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Traduction de «provenant des voitures » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE
voir aussi les traductions en contexte ci-dessous
appel en provenance d'un mobile | appel en provenance d'une station mobile | communication en provenance d'un mobile | communication en provenance d'une station mobile

MO call | mobile originated | mobile originated call | mobile originating call | MS originated call | MOC [Abbr.]


automobile [ véhicule automobile | voiture | voiture automobile | voiture de tourisme | voiture particulière ]

motor car [ automobile | car | personal automobile | private car | tourist vehicle ]


voiture autonome [ voiture à conduite totalement déléguée | voiture à conduite totalement automatisée | voiture à conduite déléguée totale | voiture autoconduite | voiture sans conducteur ]

autonomous car [ fully automated car | self-driving car | driverless car | robocar ]


voiture personnalisée | auto personnalisée | automobile personnalisée | voiture tunée | auto tunée | tunée | voiture de tuners | voiture de tuneur | voiture customisée | véhicule customisé | custom

tuner car | customized car | customised car | customized auto | customised auto | custom car


ressources propres provenant de la taxe sur la valeur ajoutée | ressources propres provenant de la TVA | ressources provenant de la TVA | ressources TVA

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bicorps | véhicule à deux volumes | véhicule bi-corps | voiture à arrière transformable | voiture à hayon | voiture transformable

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restaurateur de voitures d'époque [ restauratrice de voitures d'époque | restaurateur de voitures anciennes | restauratrice de voitures anciennes ]

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document de transport [ carnet TIR | document d'accompagnement | lettre de voiture ]

transport document [ accompanying document | consignment note | TIR carnet | way bill ]
TRADUCTIONS EN CONTEXTE
Règlement d’exécution (UE) n ° 396/2013 de la Commission du 30 avril 2013 modifiant le règlement (UE) n ° 1014/2010 en ce qui concerne certaines exigences relatives à la surveillance des émissions de CO 2 provenant des voitures particulières neuves Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE

Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO 2 emissions from new passenger cars Text with EEA relevance


Sur la base de l’expérience acquise dans la surveillance des émissions de CO provenant des voitures particulières neuves en 2010 et 2011, l’annexe II du règlement (CE) no 443/2009 a été modifiée afin de simplifier la collecte des données pertinentes et de fournir aux fabricants les moyens de vérifier ces données de manière efficace.

On the basis of experience from the monitoring of CO emissions from new passenger cars in 2010 and 2011, Annex II to Regulation (EC) No 443/2009 was amended to simplify the collection of the relevant data and to provide manufacturers with the means to efficiently verify those data.


EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32013R0396 - EN - Règlement d’exécution (UE) n ° 396/2013 de la Commission du 30 avril 2013 modifiant le règlement (UE) n ° 1014/2010 en ce qui concerne certaines exigences relatives à la surveillance des émissions de CO 2 provenant des voitures particulières neuves Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE // RÈGLEMENT D’EXÉCUTION (UE) N - 396/2013 DE LA COMMISSION // (Texte présentant de l'intérêt pour l'EEE)

EUROPA - EU law and publications - EUR-Lex - EUR-Lex - 32013R0396 - EN - Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO 2 emissions from new passenger cars Text with EEA relevance // COMMISSION IMPLEMENTING REGULATION (EU) No 396/2013 // of 30 April 2013 // amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO // (Text with EEA relevance)


Règlement d’exécution (UE) n 396/2013 de la Commission du 30 avril 2013 modifiant le règlement (UE) n 1014/2010 en ce qui concerne certaines exigences relatives à la surveillance des émissions de CO provenant des voitures particulières neuves (Journal officiel L 120 du 1er mai 2013, p. 1-3).

Commission Implementing Regulation (EU) No 396/2013 of 30 April 2013 amending Regulation (EU) No 1014/2010 as regards certain requirements for the monitoring of CO emissions from new passenger cars (OJ L 120 of 1.5.2013, pp. 1-3).


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Étant donné que les émissions de CO2 moyennes provenant des voitures vendues en 2005 étaient de 159 grammes par kilomètre, sur la base du présent règlement introduisant un objectif contraignant pour 2020 de 95 grammes par kilomètre, nous ferons baiser les émissions moyennes provenant des voitures vendues de 38 % en 2020.

Given that the average CO2 emissions from cars sold in 2005 were 159 grams per kilometre, on the basis of this regulation introducing a binding target for 2020 of 95 grams per kilometre, we will have cut the average emissions from cars sold by 38% in 2020.


– (NL) Monsieur le Président, des accords volontaires visant à réduire les émissions de CO2 provenant des voitures ont été conclus entre les fabricants de voitures dès les années 1990.

– (NL) Mr President, voluntary agreements to reduce CO2 emissions from cars were struck between car manufacturers back in the 1990s.


- (EN) Monsieur le Président, quand on pense aux ambitions qui étaient les nôtres il y a encore quelques mois visant à réduire les émissions de CO2 provenant des voitures, ces propositions sont profondément décevantes.

- Mr President, when you consider the ambitions we had just a few months ago for reducing CO2 emissions from cars, these proposals are deeply disappointing.


Pour la première fois, nous avons réglementé les émissions de CO2 provenant des voitures de tourisme en imposant un objectif à long terme contraignant et ambitieux de 95 grammes de CO2 par kilomètre d’ici 2020, à une époque où la grave crise financière et les subventions données à l’industrie automobile dans des pays extérieurs à l’UE mettent notre propre industrie à l’épreuve.

For the first time, in fact, we have regulated CO2 emissions from passenger vehicles by imposing an ambitious and binding long-term target of 95 grams of CO2 per kilometre by 2020, at a time when the serious financial crisis and the subsidies given to the motor industry in non-EU countries are, together, severely testing our own industry.


Pour l’environnement, il s’agit d’une occasion perdue de prendre le contrôle des émissions provenant des voitures.

For the environment, this is a lost opportunity to take control of the emissions from cars.


Les travaux de la Commission dans ce domaine s'appuieront notamment sur d'autres programmes communautaires, en particulier la stratégie communautaire sur les émissions de CO2 provenant des voitures, le programme Auto Oil II et le programme européen sur le changement climatique.

The Commission's work in this area will be based notably on input from other Community Programmes, and in particular the Community strategy on CO2 Emissions from Cars, the Auto Oil II Programme and the European Climate Change Programme.




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Date index: 2022-08-07
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