Pour ce qui est de l'application d'un crédit d'impôt remboursable aux armateurs canadiens qui s'engagent à faire construire, à faire transformer pour une nouvelle affectation ou à faire rénover substantiellement un navire dans un chantier naval canadien, le meilleur exemple—et c'est une réussite—en est celui d'un volet de la politique provinciale qui existe actuellement au Québec, à laquelle on attribue, tout au moins en partie, le fait que les constructeurs québécois ont réussi à conclure un certain nombre de marchés.
As for the provision of a refundable tax credit to Canadian shipbuilders who would contract to build a ship or contract to conversion with change of mission mid-life or a major refit in a Canadian shipyard, the best example you can see of that—and it has worked—is part of the provincial policy they have in Quebec now, which has been touted as part of the reason they were successful in securing a number of contracts.
