Traduction de «saint-hubert est vraiment » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

chien de Saint-Hubert | saint-hubert
Bloodhound | St. Hubert Hound | Chien de St. Hubert

Corporation de développement de la base militaire et de la zone aéroportuaire de Saint-Hubert
St. Hubert Military Base and Airport Area Corporation

Loi concernant la ville de Saint-Hubert
An Act respecting the city of Saint-Hubert

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

En premier lieu, je dois dire que le travail effectué par la région autour de l'aéroport de Saint-Hubert est vraiment impressionnant.
First of all, I have to say that the work done by the region around the Saint-Hubert Airport is quite impressive.

En effet, tous les ministres qui répondent aux questions que je pose sur l'aéroport de Saint-Hubert semblent vraiment très désireux d'aider cet aéroport.
All the ministers who are answering my questions about the Saint-Hubert airport really seem to want to help the airport.

· Humanités latin-grec, Collège Saint-Hubert, Neerpelt
· Grammar school, Sint-Hubertuscollege, Neerpelt

Alors enseignons à nos enfants dans les écoles, les églises et les lieux religieux et dans les mosquées que ce qui est vraiment sacré dans l’univers, c’est l’homme, ce n’est pas la Kaaba, la Masjid al-Aqsa ou l’église de la Trinité, mais bien l’humanité – l’humanité est la chose la plus sainte et la plus sacrée de l’univers et elle est plus importante que toute autre chose sacrée.
So let us teach our children in schools, churches and in religious places and in the mosques that what is really sacred in the universe is man and not the Kaaba or the Masjid al-Aqsa or the Church of the Trinity but mankind – mankind is the most holy and sacred thing in the universe, and this is more important than any other sacred thing.

- Le gouvernement wallon a été autorisé à réglementer l'accès aux aéroports wallons (Charleroi, Liège, Saint-Hubert et Spa) sur la base d'un acte Parlement wallon en 1994(65).
- The Walloon Government was authorised to regulate access to the Walloon airports (Charleroi, Liège, Saint-Hubert and Spa) on the basis of a Walloon Parliament act in 1994(65).

À présent, essayons de mettre en valeur ce qui doit être encouragé plus que ce qui doit être limité : d’un côté, le recours à des véhicules moins polluants, de l’autre, un processus qui ne peut être que positif vers la définition de systèmes de tarification que nous attendons depuis longtemps pour donner une réponse organique au problème, vers la solution susceptible d’avantager, dans une logique de reconnaissance des priorités européennes - lesquelles supposent cependant une prise cohérente des responsabilités nationales - les investissements qui, à l'avenir, permettront vraiment de concilier l’exigence sacro-sainte de sauvegarde de l’environnement et la libre circulation des marchandises ainsi que les droits des peuples producteurs qui vivent au sud des Alpes et qui ne devraient pas être ignorés par des solutions qu'ils ne considèrent que comme d’impropres limitations.
We are now attempting to increase what needs to be encouraged rather than what needs to be reduced: on the one hand the use of less-pollutant vehicles and, on the other, what can only be a positive process towards the definition of long-awaited pricing systems which will allow us to provide an organic response to the problem, towards the solution which can further our cause, adopting an approach certainly of recognising European priorities, which, however, presuppose the consistent shouldering of national responsibilities, those investments which, in the future, will make compatible the sacrosanct need for environmental protection and the free movement of goods, the rights, not least, of producer communities which live south of the Alps and could not be fobbed off with solutions which they considered to be merely uncalled-for restrictions.

Il est triste que cela se fasse au lendemain de l'accident du Saint-Gothard, un tunnel cité parmi les plus sûrs, entre autres dans une Suisse qui est le seul pays européen - bien que n'étant pas membre de l'Union - qui ait vraiment développé une politique de transfert des marchandises de la route au chemin de fer.
It is sad that this should happen on the day after the accident in the St Gotthard tunnel, which used to be referred to as one of the safest of tunnels, and, what is more, in Switzerland, which is the only European country – not yet part of the European Union – that has truly embarked on a policy of transferring freight from road to rail.

J'habite le comté de Chambly qui, comme vous le savez, est voisin du comté de Saint-Hubert, de la fameuse base de Saint-Hubert, et tous les printemps, on voyait des mutations de militaires, 75-100 militaires qui étaient mutés de Saint-Hubert vers d'autres endroits et d'ailleurs vers Saint-Hubert.
I live in the riding of Chambly which, as you know, is adjacent to the riding of Saint-Hubert, where the base of the same name is located, and where, each spring, some 75 to 100 members of the armed forces would be transferred from the base to another location, and vice versa.

À la demande de la députée de Saint-Bruno—Saint-Hubert, je demande le consentement unanime pour retirer le projet de loi C-226, inscrit au nom de la députée de Saint-Bruno—Saint-Hubert.
Mr. Speaker, at the request of the hon. member for Saint-Bruno—Saint-Hubert, I would ask that you seek unanimous consent that the order for consideration of Bill C-226 in the name of the hon. member for Saint-Bruno—Saint-Hubert be discharged and that the said bill be withdrawn.

Mme Pierrette Venne (Saint-Bruno—Saint-Hubert, BQ): Monsieur le Président, il me fait plaisir de déposer aujourd'hui une pétition à la Chambre de la part des commettants de mon comté de Saint-Bruno—Saint-Hubert.
Mrs. Pierrette Venne (Saint-Bruno—Saint-Hubert, BQ): Mr. Speaker, I am pleased to table in the House today a petition from constituents of my riding of Saint-Bruno—Saint-Hubert.