Traduction de «progressive coûts réels » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

calcul du coût réel | calcul du prix de revient réel | calcul du prix réel
costing

coût réel | coût réellement engagé | coûts réels
actual cost | real cost | actual costs

méthode du coût réel d'entrée | méthode du coût propre | méthode du coût d'achat réel
specific identification method | specific cost method

méthode du coût d'achat réel [ méthode du coût propre | méthode du coût réel d'entrée ]
specific identification method [ specific identification | specific cost method ]

coût en ressources intérieures | coût réel des devises
domestic resource cost

Calcul a posteriori du prix de revient sur la base des coûts réels | calcul des écarts sur coûts préétablis | contrôle a posteriori
job order costing

coût réellement engagé [ coût réel | coût effectif ]
actual cost [ real cost ]

coût en ressources intérieures [ coût réel des devises ]
domestic resource cost

coût en ressources intérieures | coût réel des devises
domestic resource cost | DRC

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

- Le remboursement des coûts est simplifié par l'introduction progressive de taux et de montants forfaitaires, le calcul des coûts réels étant conservé lorsque les bénéficiaires estiment cette solution plus simple.
- Cost reimbursements are being simplified through gradual introduction of flat rates and lump-sums, with actual cost reporting retained where beneficiaries say that this is simpler.

L’augmentation des coûts salariaux unitaires pourrait exposer le pays à des pertes de compétitivité, mais cette augmentation devrait se ralentir selon les projections, compte tenu de la hausse de la productivité et d'une moindre progression des salaires réels.
Rising unit labour costs may expose the country to competitive losses, but are projected to moderate in light of productivity growth and falling real wage growth.

En outre, la progression modérée de la productivité a été juste suffisante pour contenir les coûts salariaux unitaires réels (voir tableau 2).
In addition, small advances in productivity have just been sufficient to keep real unit labour costs in check, see Table 2 below.

37. souligne que les commissions multilatérales d'interchange (CMI) nationales et transfrontalières au sein de l'espace unique de paiements en euros (SEPA) varient considérablement d'un État membre à l'autre; estime que les commissions multilatérales d'interchange, tant nationales que transfrontalières, au sein de l'espace unique de paiements en euros (SEPA) devraient être harmonisées pour permettre aux consommateurs de tirer profit du marché unique; demande à la Commission de réaliser une analyse d'impact, au plus tard avant la fin de 2012, sur le plafonnement des CMI et leur réduction progressive; invite la Commission à proposer un règlement visant à l'harmonisation et à la réduction progressive des CMI en vue de leur alignement sur les coûts réels d'ici à la fin de 2015; estime que les majorations, rabais, et autres pratiques d'orientation du client vers un mode de paiement particulier devraient être progressivement supprimés, ce afin d'ouvrir la voie à un marché unique européen des paiements plus transparent;
37. Points out that domestic and crossborder multilateral interchange fees (MIFs) in the Single Euro Payments Area (SEPA) vary significantly between Member States; believes that both domestic and crossborder multilateral interchange fees in the SEPA should be harmonised in order to allow consumers to benefit from the single market; calls on the Commission to conduct an impact assessment, by the end of 2012, on setting a cap for MIFs and progressively reducing it; calls on the Commission to propose a regulation harmonising MIFs and progressively decreasing them so that they are aligned with real costs by the end of 2015; believes that surcharges, rebates and other steering practices should also be phased out, thus paving the way for a more transparent European single market for payments;

10. soutient tous les efforts déployés au niveau exécutif et administratif de l'Agence pour réformer le système de paiement des services fournis par les autorités des États membres, lequel, à l'évidence, devrait se fonder sur les coûts réels; demande instamment au conseil d'administration de progresser sur ce dossier;
10. Supports all efforts at the executive and administrative level of the Agency to reform the payment system for services provided by Member States' authorities which should clearly be based on the real costs; urges the Management Board to move forward on this issue;

17. soutient tous les efforts déployés aux niveaux exécutif et administratif de l'Agence pour réformer le système de paiement des services fournis par les autorités des États membres, lequel, à l'évidence, devrait se fonder sur les coûts réels; demande instamment au conseil d'administration de progresser sur ce dossier;
17. Supports all efforts at the executive and administrative levels of the Agency to reform the payment system for services provided by Member States' authorities which should clearly be based on the real costs; urges the Management Board to move forward on this issue;

24. regrette que le Conseil européen entende réduire les crédits en faveur des réseaux transeuropéens demandés par le Parlement européen dans le cadre des prochaines perspectives financières; recommande d'utiliser les possibilités offertes par la prochaine mise en service du système Galileo afin d'améliorer par la gestion électronique les flux de circulation, ce qui implique l'introduction progressive d'un système de péage électronique permettent d'éviter la congestion et de faire participer les usagers aux coûts réels de la mobilité;
24. Deplores the fact that the European Council intends to cut back the appropriations for trans-European networks called for by Parliament under the next Financial Perspective; recommends using the possibilities offered by the forthcoming launch of the Galileo system to improve electronic traffic flow management, which will necessitate the gradual introduction of an electronic toll system, preventing congestion and involving users in paying the real price of mobility;