Traduction de «réseaux transeuropéens soit » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

réseaux transeuropéens
trans-European networks

Comité consultatif scientifique et technique dans le domaine des réseaux transeuropéens en matière d'infrastructure de transport et dans le domaine de l'environnement
Scientific and Technical Advisory Committe in the field of the environment and trans-European transport infrastructure networks

Comité consultatif pour les réseaux transeuropéens
Advisory Committee on trans-European networks

schéma directeur des réseaux transeuropéens dans le secteur des transports routiers
Master Plan for a European road transport network

agence exécutive [ Agence exécutive «Éducation, audiovisuel et culture» | Agence exécutive du Conseil européen de la recherche | Agence exécutive du réseau transeuropéen de transport | Agence exécutive pour la compétitivité et l’innovation | Agence exécutive pour la recherche | Agence exécutive pour la santé et les consommateurs | Agence exécutive pour les consommateurs, la santé, l’agriculture et l’alimentation | Agence exécutive pour les petites et moyennes entreprises | Agence exécutive pour l’innovation et les réseaux | Chafea | EACEA | EACI | EAHC | EASME | ERCEA | INEA | REA | TEN-T EA ]
executive agency [ Chafea | Consumers, Health, Agriculture and Food Executive Agency | EACEA | EACI | EAHC | EASME | Education, Audiovisual and Culture Executive Agency | ERCEA | European Research Council Executive Agency | Executive Agency for Competitiveness and Innovation | Executive Agency for Health and Consumers | Executive Agency for Small and Medium-sized Enterprises | INEA | Innovation and Networks Executive Agency | REA | Research Executive Agency | TEN-T EA | Trans-European Transport Network Executive Agency ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Sur ce montant, les projets de réseaux transeuropéens représentaient 1918 millions, soit 69% du total (transport 36%, énergie 29%, télécommunication 35%).
Of this, TEN projects accounted for EUR 1918 million, corresponding to 69% of the total (transport 36%, energy 29% and telecommunications 35%).

La majeure partie de l'investissement prend la forme de ressources de R D, tirées soit directement des 5e et 6e programmes cadre de R D, soit des réseaux transeuropéens (ligne budgétaire des transports).
Most of the investment is to be qualified as RD resources, either directly drawn from the RD 5th and 6th Framework programmes or from the Trans-European networks - Transport budget line.

Les délais fixés pour les plans issus de la planification de l’espace maritime devraient, si possible, être cohérents avec les calendriers établis dans la législation pertinente, en particulier: la directive 2009/28/CE, qui requiert que la part de l’énergie produite à partir de sources renouvelables dans la consommation d’énergie finale brute en 2020 soit au moins égale à 20 % et qui précise que la coordination des procédures d’autorisation, de certification et de planification, y compris en ce qui concerne les règles de planification et d’utilisation des sols, contribue de façon importante à la réalisation des objectifs de l’Union en matière d’énergies renouvelables; la directive 2008/56/CE et l’annexe, partie A, point 6, de la décision 2010/477/UE, qui imposent aux États membres de prendre toutes les mesures nécessaires pour parvenir à un bon état environnemental du milieu marin ou pour maintenir un tel état à l’horizon 2020 et qui présentent la planification de l’espace maritime comme un instrument de soutien à l’approche fondée sur les écosystèmes appliquée à la gestion des activités humaines en vue de parvenir à un bon état écologique; la décision no 884/2004/CE qui exige que le réseau transeuropéen de transport soit mis en place d’ici 2020 grâce à l’intégration des réseaux d’infrastructure de transports terrestre, maritime et aérien d’Europe.
The timelines for maritime spatial plans should therefore, where possible, be coherent with the timetables set out in other relevant legislation, especially: Directive 2009/28/EC, which requires the share of energy from renewable sources in gross final consumption of energy in 2020 to be at least 20 % and which identifies coordination of authorisation, certification and planning procedures, including spatial planning, as an important contribution to the achievement of the Union’s targets for energy from renewable sources; Directive 2008/56/EC and point 6 of Part A of the Annex to Decision 2010/477/EU, which require Member States to take the necessary measures to achieve or maintain good environmental status in the marine environment by 2020 and which identify maritime spatial planning as a tool to support the ecosystem-based approach to the management of human activities in order to achieve good environmental status; Decision No 884/2004/EC, which requires that the trans-European transport network be established by 2020 by means of the integration of Europe’s land, sea and air transport infrastructure networks.

