Vertaling van "responsabilité du quai " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

responsabilité [ responsabilité collégiale | responsabilité juridique | responsabilité légale ]
liability [ collective liability | legal liability | legal responsibility ]

à quai, non dédouané [ à quai (non dédouané) | à quai «droits à la charge de l'acheteur» | à quai (droits non acquittés) | à quai non dédouané ]
ex quay (duties on buyer's account) [ ex quay duties on buyer's account ]

mise au quai | groupage au quai | regroupement au quai | groupage sur quai | préexpédition
marshaling operation | marshalling operation

monteur-installateur de quais [ monteuse-installatrice de quais | fabricant-installateur de quais | fabricante-installatrice de quais ]
dock builder-installer

tablier du quai [ tablier de quai | front de quai | zone bord-à-quai ]
apron of dock [ apron wharf | wharf apron | apron | quay apron ]

responsabilité des dommages environnementaux [ responsabilité pour les dégâts écologiques | responsabilité pour les dommages écologiques ]
environmental liability [ liability for ecological damage | liability for environmental damage | liability for environmental harm | responsibility for environmental damage ]

responsabilité civile
civil liability

alimentation à quai | prise à quai | branchement à quai
dockside shore power | dockside power | shore-based power supply

poste à quai | poste d'amarrage | poste d'accostage | place à quai | emplacement à quai
quay berth | berth at the quay | berth

Définition: Trouble de la personnalité caractérisé par une tendance systématique à laisser passivement autrui prendre les décisions, importantes ou mineures, le concernant, par une crainte d'être abandonné, des sentiments d'impuissance et d'incompétence, une soumission passive à la volonté d'autrui (par exemple de personnes plus âgées) et une difficulté à faire face aux exigences de la vie quotidienne. Un manque d'énergie peut se manifester dans le domaine intellectuel ou émotionnel; il existe souvent une tendance à rejeter la responsabilité sur autrui. | Personnalité:à conduite d'échec | asthénique | inadéquate | passive
Definition: Personality disorder characterized by pervasive passive reliance on other people to make one's major and minor life decisions, great fear of abandonment, feelings of helplessness and incompetence, passive compliance with the wishes of elders and others, and a weak response to the demands of daily life. Lack of vigour may show itself in the intellectual or emotional spheres; there is often a tendency to transfer responsibility to others. | Personality (disorder):asthenic | inadequate | passive | self-defeating

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Étant donné qu'une grande incertitude règne sur les débouchés que trouveront les organismes marins sous taille débarqués, et que les capitaines de navires ne retireront aucun bénéfice de ces débarquements, il convient d'anticiper le problème de l'accumulation de ces organismes sur les quais et de préciser à ce stade que cela ne sera en aucun cas de la responsabilité des pêcheurs.
Given the uncertainty of finding an outlet for undersized marine organisms once landed, and given that the vessel masters will not gain anything from these landings, the problem of storing the organisms on the docks should be anticipated and it should be made clear at this stage that it will not be the fishermen’s responsibility.

M. Robert Bergeron: Je ne voudrais pas donner l'impression que j'essaie d'esquiver la responsabilité, mais en ce qui concerne le quai de l'Institut Maurice-Lamontagne, c'est un quai qui ne relève pas de la responsabilité des Ports pour petits bateaux.
Mr. Robert Bergeron: I wouldn't want to give the impression that I am trying to dodge my responsibilities, but with regard to the wharf at the Maurice-Lamontagne Institute, this wharf is not under the mandate of Small Craft Harbours.

Il y a quelques années, la responsabilité des quais maritimes est passée de Transports Canada à la Direction générale des ports pour petits bateaux, puis aux administrations portuaires individuelles.
A number of years ago the coastal wharves were transferred from Transport Canada to small craft harbours directorate and then down to the individual harbour authorities.

Comme M. Koch l'a expliqué de manière très claire, ce règlement prévoit notamment des conditions d'accès appropriées des personnes à mobilité réduite aux trains, aux gares et aux quais; la responsabilité des transporteurs en cas de mort et de blessures de voyageurs; ainsi que la création d'un système d'indemnisation en cas de retard ou d'annulation d'un train.
As Mr Koch very clearly explained, among other things the regulation covers the provision of suitable access to trains, stations and platforms for persons with reduced mobility. It covers liability in the event of injury or death. It covers the creation of a system of compensation for train delays and cancellations.

Mme Francine Lalonde (Mercier, BQ): Monsieur le Président, je regrette, mais dans une dépêche de ce matin de l'Agence France-Presse, on lit, de la bouche du porte-parole du Quai d'Orsay, que M. de Villepin a rappelé que c'était au président Aristide, qui porte une lourde responsabilité dans la situation actuelle, de tirer les conséquences de l'impasse en démissionnant Hier, le premier ministre du Canada a dit que le Canada avait une responsabilité et qu'il entendait assumer cette responsabilité.
Ms. Francine Lalonde (Mercier, BQ): Mr. Speaker, I am sorry, but in a news wire this morning from Agence France-Presse, a spokesman for the French Department of Foreign Affairs stated that Mr. de Villepin remarked that President Aristide carried a heavy responsibility for the current situation, and it is up to him to accept the consequences of the impasse and resign. Yesterday, the Canadian Prime Minister said that Canada had a responsibility and that it intended to assume this responsibility.

Depuis que le gouvernement fédéral a confié la responsabilité du quai à la Maritime Harbours Society, les droits de quai ont considérablement augmenté et certains services comme l'enlèvement des ordures et l'approvisionnement en eau semblent avoir été éliminés.
Since the federal government transferred responsibility of the wharf to the Maritime Harbours Society, docking fees have increased significantly and services such as garbage removal and water delivery appear to have been eliminated.

Nous pensons que l'infrastructure portuaire devrait être divisée en trois: le quai Holman's & Queen's devrait être la responsabilité du ministère des Pêches et des Océans; le brise-lames devrait devenir la propriété du Summerside Yacht Club; et, enfin, le quai de Transports Canada et le brise-lames d'Indian Head devraient relever de la responsabilité conjointe du partenariat fédéral-provincial-municipal.
We believe that the port infrastructure should be split in three ways: The Holman's & Queen's wharf should become the responsibility of the Department of Fisheries and Oceans; the yacht club breakwall should become the property of the Summerside Yacht Club; and finally, the Transport Canada wharf and Indian Head breakwall should become the joint responsibility of the federal-provincial-municipal partnership.