Traduction de «principal opérateur ferroviaire » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

opératrice ferroviaire de transport intermodal | opérateur ferroviaire de transport intermodal | opérateur ferroviaire de transport intermodal/opératrice ferroviaire de transport intermodal
intermodal equipment handler | operator of rail intermodal equipment | rail intermodal equipment operator | transfer table operator

téléphoniste principal [ opérateur principal - télégrammes téléphonés ]
senior telephone operator

mécanographe principal [ opérateur principal de machines de bureau ]
office equipment senior operator

opératrice de la circulation ferroviaire | opérateur de la circulation ferroviaire | opérateur de la circulation ferroviaire/opératrice de la circulation ferroviaire
controller of rail traffic | train controller | rail traffic controller | signal box controller

opérateur de circulation du réseau ferroviaire/opératrice de circulation du réseau ferroviaire | répartiteur du réseau ferroviaire | régulateur du réseau ferré/régulatrice du réseau ferré | responsable de circulation du réseau ferroviaire
railway dispatcher | train dispatch controller | engine dispatcher | train dispatcher

opérateur d'équipement ferroviaire [ opératrice d'équipement ferroviaire ]
railway equipment operator

opérateur principal
major flow operator

opérateur principal
senior operator

opérateur économique principal
principal economic operator

opérateur principal | opératrice principale
lead operator

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

ČD est le principal opérateur ferroviaire de République tchèque et, jusqu'en 2011, elle était la seule entreprise ferroviaire présente sur la ligne Prague – Ostrava.
ČD is the main railway operator in the Czech Republic and until 2011 it was the only rail company active on the Prague – Ostrava route.

Une meilleure application des principes tarifaires énoncés dans la législation en vigueur devrait entraîner une diminution des redevances d'accès aux voies pour tous les opérateurs ferroviaires dans de nombreux États membres.
Better implementation of the charging principles contained in the existing legislation should lead to lower track access charges for rail transport operators in many Member Sates.

1. Lorsque les prix figurent dans l’affichage principal et/ou en cas de classement sur la base des prix, ces derniers comprennent les tarifs et l’ensemble des taxes, redevances, suppléments et droits applicables dus au transporteur aérien ou à l’opérateur ferroviaire, et qui sont inévitables et prévisibles au moment de l’affichage.
1. Where prices are shown in the principal display, and/or where a ranking based on prices is chosen, prices shall be inclusive of the fares and of all applicable taxes, charges, surcharges and fees to be paid to the air carrier or rail-transport operator, and which are unavoidable and foreseeable at the time when shown on the display.

1. Si les prix figurent dans l'affichage principal et/ou en cas de classement sur la base des prix, ces derniers doivent comprendre les tarifs et l'ensemble des taxes, redevances, surtaxes et droits applicables dus au transporteur aérien ou à l'opérateur ferroviaire, et qui sont inévitables et prévisibles au moment de l'affichage.
1. Where prices are shown in the principal display, and/or where a ranking based on prices is chosen, prices shall be inclusive of the fares and of all applicable taxes, charges, surcharges and fees to be paid to the air carrier or rail-transport operator, and which are unavoidable and foreseeable at the time when shown on the display.

Au Danemark, les exploitants ferroviaires privés sont confrontés à un environnement difficile imputable notamment au fait que le principal opérateur national, la DSB, bénéficie d’un soutien financier de l’État et que 90% des recettes de cette entreprise sont générés par des activités régies par des accords passés directement avec l’État sans faire jouer la concurrence.
Private operators of railway services in Denmark are subject to difficult conditions. This may partly be because the largest operator in the country, DSB (Danish National Railways) is state-subsidised and because 90% of DSB’s revenue derives from activities arranged directly with the state without any exposure to competition.

Au Danemark, les exploitants ferroviaires privés sont confrontés à un environnement difficile imputable notamment au fait que le principal opérateur national, la DSB, bénéficie d'un soutien financier de l'État et que 90 % des recettes de cette entreprise sont générés par des activités régies par des accords passés directement avec l'État sans faire jouer la concurrence.
Private operators of railway services in Denmark are subject to difficult conditions. This may partly be because the largest operator in the country, DSB (Danish National Railways) is state-subsidised and because 90% of DSB’s revenue derives from activities arranged directly with the state without any exposure to competition.

Ferrovie dello Stato S.p.A (FS) est le principal opérateur italien de transport ferroviaire.
Ferrovie dello Stato S.p.A (FS) is the major Italian railway operator.

La directive sur la sécurité s'organise en quatre volets : la désignation d'autorités nationales de sécurité, autres que les opérateurs, et dont les responsabilités seraient clairement définies ; la détermination des éléments essentiels des systèmes de sécurité en relation avec le gestionnaire de l'infrastructure et des entreprises ferroviaires et l'instauration d'un mécanisme de détermination et d'adoption de méthodes et d'objectifs communs de sécurité - rôle que doit jouer l'Agence ferroviaire - ; l'instauration d'un système commun pour l'octroi, le contenu et la validité des certificats de sécurité ; et enfin, l'introduction, comme dans d'autres secteurs, du principe d'indépendance des enquêtes techniques en cas d'accident ou d'incident.
The safety directive focuses on four areas: the designation of national safety authorities, separate from the operators, with clearly defined responsibilities; the determination of the essential elements of safety systems in relation to the operator of infrastructures and rail companies and the establishment of a mechanism for determining and adopting common safety objectives and methods – a role to be played by the rail Agency; the establishment of a common system for the issuing, content and validity of safety certificates; finally, the introduction, as in other sectors, of the principle of independent technical investigations in the event of accidents.

3 ter. considérant que conformément au principe de la libéralisation progressive et afin de promouvoir la concurrence et l'arrivée sur le marché de nouveaux opérateurs, les droits d'accès devraient, à ce stade, être étendus à toutes les entreprises ferroviaires pour le transport international des marchandises;
Whereas in accordance with the principle of gradual liberalisation and in order to encourage competition and the entry of new operators access rights at this stage should be extended to all railway undertakings for the international transport of goods;

4. Un opérateur de transport ferroviaire est assimilé, selon le cas, à un transporteur participant ou associé aux fins du code dans la mesure où il a conclu un accord avec un vendeur de système en vue de la distribution de ses produits par affichage principal d'un SIR ou dans la mesure où son propre système de réservation est un SIR au sens de l'article 2, point f).
4. A rail-transport operator shall be deemed to be a participating or parent carrier, as appropriate, for the purposes of the code, insofar as it has an agreement with a system vendor for the distribution of its products through the principal display of a CRS or its own reservation system is a CRS as defined in Article 2(f).