Traduction de «région du chaînon brooks » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

région du chaînon Brooks [ région de la chaîne Brooks | Région de la chaîne Brooks ]
Brooks Range Area

région des monts Porcupine [ Région des chaînons Porcupine ]
Porcupine Mountain area

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Il est donc essentiel de construire rapidement les chaînons manquants de l'infrastructure et de prendre les mesures nécessaires pour promouvoir des marchés liquides et concurrentiels, notamment pour ouvrir l’accès au GNL et favoriser l'émergence de nouveaux nœuds gaziers liquides dans les régions d'Europe centrale et méridionale, de la Baltique et de la Méditerranée.
It is therefore vital that the missing infrastructure links rapidly be constructed, and the requisite measures taken to promote liquid and competitive markets, including those to enable access to LNG and to promote new liquid hubs in the central and south eastern, Baltic and south western regions and the Mediterranean.

b)une évaluation des principaux défis que doit relever la région ou l'État membre, la mise en évidence des goulets d'étranglement et des chaînons manquants, des lacunes en matière d'innovation, y compris l'absence de capacité de planification et de mise en œuvre qui mine les perspectives à long terme sur le plan de la croissance et de l'emploi.
(b)An assessment of the major challenges to be addressed by the region or Member State, the identification of the bottlenecks and missing links, innovation gaps, including the lack of planning and implementation capacity that inhibit the long-term potential for growth and jobs.

Il devrait représenter les nœuds et chaînons du réseau transeuropéen de transport les plus importants d'un point de vue stratégique, en fonction des besoins en matière de circulation et des besoins économiques et sociaux des régions et des États auxquels il appartient, et garantir la mobilité ininterrompue et l'accessibilité de toutes les régions de l'Union.
It should represent the strategically most important nodes and links of the trans-European transport network, according to traffic needs, and the economic and social needs of the regions and countries in which they are located and it should guarantee seamless mobility and accessibility in all the Union's regions.

une évaluation des principaux défis que doit relever la région ou l'État membre, la mise en évidence des goulets d'étranglement et des chaînons manquants, des lacunes en matière d'innovation, y compris l'absence de capacité de planification et de mise en œuvre qui mine les perspectives à long terme sur le plan de la croissance et de l'emploi.
An assessment of the major challenges to be addressed by the region or Member State, the identification of the bottlenecks and missing links, innovation gaps, including the lack of planning and implementation capacity that inhibit the long-term potential for growth and jobs.

Présidé par le commissaire européen chargé de la politique régionale, M. Johannes Hahn, et par le premier ministre roumain M. Victor Ponta, le Forum portera sur les moyens de renforcer l’impact de la stratégie de l’Union européenne pour la région du Danube, afin de relever certains des défis les plus urgents pour la région, tels que la sécurité énergétique, la pollution, la criminalité, les chaînons encore manquants dans les réseaux de transport, le manque de compétitivité et la fuite des cerveaux.
Hosted by EU Commissioner for Regional Policy, Johannes Hahn and Romanian Prime Minister Victor Ponta, the Forum will discuss how to strengthen the impact of the EU's Danube Strategy to tackle some of the region's most pressing challenges like energy security and pollution, crime, missing transport links to lack of competitiveness and the brain drain.

1. demande une plus forte promotion du transport maritime à courte distance en tant que chaînon crédible, durable et sûr du système de transport européen, bien intégré dans la chaîne des transports grâce, par exemple, à la navigation fluviale et aux liaisons ferroviaires, afin de réduire la congestion; demande que l'on encourage le transfert modal du transport routier vers le transport maritime à courte distance et améliore les liaisons avec les régions et les États périphériques et insulaires, dépendant du transport maritime et entre les régions séparées par des barrières naturelles, tout en renforçant la cohésion au sein de l'Union et entre celle-ci et ses voisins;
1. Calls for short sea shipping to be promoted more strongly as a credible, sustainable and safe link in the European transport system which is well integrated in the transport chain thanks, for example, to inland waterway transport and rail links, in order to reduce congestion; calls for the modal shift from road transport to short sea shipping to be encouraged and for links to be improved with outlying and island areas and states dependent on maritime transport and between regions separated by natural barriers, whilst strengthening cohesion within the European Union and between the Union and its neighbours;

. au manque de compétence pour mener à bien les opérations sur le terrain et à l'insuffisance des effectifs vétérinaires dont plusieurs intervenants ont déploré la réduction au cours des dernières années (Mrs Ann Morgan; Dr P.C. Jinman; Mr Reynolds; Mr Tim Brookes, Directeur régional Sud Ouest de l'Association des propriétaires fonciers; Mr Edwyn Roderick, du Groupe d'action Epynt);
insufficient skill to enable operations to be carried out satisfactorily at grassroots level and an inadequate number of veterinary surgeons – the fall in which over the last few years was condemned by several of those interviewed (Mrs Ann Morgan; Dr P.C. Jinman; Mr Reynolds, Mr Tim Brookes, South-West Regional Director of the Landowners’ Association; Mr Edwyn Roderick, of the Epynt Action Group);

Les effets économiques ont fréquemment été abordés en termes d'animaux abattus (6 à 9 millions selon les intervenants); de chiffres d'affaires, de revenus et d'emplois perdus; de cessation d'activités; de désertion de certaines régions notamment dans les parties montagneuses; d'accroissement de l'endettement des opérateurs économiques; de retard d'investissements et de problèmes de trésorerie (Mr Jeremy Pope, Vice Président de RDA; John Jones; Mrs Diane Organ, MP; Mr Graham Davey; Mr Ian Mitchell; Mr Edwyn Roderick; Mr Tim Brookes; Mrs Jane Lewis, de l'Association touristique du pays de Galles).
The economic effects were frequently described in terms of the number of animals slaughtered (between 6 and 9 million, according to the interviewees), of turnover, of jobs and income lost, of farms and businesses closing down, of certain regions (particularly in mountainous areas) becoming deserted, of mounting debts owed by economic operators, of postponed investments and financial problems, etc (Mr Jeremy Pope, Deputy Chairman of the RDA; John Jones; Mrs Diane Organ, MP; Mr Graham Davey; Mr Ian Mitchell; Mr Edwyn Roderick; Mr Tim Brookes; Mrs Jane Lewis, of the Welsh Tourist Board).