Vertaling van "secteur maritime demeurent " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

agent de douane du secteur maritime [ agente de douane du secteur maritime ]
Marine Customs Officer

formation des cadres du secteur maritime
maritime management training

Groupe de travail mixte sur les achats-Marine [ Groupe de travail mixte sur les acquisitions de la Flotte | Groupe de travail mixte sur l'acquisition d'équipement maritime | Groupe de travail conjoint sur les achats dans le secteur maritime ]
Joint Task Force on Marine Procurement

secteur maritime de défense
sector

secteurs maritime, aérien et des transports
marine,aviation,transport | MAT [Abbr.]

secteur maritime de défense
maritime defence sector

organisation du secteur des transports maritimes
maritime transport organisation

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Mon but aujourd'hui est de vous informer des développements concernant la commercialisation et des efforts que nous déployons à la Voie maritime pour effectuer un changement de culture adapté à la réalité du secteur privé tout en s'assurant que la Voie maritime demeure un système de transport sécuritaire, intégré et abordable.
My objective today is to share some information on the progress of the commercialization initiative to date and to talk about some of the steps we are currently taking to prepare the SLSA for a private sector culture change, while ensuring it remains a safe, integrated and affordable transportation system.

– (PT) Pour l’Union européenne, et en particulier pour le Portugal qui a une vocation maritime et de pêche et où les secteurs de la pêche et de la conserverie sont très développés, il est essentiel que la pêche demeure une activité économique viable et durable.
– (PT) For the European Union, and especially for a country like Portugal that has a calling to the sea and to fishing, as well as large-scale fishing and canning industries, it is essential to maintain fishing as a viable and sustainable economic activity.

Toutefois, les émissions du secteur maritime demeurent très importantes et les navires utilisent des combustibles vraiment polluants, qui ne sont utilisés par aucun autre secteur.
Emissions from shipping are still very high, however, and ships use really dirty fuels not used elsewhere.

49. invite les États membres à tirer pleinement parti des lignes directrices communautaires sur les aides d'État en ce qui concerne tant les coûts liés à l'emploi que la fiscalité, notamment le système de taxation des tonnages; estime que le rapport d'étape LeaderSHIP 2015 a eu un impact positif et que le secteur maritime doit demeurer éligible à des aides d'État pour favoriser l'innovation;
49. Invites Member States to take full advantage of the Community state aid guidelines concerning employment costs and taxation, with particular emphasis on the tonnage tax system; considers that the LeaderSHIP 2015 Progress Report has had a positive impact, and that the maritime sector must be kept eligible for state aid in order to promote innovation;

49. invite les États membres à tirer pleinement parti des lignes directrices communautaires sur les aides d'État en ce qui concerne tant les coûts liés à l'emploi que la fiscalité, notamment le système de taxation des tonnages; estime que l'initiative LeaderSHIP 2015 a eu un impact positif et que le secteur maritime doit demeurer éligible à des aides d'État pour favoriser l'innovation;
49. Invites Member States to take full advantage of the Community state aid guidelines concerning employment costs and taxation, with particular emphasis on the tonnage tax system; considers that the leaderSHIP 2015 has had a positive impact, and that the maritime sector must be kept eligible for state aid in order to promote innovation;

En conclusion, le projet de loi C-3 a été rédigé pour donner suite à l'annonce faite le 12 décembre 2003 et dans le but: de clarifier les compétences de chaque ministère à la suite du transfert; de consolider en un seul organisme fédéral la responsabilité d'élaborer une politique pour les différents aspects de la sécurité maritime; d'améliorer la capacité d'intervention, la cohérence et l'uniformisation du cadre réglementaire maritime régissant les Canadiens; d'améliorer les services fournis dans ces secteurs aux différents intéressés; de veiller à ce que les fonctions et responsabilités du gouvernement demeurent les mêmes, quel que soit le ministère compétent; de préserver la compétence du ministère des Pêches et des Océans à remplir le rôle opérationnel qui lui est attribué par décrets; de veiller à ce que les pouvoirs, tâches et fonctions transférés du ministère des Pêches et des Océans au ministère des Transports ne comportent aucune ambiguïté, de manière à éviter tout litige et toutes questions contentieuses; et, enfin, d'assurer que le cadre législatif soit logique et cohérent.
In conclusion, Bill C-3 has been drafted in response to the announcement on December 12, 2003, so as to: clarify each department's responsibilities resulting from the transfer; consolidate policy responsibility for all aspects of marine safety in one federal organization; improve the responsiveness, coherence and consistency of the marine regulatory framework for Canadians; enhance service delivery in these matters for all stakeholders; ensure that roles and responsibilities of the government remain the same, in whatever department they may be found; preserve the authority of the Department of Fisheries and Oceans to carry out the operational role assigned to it by the orders in council; ensure that the powers, duties and functions transferred from the Minister of Fisheries and Oceans to the Minister of Transport are unambiguous in order to prevent litigation or any contentious issues; and preserve the logic and coherence of the relevant statutes.

La restructuration de l'industrie, qu'il s'agisse du secteur des pêches dans les Maritimes, du centre de la fabrication en Ontario, des fermes et des ranchs dans les Prairies ou des forêts de la Colombie-Britannique, demeure une dure réalité.
Industrial restructuring from the fisheries of the maritimes to the manufacturing heartland of Ontario to the farms and ranches of the prairies to the forests of B.C. remains a painful reality.

Dans un document d’information publié le jour même du dépôt de ce projet de loi à la Chambre des communes, le ministère a annoncé qu’afin de tenir compte des enjeux importants pour l’industrie maritime et de permettre au Canada de demeurer une porte d’entrée pour le commerce international, il ne limiterait pas ses activités à des modifications législatives, mais qu’il irait de l’avant avec d’autres initiatives d’ordre politique dans des secteurs clés, de manière à favoriser la compétitivité de l’industrie maritime du Canada.
In a backgrounder released on the same day Bill C-23 was introduced in the House of Commons, the department stated that in order to address issues that are important to the marine industry and to maintain Canada as a gateway for international trade, it would not be limiting its activities to legislative amendments, but would also pursue other policy initiatives in key areas intended to improve the competitiveness of the Canadian marine industry.