Traduction de «sceqe à examiner » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

élément à évaluer [ point à évaluer | question à évaluer | élément à examiner | point à examiner | question à examiner | élément d'évaluation ]
evaluation issue

solution à examiner | solution à essayer
sample solution

Pourquoi assujettir à l'impôt? : questions à examiner par les conseils des Premières Nations
Why tax?: considerations for First Nations Councils

Manque de préparation à l'école chez les enfants d'âge préscolaire : Une question à examiner
Addressing the Issue of Lack of School Readiness in Preschoolers

système communautaire d'échange de quotas d'émission | système d'échange de quotas d'émission de l'Union européenne | SCEQE [Abbr.] | SEQE de l'UE [Abbr.] | SEQE-UE [Abbr.]
EU emissions trading scheme | EU emissions trading system | scheme for greenhouse gas emission allowance trading within the Community | EU ETS [Abbr.]

compte de compensation central SCEQE
ETS central clearing account

compte de dépôt d'UQA SCEQE
ETS AAU deposit account

examiner des documents de prêts hypothécaires | examiner des documents de prêts immobiliers
examine debt contract documents | examine loan contract documents | examine debt documents | examine mortgage loan documents

examiner des états financiers | examiner | procéder à un examen
review financial statements | review

examiner la voie à pied
proceed on foot inspecting track

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

70. demande à la Commission d'examiner les interactions entre les objectifs énergétiques et climatiques afin de concevoir les politiques les plus efficaces possibles au niveau de l'Union de manière à éviter les problèmes rencontrés lorsque les objectifs et les mesures n'ont pas été fixés avec cohérence, en tenant compte non seulement des PIB nationaux, mais aussi de la capacité et du potentiel de chaque État membre pour réaliser des réductions d'émissions avec un bon rapport coût-efficacité; rappelle que les améliorations en matière d'efficacité énergétique dans les secteurs hors SCEQE, tels que le bâtiment et les transports, entraîneront d'importantes réductions des émissions de gaz à effet de serre, permettant de réduire les efforts de décarbonisation entrepris dans d'autres secteurs;
70. Asks the Commission to examine the interactions between climate and energy objectives in order to achieve the most efficient policies at EU level, so as to avoid the problems encountered when targets and measures have not been set coherently, taking into consideration not only national GDP but also the capacity and potential of each Member State to achieve cost-efficient emissions reductions; recalls that energy efficiency improvements in non-ETS sectors, such as buildings and transport, will result in significant greenhouse gas emissions reductions, making it possible to decrease the decarbonisation efforts undertaken in other sectors;

72. demande à la Commission d'examiner les interactions entre les objectifs énergétiques et climatiques afin de concevoir les politiques les plus efficaces possibles au niveau de l'Union de manière à éviter les problèmes rencontrés lorsque les objectifs et les mesures n'ont pas été fixés avec cohérence, en tenant compte non seulement des PIB nationaux, mais aussi de la capacité et du potentiel de chaque État membre pour réaliser des réductions d'émissions avec un bon rapport coût-efficacité; rappelle que les améliorations en matière d'efficacité énergétique dans les secteurs hors SCEQE, tels que le bâtiment et les transports, entraîneront d'importantes réductions des émissions de gaz à effet de serre, permettant de réduire les efforts de décarbonisation entrepris dans d'autres secteurs;
72. Asks the Commission to examine the interactions between climate and energy objectives in order to achieve the most efficient policies at EU level, so as to avoid the problems encountered when targets and measures have not been set coherently, taking into consideration not only national GDP but also the capacity and potential of each Member State to achieve cost-efficient emissions reductions; recalls that energy efficiency improvements in non-ETS sectors, such as buildings and transport, will result in significant greenhouse gas emissions reductions, making it possible to decrease the decarbonisation efforts undertaken in other sectors;

Il convient à cet égard d’examiner des mesures appropriées, notamment le recalibrage du SCEQE en écartant un nombre correspondant de quotas provenant de la partie à mettre aux enchères au cours de la période 2013-2010, si une décision politique est prise dans ce sens.
In this respect, appropriate measures need to be considered, including recalibrating the emissions trading system by setting aside a corresponding number of allowances from the part to be auctioned during the period 2013 to 2020, should a corresponding political decision be taken.

3. note que le rôle du PSC dans le cadre du SCEQE sera abordé lors de la révision de ce système après 2012; observe cependant que certains projets commerciaux liés au PSC pourraient être opérationnels avant 2012, notamment dans les États membres et en Norvège, et qu'ils seront liés au SCEQE par l'intermédiaire de l'accord sur l'Espace économique européen (accord EEE) à partir du 1 janvier 2008; invite le groupe de travail sur le SCEQE à examiner dans quelle mesure le PSC pourrait être reconnu au sein du SCEQE, en tenant compte de la nécessité d'assurer un traitement analogue aux activités émettant peu ou pas de CO2 et de créer des conditions comparables, à la fois entre diverses options de PSC et à travers l'UE, pour l'investissement dans les technologies axées sur le PSC;
3. Notes that the role of CCS under the ETS will be addressed in the review of the ETS after 2012; notes, however, that some commercial CCS projects may become operational before 2012, including projects in Member States and in Norway, which will be linked to the ETS through the Agreement on the European Economic Area (EEA Agreement) from 1 January 2008; calls on the Working Group on the ETS to examine to what extent CCS could be recognised within the ETS, having regard to the need for comparable treatment of low or non-CO2 emitting activities and the need for a level playing field both between various CCS options and across the EU for investment in CCS technologies;

Actions à mener (UE et États membres) Estimer les coûts d'adaptation dans les domaines politiques concernés afin qu'ils puissent être pris en considération dans les futures décisions financières Examiner plus en détail l'utilisation potentielle des mesures de financement innovantes dans un but d'adaptation Étudier les possibilités pour les assurances et autres produits financiers de compléter les mesures d'adaptation et de fonctionner en tant qu'instruments de partage des risques Encourager les États membres à utiliser les revenus du SCEQE à des fins d'adaptation |
Action (EU and Member States) Estimate adaptation costs for relevant policy areas so that they can be taken into account in future financial decisions Further examine the potential use of innovative funding measures for adaptation Explore the potential for insurance and other financial products to complement adaptation measures and to function as risk sharing instruments Encourage Member States to utilise the EU’s ETS revenues for adaptation purposes |

Pour trouver des sources de financement sûres et solides, il faut manifestement examiner les bénéfices engendrés par le SCEQE.
Sound and solid sources of financing must be found, and here to the obvious thing is to look at the ETS revenue.

Le groupe se penchera sur les vols et les émissions pris en considération, en veillant à limiter les différences de traitement entre services aériens à courte distance et services long courrier et à examiner les différences d’accès aux régions périphériques. Il veillera également à mener une réflexion sur la manière d’étendre le modèle communautaire à d'autres pays à mesure que le SCEQE proprement dit s’étendra, et à chercher à supprimer une quantité importante d’émissions conformément aux objectifs environnementaux de la lutte contre le changement climatique.
The group shall consider the flights and emissions covered, taking into account the need: to limit differences of treatment between short-haul and long-haul services, to examine differences in the accessibility of peripheral regions, to reflect on how the EU model can be extended to other countries as the EU ETS itself expands, and to capture a significant quantity of emissions in line with the environmental objective of combating climate change.