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Balise lumineuse de route aérienne
Grande ligne
Itinéraire aérien
Ligne aérienne principale
Radar de surveillance de routes aériennes
Radar de surveillance des routes aériennes
Route ATS
Route aérienne
Route aérienne balisée
Route aérienne nord-américaine
Route aérienne principale
Route de services de la circulation aérienne
Route long-courrier
Route nord-américaine
Réseau NAR
Réseau de routes aériennes nord-américaines
Voie aérienne

Vertaling van "route aérienne principale " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE




itinéraire aérien | route aérienne | route aérienne balisée | route ATS | route de services de la circulation aérienne | voie aérienne

air route | Air Traffic Service route | air-traffic route | route | ATS route [Abbr.]


échantillon pulmonaire prélevé par résection de voie aérienne principale

Specimen from lung obtained by major airway resection


grande ligne [ route long-courrier | ligne aérienne principale ]

trunk route [ trunk line | trunkline ]




réseau de routes aériennes nord-américaines [ réseau NAR | route aérienne nord-américaine | route nord-américaine ]

North American routes system [ NAR system | North American route ]


radar de surveillance des routes aériennes | radar de surveillance de routes aériennes

air route surveillance radar | ARSR


voie aérienne | route aérienne

airway | air route | air-traffic route


IN-CONTEXT TRANSLATIONS
La disparition de Roots Air la semaine dernière démontre que les petits transporteurs ne peuvent pas soutenir la concurrence d'Air Canada sur les routes aériennes principales.

Last week's demise of Roots Air proves that small carriers cannot compete with Air Canada on major routes.


Si, traditionnellement l’Union n’a eu que des compétences très restreintes en matière militaire, la ligne de partage dans le domaine du ciel unique européen a toujours été que, si un prestataire de services opérant dans un aéroport ou dans un centre en route de la navigation aérienne sert principalement (c’est-à-dire à plus de 50 %) le trafic civil, il doit se conformer aux mêmes règles que celles qui s’appliquent aux autres prestataires de services.

While traditionally the Union has had very limited competences in military matters, the dividing line in SES has traditionally been that if a service provider at an airport or at an en-route centre serves primarily (i.e. more than 50%) civilian traffic, that service provider should comply with the same rules that apply to other service providers.


Si, traditionnellement l’Union n’a eu que des compétences très restreintes en matière militaire, la ligne de partage dans le domaine du ciel unique européen a toujours été que, si un prestataire de services opérant dans un aéroport ou dans un centre en route de la navigation aérienne sert principalement (c’est-à-dire à plus de 50 %) le trafic civil, il doit se conformer aux mêmes règles que celles qui s’appliquent aux autres prestataires de services.

While traditionally the Union has had very limited competences in military matters, the dividing line in SES has traditionally been that if a service provider at an airport or at an en-route centre serves primarily (i.e. more than 50%) civilian traffic, that service provider should comply with the same rules that apply to other service providers.


Selon nous, les responsables sont, dans une large mesure, les autorités publiques, qui ont oublié l'une de leurs principales infrastructures, l'infrastructure financière. Cette dernière est pourtant tout aussi importante que les routes, les chemins de fer ou les compagnies aériennes.

In our opinion, the blame rests to a great extent with the state which has forgotten about one of its main infrastructures, the financial one, which is just as important as roads, railways and airlines.


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L'emprunteur et exploitant de ces installations est l'Empresa Nacional de Aeroporto e Segurança Aérea (ASA), société nationale de services publics chargée de la gestion et du développement des infrastructures aéroportuaires publiques de l'archipel ainsi que de la gestion de l'espace aérien de la région d'information de vol Sal Oceanic FIR qui est adjacent aux espaces aériens espagnol, portugais et sénégalais. Le projet permettra d'améliorer sensiblement, à des fins de sécurité aérienne, la couverture et le contrôle du trafic aérien qui connaît une progression rapide sur un segment de l'une des principales ...[+++]

The borrower and operator in this facility is ASA, Empresa Nacional de Aeroporto e Segurança Aérea, the national public services company responsible for managing and developing public airport infrastructure in the archipelago as well as the Sal Oceanic Flight Information Region airspace bordering that of Spain, Portugal and Senegal.The project will notably improve coverage and monitoring of the rapidly expanding air traffic on the air-safety in part of one of the main transatlantic air routes linking Europe to South America.


4.3 Promouvoir des accords de responsabilités partagées dans un intérêt mutuel avec les pays limitrophes ainsi qu'avec les pays à destination ou au départ desquels sont établies les principales routes commerciales maritimes et aériennes.

4.3 Promote responsibility-sharing agreements based on mutual interests with neighbouring countries and the Community's main seaborne and airborne trade partners.


La Communauté devrait promouvoir ce principe des responsabilités partagées, en particulier avec les pays limitrophes et les pays à destination ou au départ desquels sont établies les principales routes commerciales aériennes et maritimes.

The Community should promote this principle of shared responsibility, in particular with the countries with which it shares an external frontier and with its main airborne or seaborne trading partners.


Le Canada ne pouvait pas faire vivre deux compagnies aériennes principales qui se faisaient concurrence sur toutes les routes—ce que nous appelons une concurrence aile dans aile—au cours de cette période.

Canada could not support two major airlines competing with each other on all of the different runs—what we call wingtip-to-wingtip competition—during that period.


Mme Bev Desjarlais: Si nous finissions par avoir une compagnie aérienne principale serait-il logique de reprendre certaines routes internationales qui sont réparties entre les deux, et de ne pas permettre aux compagnies régionales d'être affiliées à la compagnie mère, si l'on peut dire, afin de garantir une certaine concurrence et un bon service pour les Canadiens?

Ms. Bev Desjarlais: Should we end up with one major airline, is it reasonable to take away some of the international routes that are between the two, and to not allow the regionals to be part of the parent company, so to speak, in order to ensure that we have competition and service for Canadians?


Ce sont les routes interurbaines de la ligne aérienne principale: Toronto à Vancouver, etc.

They're the main-line trunk routes: Toronto to Vancouver, etc.




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route aérienne principale ->

Date index: 2025-02-05
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