Traduction de «rail passant » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

mesurer les besoins en bande passante réseau | superviser les besoins en bande passante réseau | analyser les besoins en bande passante | analyser les besoins en bande passante réseau
analyse network bandwidth requirements | measure network bandwidth requirements

gestionnaire de bande passante | outil de gestion de la bande passante | outil d'administration de la bande passante
bandwidth manager | bandwidth management tool

accidents survenant à, sur, ou impliquant:télébenne | téléphérique | télésiège | véhicule sur câble, sans rails | voilier sur glace | voilier sur sable | chute ou saut d'un | happement ou traînage par | objet jeté d'un (dans un) | véhicule sur câble, sans rail |
accident to, on or involving:cable-car, not on rails | ice-yacht | land-yacht | ski chair-lift | ski-lift with gondola | caught or dragged by | fall or jump from | object thrown from or in |

large bande passante | bande passante élevée | haut débit
high bandwidth

passant d'épaulette (1) | passant d'épaule (2)
epaulette

bande passante modulable | bande passante extensible
burstable bandwidth

largeur de bande passante
frequency bandwidth

largeur de bande | bande passante
bandwidth

inviter des passants à prendre part à une conversation
apprehend passers-by in conversation | stop people in conversation | engage passers-by in conversation | enlist passers-by in conversation

utiliser une meuleuse de rails
rail grinder operation | use of rail grinder | operate rail grinder | operation of rail grinder

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les pétitionnaires soutiennent que le service ferroviaire voyageurs des Maritimes de VIA Rail, entre Halifax et Montréal, passant par le sud-ouest du Nouveau-Brunswick, était populaire avant son interruption en 1994.
To paraphrase, the petition argues that the VIA Rail Atlantic train linking Halifax and Montreal through southwestern New Brunswick was successful prior to its discontinuance in 1994.

Le train entre Saint-Augustin et Thurso, en passant par Lachute et Montebello, est à nouveau sur les rails.
The train between Saint-Augustin and Thurso, which serves Lachute and Montebello along the way, is back in operation.

Aujourd'hui, à cause de la rareté et de la hausse croissante des prix des carburants fossiles, des préoccupations sanitaires liées à la qualité de l'air, au réchauffement de la planète et au fait que le transport par avion ou par voiture privée s'avère moins intéressant, les pétitionnaires demandent, à titre de citoyens du sud-ouest du Nouveau-Brunswick, que la Chambre des communes prie Transports Canada et la société d'État VIA Rail de rétablir la liaison ferroviaire voyageurs partant de Saint John et Fredericton vers l'ouest, passant par Sherbrooke et Montréal et revenant vers l'est, de Montréal à Halifax.
Given the increasing scarcity and price of fossil fuels, along with concerns over health related to air quality and global warming, and that air and private auto options for travel are becoming less attractive, the undersigned citizens of southwestern New Brunswick request that the House of Commons ask Transport Canada and federal crown corporation VIA Rail to restore passenger train service linking Saint John and Fredericton westward through Sherbrooke to Montreal and eastward through Montreal to Halifax.

Étant donné que la réduction des services de VIA Rail dans le Nord du Nouveau-Brunswick nuirait réellement au transport personnel de nombreux citoyens, à l'économie et aux affaires de la région, les pétitionnaires implorent le gouvernement du Canada de faire tout en son pouvoir pour rétablir le service voyageur quotidien aller-retour de VIA Rail entre Montréal et Halifax et passant par les villes de Campbellton, de Bathurst et de Miramichi, au Nouveau-Brunswick.
Considering that VIA Rail service cuts in northern New Brunswick would pose real hardship on many residents for their personal transportation as well as a lot of the local economy and commerce in the community, the petitioners implore the Government of Canada to undertake all measures to reinstate daily round-trip VIA Rail passenger service between Montreal and Halifax through the cities of Campbellton, Bathurst, and Miramichi, New Brunswick.

Nous savons que d'ici à 2020, les convois de conteneurs par rail passant par le port de Vancouver devraient augmenter de 300 p. 100 comparativement aux chiffres actuels d'environ deux millions de conteneurs, ou équivalents 20 pieds, à quelque chose de l'ordre de cinq à sept millions.
We know that by 2020 the indications are that rail container shipments through the port of Vancouver will be up 300% from the current roughly two million containers, or 20-foot equivalents, to somewhere between five million and seven million.

BD. considérant qu'entre 2001 et 2006, la proportion des transports de marchandises s'effectuant par rail et par eau a diminué (passant respectivement de 18,6 % à 17,7 % et de 6,5 % à 5,6 %), alors que celle des transports routiers a augmenté (passant de 74,9 % à 76,7 %),
BD. whereas the transport of freight by rail and waterways decreased between 2001 and 2006 (from 18,6% to 17,7% and from 6,5% to 5,6% respectively) while freight transport by road increased (from 74,9% to 76,7%),

BG. considérant qu'entre 2001 et 2006, la proportion des transports de marchandises s'effectuant par rail et par eau a diminué (passant respectivement de 18,6 % à 17,7 % et de 6,5 % à 5,6 %), alors que celle des transports routiers a augmenté (passant de 74,9 % à 76,7 %),
BG. whereas the transport of freight by rail and waterways decreased between 2001 and 2006 (from 18.6% to 17.7% and from 6.5% to 5.6% respectively) while freight transport by road increased (from 74.9% to 76.7%),

Quant à la possibilité de relier Saint-Pétersbourg à la ligne Tallin/Varsovie de «Rail Baltica», par définition, «Rail Baltica» a pour vocation de relier les trois États Baltes avec le cœur de l’Europe en passant par la Pologne.
Turning to the question of whether Saint Petersburg could be linked to the Tallinn-Warsaw stretch of ‘Rail Baltica’, the ‘Rail Baltica’ project is by definition aimed at linking the three Baltic States, via Poland, to the heart of Europe.

La Commission affirme, dans l'annexe II de la proposition, qu'un transfert de 1 000 t/km de la route vers d'autres modes de transport entraîne une réduction des coûts externes allant de 12 euros pour le rail à 20 euros pour les voies maritimes de courte distances en passant par 19 euros pour les voies navigables intérieures.
The Commission states in Annex II of the proposal that a shift of 1000 ton/km from road to other transport modes leads to external cost savings varying from 12 € for rail, to 19 € for inland waterway, and to 20 € for short sea shipping.