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Liaison TGV PBKAL
Liaison TGV Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam-Londres
PBKAL
Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam-Londres

Traduction de «routes londres-paris » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
Paris-Bruxelles-Cologne-Amsterdam-Londres | PBKAL [Abbr.]
http://iate.europa.eu/FindTerm (...) (...) [HTML] [2017-12-31]
Paris, Brussels, Cologne, Amsterdam, London | PBKAL [Abbr.]
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http://iate.europa.eu/FindTerm (...) [HTML] [2017-12-31]
Liaison TGV Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam-Londres | liaison TGV PBKAL
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PBKAL HST-link
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TRADUCTIONS EN CONTEXTE
La Commission estime que les engagements proposés abaissent les barrières à l'entrée de nouveaux opérateurs souhaitant offrir de services de transport international ferroviaire de passagers sur les routes Londres-Paris et Londres-Bruxelles.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-05-12]
The Commission takes the view that the commitments offered reduce the barriers to entry for new operators seeking to offer international rail passenger transport services on the London‑Paris and London‑Brussels routes.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-05-12]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-05-12]
La Commission a estimé que le projet de concentration, tel que notifié initialement, aurait entravé l'entrée de concurrents d'Eurostar sur les routes Londres-Paris et Londres-Bruxelles, perpétuant ainsi la position dominante d'Eurostar sur ces marchés.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-05-12]
The Commission found that the planned merger as originally notified would have hindered the entry of competitors to Eurostar onto the London‑Paris and London‑Brussels routes, thereby perpetuating Eurostar’s dominant position on these markets.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-05-12]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-05-12]
La décision de la Commission est subordonnée au respect d'engagements visant à faciliter l'entrée de nouveaux opérateurs ferroviaires sur les routes Londres-Bruxelles et Londres-Paris, dans lesquelles Eurostar est actuellement le seul operateur.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-05-12]
The Commission’s decision is conditional on compliance with commitments designed to facilitate the entry of new rail operators onto the London‑Brussels and London‑Paris routes, on which Eurostar is currently the only operator.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [2015-05-12]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [2015-05-12]
- (DE) Monsieur le Président, Monsieur le Vice-président de la Commission, Madame la Présidente en exercice du Conseil, Mesdames et Messieurs, jusqu’à aujourd’hui, il a été possible de voyager sans limite, par route ou par train, à travers toute l’Europe, de Lisbonne à Tallinn, de Londres à Athènes et de Paris à Varsovie.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]
– (DE) Mr President, Mr Vice-President of the Commission, Madam President-in-Office of the Council, ladies and gentlemen, until now, unrestricted travel through Europe, from Lisbon to Tallinn, from London to Athens, from Paris to Warsaw, has been possible only by road or air.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-16]
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- (DE) Monsieur le Président, Monsieur le Vice-président de la Commission, Madame la Présidente en exercice du Conseil, Mesdames et Messieurs, jusqu’à aujourd’hui, il a été possible de voyager sans limite, par route ou par train, à travers toute l’Europe, de Lisbonne à Tallinn, de Londres à Athènes et de Paris à Varsovie.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]
– (DE) Mr President, Mr Vice-President of the Commission, Madam President-in-Office of the Council, ladies and gentlemen, until now, unrestricted travel through Europe, from Lisbon to Tallinn, from London to Athens, from Paris to Warsaw, has been possible only by road or air.
http://www.europarl.europa.eu/ (...) (...) [HTML] [2007-01-16]
http://www.europarl.europa.eu/ (...) [HTML] [2007-01-16]
ANNEXE I LISTE DES PROJETS HAUTEMENT PRIORITAIRES DANS LE SECTEUR DES TRANSPORTS ADOPTES PAR LE CONSEIL EUROPEEN Projets Pays concernés - TGV/transport combiné Nord-Sud I/A/D Axe du Brenner Vérone-Munich-Nuremberg -Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin - TGV (Paris)-Bruxelles-Cologne-Amsterdam-Londres Les tronçons concernés du projet sont les suivants : Belgique : frontière F/B-Bruxelles-Liège-frontière B/D, B Bruxelles-frontière B/NL Royaume-Uni : Londres-accès tunnel sous la Manche UK Pays-Bas : frontière B/NL-Rotterdam-Amsterdam NL Allemagne : Aix-la-Chapelle(1) Cologne-Rhin/Main D - TGV Sud Madrid-Barcelone-Perpignan-Montpellier E/F Madrid-Vit ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-11-29]
ANNEX I LIST OF HIGH PRIORITY TRANSPORT PROJECTS ADOPTED BY THE EUROPEAN COUNCIL Projects Countries involved - High Speed Train Combined Transport North South I/A/D Brenner axis Verona-M?nchen- -N?rnberg-Erfurt-Halle/Leipzig-Berlin - High Speed Train Paris-Bruxelles-K?ln-Amsterdam-London The following sections of the project are included Belgium: F/B border-Bruxelles-Li?ge-B/D border B Bruxelles-B/NL border United Kingdom: London-Channel Tunnel Acces UK Netherlands: B/NL border-Rotterdam-Amsterdam NL Germany: Aachen(1)-Cologne-Rhein/Main D - High Speed Train South Madrid-Barcelona-Perpignan-Montpellier E/F Madrid-Vitoria-Dax E/F - High Speed Train East The following sections of the project are included(2) Paris-Metz-Strasbourg-Appenweier-Ka ...[+++]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML] [1993-11-29]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML] [1993-11-29]
- 80 nouvelles compagnies aériennes se sont créées tandis que 60 ont disparu - les tarifs ont baissé sur les routes où trois opérateurs au moins sont en concurrence Ces routes sont les plus importantes en terme de traffic et représentent donc une part substantielle du marché, par exemple entre Bruxelles et Madrid, Barcelone, Milan, Rome, Vienne ou Copenhague et entre Londres et Paris, Amsterdam, Bruxelles ou Francfort ainsi que certaines routes intérieures en France, Allemagne et Espagne.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
These tend to be the largest in terms of traffic and thus represent a substantial part of the market, eg: from Brussels to Madrid, Barcelona, Milan, Rome, Vienna and Copenhagen and from London to Paris, Amsterdam, Brussels and Frankfurt, as well as on certain domestic routes in France, Germany and Spain.
http://europa.eu/rapid/press-r (...) (...) [HTML]
http://europa.eu/rapid/press-r (...) [HTML]


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Date index: 2024-02-16
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