Pour ce qui est des émissions de CO2 futures, les estimations montrent que - dans un scénario de statu quo et dans l'hypothèse d'une stagnation des parts de marché des trois sous-catégories - les émissions des véhicules neufs de catégorie N1 devraient augmenter, passant de quelque 9500 milliers de tonnes en 2005 à 11500 milliers de tonnes en 2015.
As far as future CO2 emissions are concerned, estimates show that - in a business as usual scenario, and keeping the market shares of the three subclasses constant - the emissions of new N1 vehicles are likely to increase from about 9500 Kt in 2005 to 11500 Kt in 2015.