Il est, d’ailleurs, très riche d’innovations pour mieux gérer les fonds qui vont être investis dans les réseaux transeuropéens de transport, que ce soit la programmation pluriannuelle, qui est nécessaire et qui s’attache à chaque projet, que ce soit le dégagement d’office, de façon à ce que les fonds ne traînent pas indéfiniment dans les fonds de tiroirs, que ce soit l’augmentation des taux d’intervention, que ce soit également la mise en place des coordinateurs européens ou le nouvel instrument financier de garantie.
It contains many innovations for better managing the funds that are going to be invested in the trans-European transport networks, such as multi-annual programming, which is necessary and which is attached to each project, automatic decommitment, so that the funds do not remain unused indefinitely, the increase in rates of intervention, the establishment of European coordinators or the new loan guarantee instrument.

- (ES) Madame la Présidente, dans la proposition de règlement sur les réseaux transeuropéens de communication, on constate, comme pour d’autres réseaux, que l’on n’a pas avancé dans la mise en œuvre des projets d’intérêt communautaire par manque de financement, soit privé, soit provenant des États membres concernés.
– (ES) Madam President, in the proposal for a Regulation on trans-European communications networks it is noted, as in the case of other networks, that there has been no progress in the implementation of the projects of Community interest as a result of the lack of funding, either private or by the Member States concerned.

Il importe que les règles générales pour l’octroi d’aides financières communautaires dans les réseaux transeuropéens soit strictement respectée.
It is important that the general rules governing the granting of Community financial aid to the trans-European networks are strictly complied with.

45. se félicite que la dotation financière relative aux réseaux transeuropéens soit augmentée pour soutenir, entre autres, le développement d'une politique des transports durable, en favorisant le financement de projets visant à garantir la sauvegarde de l'environnement et la sécurité des populations résidant dans les zones à haut risque et à forte concentration d'activités industrielles, ainsi que le développement de l'un des systèmes les plus modernes de navigation par satellite (GNSS);
45. Welcomes the fact that funding for the trans-European networks has been increased in order to support, inter alia, the development of a sustainable transport policy, by placing greater emphasis on the financing of projects designed to protect the environment and the safety of people living in high-risk areas and areas with a high concentration of industrial activity, and the development of one of the most modern satellite positioning systems (GNSS);

17. rappelle le rapport d'évaluation des besoins en infrastructures de transport (EBIT), selon lequel la construction d'un futur réseau transeuropéen de transport dans onze pays candidats d'Europe centrale et orientale d'ici à 2015 nécessiterait une aide financière à hauteur de 92 milliards d'euros; souligne que les perspectives financières actuelles prévoient un montant de 7 milliards d'euros dans le cadre de l'ISPA à l'horizon 2006 et que 3,64 milliards d'euros seulement seraient disponibles pour les projets d'infrastructures de transport figurant à la rubrique 7; demande que soit conduite une réflexion approfondie sur les ambitions et les priorités quant aux réseaux transeuropéens dans les pays candidats, ainsi que sur l'enveloppe financière qui doit leur être allouée;
17. Refers to the TINA report, according to which the construction of a future transport TEN network in 11 candidate countries in central and eastern Europe by 2015 would require a financial support of EUR 92 billion; points out that the current financial perspective foresees an amount of EUR 7 billion under the framework of ISPA up to 2006, and that only EUR 3.64 billion would be available for transport infrastructure projects in heading 7; calls for a thorough reflection on the ambitions and priorities for TEN networks in the candidate countries and the financial envelope to be allocated;

considérant que le protocole sur la cohésion économique et sociale annexé au traité instituant la Communauté européenne réaffirme la mission de la Communauté de promouvoir la cohésion économique et sociale et la solidarité entre les États membres, et précise qu'un Fonds de cohésion attribuera des contributions financières à des projets relatifs à l'environnement et aux réseaux transeuropéens dans les États membres à deux conditions: d'une part, que leur produit national brut par habitant soit inférieur à 90 % de la moyenne communautaire et, d'autre part, qu'ils aient mis en place un programme visant à satisfaire aux conditions de convergence économique visées à l'article 104 C du traité; que la meilleure base de calcul de la prospérité relative des États membres est le produit national brut par habitant, mesuré en parités de pouvoir d'achat;
Whereas the Protocol on economic and social cohesion annexed to the Treaty establishing the European Community reaffirms the Community's task of promoting economic and social cohesion and solidarity between Member States and specifies that a Cohesion Fund will provide a financial contribution to projects in the fields of the environment and trans-European networks in the Member States subject to two conditions: firstly that they have a per capita gross national product (GNP) of less than 90 % of the Community average and secondly that they have a programme leading to the fulfilment of the conditions of economic convergence as set out in Article 104c of the Treaty; whereas the relative prosperity of Member States is best assessed on the basis of per capita GNP, measured in purchasing power parities;