Traduction de «rechargeables et des véhicules hybrides devrait atteindre » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

véhicule hybride rechargeable [ VHR | véhicule à motorisation hybride rechargeable | hybride rechargeable | véhicule hybride branchable | hybride branchable ]
plug-in hybrid vehicle [ plug-in hybrid electric vehicle | plug-in hybrid | gas-optional hybrid electric vehicle | gas-optional hybrid | griddable hybrid | grid-connected hybrid ]

véhicule hybride rechargeable | VHR | véhicule hybride électrique rechargeable | VHER | hybride rechargeable | véhicule hybride branchable | véhicule branchable
plug-in hybrid electric vehicle | PHEV | plug-in hybrid vehicle | PHV | plug-in hybrid

véhicule hybride rechargeable | véhicule rechargeable | VHR [Abbr.]
plug-in hybrid | plug-in hybrid electric vehicle | PHEV [Abbr.]

véhicule à motorisation hybride rechargeable | hybride rechargeable
plug-in hybrid | plug-in hybrid vehicle

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

La part de marché des véhicules électriques rechargeables et des véhicules hybrides devrait atteindre environ 7 % d’ici à 2020.
Plug-in electric vehicles and hybrids are expected to account for some 7% of the market by 2020.

Une plus grande efficacité et une meilleure gestion de la demande, favorisées par les normes relatives aux émissions de CO2 et des systèmes de taxation intelligents, devraient également faire progresser les technologies en matière de moteurs hybrides et faciliter une transition progressive vers la pénétration ultérieure et à grande échelle sur le marché de véhicules plus propres dans tous les modes de transport, et notamment les véhicules hybrides et électriques rechargeables (fonctionnant avec des batteries ou des piles à combustible).
Improved efficiency and better demand-side management, fostered through CO2 standards and smart taxation systems, should also advance the development of hybrid engine technologies and facilitate the gradual transition towards large-scale penetration of cleaner vehicles in all transport modes, including plug-in hybrids and electric vehicles (powered by batteries or fuel cells) at a later stage.

La forte demande en main-d'œuvre de la production de véhicules hybrides rechargeables par rapport à la production des véhicules conventionnels et des véhicules équipés uniquement d'une batterie électrique créera de l'emploi dans l'industrie automobile.
The higher labour intensity of the production of plug-in hybrid vehicles compared to conventional vehicles and battery electric only vehicles will be beneficial for employment in the car manufacturing sector.

Le mécanisme d'incitation mis en place par le système de crédits couvre les véhicules à faibles émissions puisque les véhicules hybrides rechargeables constituent un jalon important dans la transition en douceur vers une mobilité zéro émission.
The incentive mechanism through the crediting system includes low-emission vehicles since plug-in hybrid vehicles constitute an important stepping stone for the smooth transition towards zero-emission mobility.

Cette catégorie comprendrait certains véhicules hybrides rechargeables, les véhicules tout électriques et les véhicules à pile à combustible (c’est-à-dire les véhicules fonctionnant à l’hydrogène).
This would include some plug-in hybrids, full electric cars and fuel cell (i.e. hydrogen-powered) vehicles.

Sur cette base, la Commission est d’avis que le système de gestion anticipée de l’état de charge de la batterie d’un véhicule hybride s’appuyant sur un système de navigation fourni par le demandeur devrait être considéré comme répondant au critère de reconnaissance énoncé à l’article 2, paragraphe 2, point a), du règlement d’exécution (UE) no 725/2011.
On that basis, the Commission finds that the system for navigation-based preconditioning of the battery state of charge for hybrid vehicles provided by the Applicant should be considered meeting the eligibility criterion set out in Article 2(2)(a) of Implementing Regulation (EU) No 725/2011.

Pour les véhicules hybrides rechargeables, une part de 2 % est prévue en 2020 et une part de 5 à 20 % à l’horizon 2030[9].
For plug-in hybrid vehicles a share of 2 % is forecast in 2020, and 5 to 20 % by 2030[9].

Dans son rapport, la KAMA indique qu'il est technologiquement possible, en combinant de nouvelles avancées dans les technologies conventionnelles et une pénétration importante des véhicules hybrides (25,3 %), d'atteindre l'objectif communautaire, à savoir parvenir, d'ici à 2012, à un niveau d'émission de CO2 de 120 g/km, mais elle souligne que, de son point de vue, cela entraînera «une charge financière excessive pour la KAMA et les consommateurs».
In its position paper, KAMA states that the technological potential to achieve the Community target of 120 g CO2/km in 2012 is available by combining further progress in conventional technologies with a substantial share of hybrid vehicles (25.3%), but stresses that, in its view, this will lead to “an excessive financial burden on KAMA and consumers alike”.