Vertaling van "santé à bord " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

cartouche de pièces de monnaie à bord rabattu [ cartouche de pièces à bord rabattu | cartouche de monnaies à bord rabattu | cartouche à bord rabattu | tube de pièces de monnaie à bord rabattu | tube de pièces à bord rabattu | tube de monnaies à bord rabattu | tube à bord rabattu ]
crimped-end coin tube [ crimped-end tube ]

contrat de vente franco bord [ contrat FOB | contrat franco bord | contrat de vente FOB | vente franco à bord | vente franco bord | contrat de vente franco à bord ]
f.o.b. contract

En tant qu'employeur ... est-ce que vous vous assurez de la santé et de la sécurité de vos employés travaillant à bord des navires? Est-ce que vous mettez en œuvre des mesures préventives en milieu de travail?
As an employer ... are you ensuring the health and safety of your employees working onboard ships? Are you implementing preventive measures within your workplace?

soudure bout à bout | soudure en bout | soudure bord à bord | soudure à rapprochement | joint de soudure en bout | soudure en about
butt weld | butt-weld | jump weld | butt welding | butt-welding

gestion électronique des paiements à bord des véhicules | gestion des paiements à bord des véhicules par voie électronique | gestion du paiement
management of fare payments on-board vehicles using electronic means | fare management

gestion électronique de l'embarquement des passagers et des paiements à bord des véhicules | gestion de l'embarquement des passagers et des paiements à bord des véhicules par voie électronique | gestion des passagers et du paiement
management of passenger loading and fare payments on-board vehicles using electronic means | passenger and fare management

lutte bord à bord
neck-and-neck race

bord à bord [ BAB ]
free in and out [ FIO ]

franco bord (1) | franco à bord (2) [ f.o.b. (3) | FOB (4) ]
free on board [ f.o.b. | fob ]

à bord
Ex ship | FIO | Free in and out

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Bruxelles, le 31 mai 2012 – La Commission européenne a demandé à l’Espagne d’adapter sa législation concernant les prescriptions de sécurité et de santé à bord des navires de pêche afin de l’aligner sur la législation de l’UE en la matière (Directive 93/103/CE).
Brussels, 31 May 2012 – The European Commission has requested Spain to amend its legislation on health and safety requirements on fishing vessels in order to comply with the requirements of EU legislation on the matter (Directive 93/103/EC).

Et cette permission s’étend, par exemple, à des affréteurs temporaires qui ne sont pas en mesure de remplir les obligations incombant à un propriétaire en matière de sécurité et de santé à bord de navires de pêche en raison de la nature temporaire de l’accord d’affrètement conclu.
These include, for instance, time charterers who are not in a position to fulfil the duties of the owner regarding health and safety on board fishing vessels due to the specific character of time charter arrangements.

L’absence d’une désignation précise de la personne responsable de l'application des règles de sécurité et de santé à bord des navires de pêche peut avoir pour conséquence un défaut d’application de ces règles.
Without a clear definition of who is responsible in practice for applying the health and safety rules on fishing vessels, there is a risk that the rules will not be applied.

Elle l’a notamment invitée à clarifier la définition du terme «propriétaire» d’un navire de pêche, afin de déterminer avec précision qui assume la responsabilité de l’application conforme des prescriptions de sécurité et de santé à bord des navires de pêche fixées par l’UE dans ladite directive.
In particular, the Commission has requested Spain to clarify the definition of the term "owner" of a fishing vessel so as to clearly determine who is responsible for complying with EU health and safety requirements on fishing vessels, as required by the Directive.

14. salue la première utilisation du tableau de bord des indicateurs clés en matière sociale et d'emploi au cours du cycle de cette année; demande que des indicateurs supplémentaires soient intégrés dans ce tableau de bord, notamment en ce qui concerne le niveau de pauvreté des enfants, l'accès aux soins de santé et le sans-abrisme; demande une analyse supplémentaire des caractéristiques des catégories de la population des États membres touchées par la pauvreté afin de concentrer davantage les efforts politiques; invite les États membres et l'Union européenne à utiliser le tableau de bord comme mécanisme d'alerte précoce en vue d'élaborer des politiques adaptées;
14. Welcomes the first use of the scoreboard of key employment and social indicators in this year’s cycle; calls for the inclusion of additional indicators such as child poverty levels, access to healthcare and homelessness; asks for an additional analysis of the characteristics of Member States’ subpopulations living in poverty in order to make the policy efforts more concentrated; calls on the Member States and the EU to use the scoreboard as an early-warning mechanism with a view to developing suitable policies;

(35) Afin de répondre aux besoins en matière de santé et de sécurité à bord, le FEAMP devrait soutenir les investissements relatifs à la sécurité, aux conditions de travail, à la santé et à l'hygiène à bord, à condition que les investissements soutenus aillent au-delà des exigences posées par le droit de l'Union ou le droit national .
(35) In order to address health and safety needs on board, the EMFF should support investments covering safety, working conditions, health and hygiene on board, provided that the investment supported goes beyond requirements under Union or national law.

Cette directive établit les prescriptions minimales de sécurité et de santé à bord des navires de pêche neufs (annexe I) et des navires existants (annexe II), y compris, entre autres choses, les exigences minimales en matière de navigabilité et de stabilité, ainsi que sur l'état des planchers, cloisons et plafonds afin d'éviter les chutes.
This directive sets down the minimum safety and health requirements for new fishing vessels (in Annex I), and for existing vessels (in Annex II) including, inter alia, the minimum requirements on seaworthiness and stability, as well as on the conditions of decks, bulkheads and deckheads in order to prevent falls.

Honorables sénateurs, non seulement la ministre de la Santé a déjà le pouvoir, voire l'obligation, de protéger la santé des voyageurs à bord des avions au Canada, mais encore songeons à ce que prévoit le Code canadien du travail en matière de santé et sécurité au travail pour ceux qui travaillent à bord de ces avions.
Honourable senators, not only does the Minister of Health already have the authority, and indeed the responsibility, to ensure public health for air travellers in Canada, but also, let us consider what the Canada Labour Code provides in terms of a safe working environment for those who work on those aircraft.

- vu les directives 93/103/CE du Conseil, du 23 novembre 1993, concernant les prescriptions minimales de sécurité et de santé au travail à bord des navires de pêche , 97/70/CE du Conseil, du 11 décembre 1997, instituant un régime harmonisé pour la sécurité des navires de pêche de longueur égale ou supérieure à 24 mètres , et 92/29/CEE du Conseil, du 31 mars 1992, concernant les prescriptions minimales de sécurité et de santé pour promouvoir une meilleure assistance médicale à bord des navires ,
- having regard to Council Directive 93/103/EC of 23 November 1993 concerning the minimum safety and health requirements for work on board fishing vessels , Council Directive 97/70/EC of 11 December 1997 setting up a harmonised safety regime for fishing vessels of 24 metres in length and over , and Council Directive 92/29/EEC of 31 March 1992 on the minimum safety and health requirements for improved medical treatment on board vessels ,

La Commission devrait repenser la réglementation en vigueur pour faire en sorte que les améliorations apportées aux navires exclusivement pour renforcer les conditions de sécurité et de santé à bord ne soient pas comptabilisées comme une augmentation du volume de la flotte, car cette mesure dissuade les armateurs de procéder aux perfectionnements nécessaires.
The Commission should revise the current rules to ensure that improvements to vessels with the exclusive aim of improving safety and living conditions are not calculated as an increase in the size of the vessel, since a consequent increase in capacity will dissuade owners from making the necessary improvements.