section

section efficace différentielle angulaire | section efficace différentielle relative à l'angle solide
angular cross section

section différentielle de collision | section efficace différentielle de choc
differential collision cross section

section efficace différentielle
differential cross-section

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

contribuer à la mise en œuvre du règlement (UE) no 1291/2013, et en particulier le défi des énergies sûres, propres et efficaces et le défi des transports intelligents, verts et intégrés en application de l’annexe I, section III, de la décision 2013/743/UE;
to contribute to the implementation of Regulation (EU) No 1291/2013, and in particular the Secure, Clean and Efficient Energy Challenge and the Smart, Green and Integrated Transport Challenge under part III of Annex I of Decision 2013/743/EU;

M. Stéphane Buffetaut, président de la section spécialisée "Transports, énergie, infrastructures, société de l'information" (TEN) du CESE, a appelé à tirer parti des possibilités inexploitées qu'offre l'efficacité énergétique et qui, selon lui, constituent "une manière efficace du point de vue des coûts de réaliser des objectifs dans les domaines de la politique sociale et de l'énergie"..
Stéphane Buffetaut, president of the EESC transport and energy (TEN) section, called for advantage to be taken of untapped energy efficiency potential, which in his view was "a cost-effective way to achieve both social policy and energy objectives".

(Le document est déposé) Question n 611 Mme Kirsty Duncan: En ce qui concerne les plans du gouvernement pour l’exploitation des ressources, tels qu’énoncés à la section « Assurer un développement responsable des ressources naturelles », au chapitre 3.2 du Budget de 2012: a) quels sont les exemples de lois fédérales de protection de l’environnement qui sont plus sévères que les lois provinciales, et quelles répercussions les changements proposés à la Loi canadienne sur l’évaluation environnementale (LCEE) ont-ils sur l’évaluation de l’impact sur l’environnement des projets industriels qui excèdent les limites provinciales; b) quels ont été les recherches, les mesures ou les investissements du gouvernement pour l’étude des effets des changements proposés à la LCEE sur (i) le processus décisionnel lié à la réglementation, (ii) le risque d’effets environnementaux, cumulatifs et pour un projet en particulier (iii) l’atténuation des risques par les promoteurs, (iv) la réputation du Canada; c) quelles notes d’information, notes de service ou autres documents, y compris, pour chacun, les détails des conclusions et des recommandations, ont été fournis au premier ministre, au ministre des Ressources naturelles, au ministre de l’Environnement, à leurs secrétaires parlementaires, à leurs sous-ministres et aux membres de leur personnel en ce qui concerne les effets des changements proposés à la LCEE sur (i) le processus décisionnel lié à la réglementation, (ii) le risque d’effets environnementaux, cumulatifs et pour un projet en particulier (iii) l’atténuation des risques par les promoteurs, (iv) la réputation du Canada; d) dans le cadre des changements proposés à la LCEE, le gouvernement envisagera-t-il (i) de mesurer les effets négatifs du développement, (ii) de gérer les effets négatifs du développement; e) quand le gouvernement proposera-t-il des « mesures législatives afin de rationaliser le processus d’examen des grands projets à retombées économiques » (Budget de 2012 ...
(Return tabled) Question No. 611 Ms. Kirsty Duncan: With respect to the government’s plans for resource development, as described in the section entitled “Responsible Resource Development” in Chapter 3.2 of Budget 2012: (a) what are all examples of federal environmental laws that are stronger than provincial laws and how will the proposed legislative changes to the Canadian Environmental Assessment Act (CEAA) affect the assessment of environmental impacts of industrial projects that cross provincial borders; (b) what research, action, or investment has the government undertaken to study impacts of the proposed legislative changes to the CEAA on (i) regulatory decision-making, (ii) risk of project-specific and cumulative environmental impacts, (iii) risk mitigation by developers, (iv) Canada’s reputation; (c) what briefing notes, memos, or any other documentation, including, for each, the details of its findings and recommendations, have been provided to the Prime Minister, Minister of Natural Resources, Minister of the Environment, their respective Parliamentary Secretaries, their respective Deputy Ministers, and their respective staff members, regarding impacts of the proposed legislative changes to the CEAA on (i) regulatory decision-making, (ii) risk of project-specific and cumulative environmental impacts, (iii) mitigation by developers, (iv) Canada’s reputation; (d) will the proposed legislative changes to the CEAA give any consideration to (i) measuring negative impacts of development, (ii) managing negative impacts of development; (e) by what date will the government bring forth new “legislation to streamline the review process for major economic projects” (Budget 2012, p. 89); (f) what are the projected costs of changes to the CEAA for each province and territory; (g) what assessments of the adequacy of the environmental assessment process in each province and territory have been conducted, (i) what were the dates of any such assessments, (ii) what wer ...

En effet, l'énergie solaire, les cartes marines précises, les systèmes de transmission radio en temps réel et le GPS différentiel sont maintenant utilisés partout dans le monde et assurent aux marins une aide à la navigation beaucoup plus efficace et beaucoup plus fiable.
These changes in technology, such as the use of solar power and accurate marine charts, real-time radio communications and the use of a differential global positioning system, have been happening all over the world and provide mariners with a far more effective and reliable aid to navigation service.

2. souligne que les Fonds structurels, en particulier le Fonds de cohésion, pourraient contribuer aux objectifs du RTE-T de façon plus efficace si le développement régional et la politique des transports étaient mieux coordonnés, que les priorités étaient davantage ciblées et que les financements étaient concentrés sur les goulets d'étranglement et les sections transfrontalières des projets ainsi que sur les nouveaux défis touchant les transports, à savoir le changement climatique et la fourniture d'énergie;
2. emphasises that Structural Funds, in particular the Cohesion Fund, could contribute to TEN-T objectives more efficiently if regional development and transport policy were dovetailed to more useful effect and if priorities were more focussed and funding concentrated on bottlenecks and cross-border sections of projects as well as on new challenges affecting transport, namely climate change and energy supply;

Toutefois, leur approche volontariste et leurs contributions doivent être systématisées, et la mesure proposée à la section 2.1.3 concernant la généralisation de la mise en oeuvre de systèmes de gestion urbaine couvrant notamment la gestion collective de l'énergie et des émissions de gaz à effet de serre de la ville en cause, constitue peut-être la façon la plus efficace de procéder.
However, their proactive approach and contributions need to be generalised, and the measure proposed in section 2.1.3 to generalise the implementation of urban management systems, covering amongst others the collective management of energy and green house gas emissions in the town concerned, is perhaps the most cost-effective way of doing so.

Les avancées technologiques comme une énergie solaire fiable, des cartes marines précises, des communications radio en temps réel et l'utilisation du Système mondial de localisation différentiel ont fait leur entrée dans le domaine de la sécurité maritime partout sur la planète et permettent aux navigateurs de disposer de services d'aides à la navigation fiables et efficaces.
Improvements in technology such as reliable solar power, accurate rain charts, real-time radio communications and the use of global positioning systems have been introduced across the globe and continue to provide mariners with effective and reliable aids-to-navigation services.