Vertaling van "professionnel et l’essence " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Règlement visant la taxe d'accise sur l'essence [ Règlement de la taxe d'accise sur l'essence et l'essence d'aviation ]
Gasoline Excise Tax Regulations [ Gasoline and Aviation Gasoline Excise Tax Regulations ]

Règlement sur les demandes de versement au titre de la taxe d'accise sur l'essence et l'essence d'aviation [ Règlement sur le remboursement de la taxe d'accise sur l'essence ]
Gasoline and Aviation Gasoline Excise Tax Application Regulations [ Gasoline Excise Tax Refund Regulations ]

Règlement sur l'essence [ Règlement sur l'essence sans plomb | Règlement sur l'essence au plomb ]
Gasoline Regulations [ Lead-Free Gasoline Regulations | Leaded Gasoline Regulations ]

sensibilité de l'essence | sensibilité d'une essence | sensibilité | sensibilité d'essence
sensitivity | jump of gasoline | gasoline sensitivity | jump

atmosphériste | spécialiste de l'atmosphère | professionnel de l'atmosphère | professionnelle de l'atmosphère | atmonome
atmospheric scientist

syndrome d'épuisement professionnel par l'ennui | syndrome de l'ennui au travail | épuisement professionnel par l'ennui | bore-out
bore-out syndrome | bore-out

Ordonnance du 15 octobre 2003 sur la taxe d'incitation sur l'essence et l'huile diesel d'une teneur en soufre supérieure à 0,001 % [ OEDS ]
Ordinance of 15 October 2003 on the Incentive Tax on Petrol and Diesel with a Sulphur content of more than 0.001 per cent [ PDSO ]

tourisme de l'essence | tourisme à la pompe
tank tourism

Association Suisse des Professionnels de l'Epuration des Eaux [ ASPEE ]
Swiss Water Pollution Control Association [ SWPCA ]

essence [ carburant auto | essence ordinaire | essence super | supercarburant ]
petrol [ four-star petrol | gasoline | standard petrol | super petrol ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Il n'existe pas de raison valable de fixer les niveaux de taxation nationaux pour le gazole non professionnel et l'essence sans plomb en dessous du niveau national applicable au gazole professionnel.
There are no valid reasons to fix national levels of taxation for non-commercial gas oil and unleaded petrol below the national level applicable to commercial gas oil.

Les taux minima d’accises communautaires sur le gazole non professionnel et l’essence sans plomb devraient converger jusqu’à devenir identiques.
The Community minimum rates of excise duty for non-commercial diesel fuel and unleaded petrol should converge.

(22) À terme, le gazole non professionnel et l’essence devraient être soumis à une taxation équivalente au niveau national, en fonction des performances environnementales de ces carburants et des moteurs qu’ils alimentent.
(22) In the long run, non-commercial diesel fuel and petrol should be taxed at similar rates at national level, the rates depending on the environmental performance of the fuels and the engines in which they are used.

(22) À terme, le gazole non professionnel et l’essence devraient être soumis à une taxation équivalente au niveau national, en fonction des performances environnementales de ces carburants et des moteurs qu’ils alimentent, ainsi que des performances environnementales d'éventuels carburants et moteurs de substitution utilisés dans les transports.
(22) In the long run, non-commercial diesel fuel and petrol should be taxed at similar rates at national level, the rates depending on the environmental performance of the fuels and the engines in which they are used, as well as the environmental performance of eventual alternative fuels and engines used in traffic.

Afin de garantir une meilleure protection de l'environnement et de remédier aux importantes distorsions de concurrence qui existent, dans l'UE, sur les marchés libéralisés des transports routiers, la Commission européenne a présenté une proposition qui prévoit d'harmoniser progressivement les taux d'accises appliqués par les États membres sur le gazole professionnel et d'aligner les accises minimales sur le gazole non-professionnel et l'essence sans plomb.
In order to achieve better environmental protection and to eliminate huge problems of distortion of competition in the EU's liberalised road transport markets, the European Commission has presented a proposal to harmonise gradually Member States' excise duty on commercial diesel fuel and to align minimum excise rates on non-commercial diesel and unleaded petrol.

En outre, l'harmonisation des taux minima d'accise frappant le gazole non professionnel avec ceux sur l'essence sans plomb aiderait à éliminer une incitation fiscale injustifiée encourageant l'utilisation de gazole au détriment de l'essence.
Moreover, aligning the minimum rates of excise on non-commercial diesel and on unleaded petrol would help to remove an unjustified fiscal incentive to use diesel rather than petrol.

Lorsque le taux d'accises minimal sur le gazole professionnel dépassera 360 € dans le cadre de l'harmonisation progressive de la fiscalité, il devra également être appliqué au gazole non-professionnel et à l'essence sans plomb.
Once the lowest rate of duty on commercial diesel exceeds €360 under the gradual move towards harmonisation of the rate, that minimum rate must also become the minimum rate for non-commercial diesel fuel and unleaded petrol.

Par conséquent, la directive proposée prévoit de rapprocher progressivement les taux d'accises minimaux sur le gazole non-professionnel et sur l'essence sans plomb.
Consequently, the proposed Directive would gradually align the minimum rate of excise duty on non-commercial diesel with that on unleaded petrol.

Par ailleurs, le taux d'accises minimal sur l'essence sans plomb serait appliqué, d'ici 2006, au gazole non-professionnel étant donné qu'une taxation plus basse du gazole - comme c'est le cas actuellement - ne se justifie pas du point de vue de la protection de l'environnement.
As for non-commercial diesel, the proposal would apply the same minimum level of excise duty as unleaded petrol by 2006 since there are no environmental or other reasons to justify the present lower minimum rate on diesel.