Vertaling van "prince-édouard—une infrastructure " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

Île-du-Prince-Édouard [ Î.-P.-É.,PE | province de l'Île-du-Prince-Édouard | Province de l'Île-du-Prince-Édouard ]
Prince Edward Island [ P.E.I.,PE | province of Prince Edward Island | Province of Prince Edward Island ]

Île-du-Prince-Édouard
Prince Edward Island | PEI [Abbr.]

Crédit d'impôt à l'investissement pour les corporations de l'Île-du-Prince-Édouard [ Crédit d'impôt à l'investissement de l'Île-du-Prince-Édouard ]
Prince Edward Island Corporate Investment Tax Credit

Comité du cinquantième anniversaire de la Déclaration universelle des droits de la personne à l'Île-du-Prince-Édouard [ Comité du cinquantième anniversaire à l'Île-du-Prince-Édouard ]
50th Anniversary Committee for Prince Edward Island

loi sur la circulation routière de l´Ile du Prince-Edouard
Prince Edward Island Highway Traffic Act (1) | Prince Edward Island Traffic Act (2)

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Cela a considérablement changé ces 10 dernières années, si bien que nous avons dans tout le pays—et certainement à l'Île-du- Prince-Édouard—une infrastructure en matière de personnel et d'édifices, de collections et d'espérances—si tant est qu'une infrastructure d'espérances soit possible—qui n'est plus appuyée de façon adéquate par le gouvernement fédéral—je crois que cela s'applique à tout le pays—ni par les diverses compétences provinciales.
That has changed significantly in the last ten years, so that we have across this country, and certainly on P.E.I. , an infrastructure both of staff and buildings, collections, of expectations, if there's such a thing as an infrastructure of expectations, which is no longer being supported in an adequate way either by the federal component or—and I think it's probably true across the country—by the various provincial authorities.

Le 16 février 2012, le ministre des Transports, de l'Infrastructure et des Collectivités a écrit au ministre des Finances, de l'Énergie et des Affaires municipales pour informer le gouvernement de l'Île-du-Prince-Édouard que la proposition du projet de ligne de transport d'énergie reliant l'Île-du-Prince-Édouard et le Nouveau-Brunswick ne recevrait pas de financement dans le cadre du Fonds pour l'infrastructure verte.
On February 16, 2012, the Minister of Transport, Infrastructure and Communities wrote to the Minister of Finance, Energy and Municipal Affairs to inform the Government of Prince Edward Island that the proposed transmission line project linking Prince Edward Island and New Brunswick would not be receiving funding under the Green Infrastructure Fund.

Le 27 mars 2012, j'ai posé une question à propos du financement réclamé par l'Île-du-Prince-Édouard, dans le cadre du Fonds pour l'infrastructure verte, pour un projet de ligne de transmission électrique entre le Nouveau-Brunswick et l'Île-du-Prince-Édouard.
Also, on March 27 of this year, I asked about Prince Edward Island's application for funding under the Green Infrastructure Fund for a power cable project between New Brunswick and Prince Edward Island.

(Le document est déposé) Question n 229 M. Sean Casey: En ce qui a trait aux nouveaux règlements fédéraux annoncés par le ministère des Pêches et des Océans concernant les niveaux tolérés de matière fécale dans les secteurs où l'on trouve des mollusques: a) à combien estime-t-on, séparément, le coût que devront payer chaque municipalité et chaque province qui seront obligées de moderniser leurs infrastructures pour se conformer aux nouvelles exigences; b) combien le gouvernement fédéral s'est-il engagé à verser pour contribuer aux travaux de modernisation à (i) St. John's (Terre-Neuve-et-Labrador), (ii) Halifax (Nouvelle-Écosse), (iii) Montréal (Québec), (iv) Charlottetown (Île-du-Prince-Édouard), (v) Victoria (Colombie-Britannique), (vi) Vancouver (Colombie-Britannique), (vii) Sydney (Nouvelle-Écosse), (viii) Saint John (Nouveau-Brunswick), (ix) Thunder Bay (Ontario), (x) Gander (Terre-Neuve-et-Labrador), (xi) Ottawa (Ontario); c) combien de fois, depuis l'entrée en vigueur des nouveaux règlements, les zones de pêche des municipalités ci-dessus ont dû être fermées parce que les concentrations de matière fécale dépassaient les limites acceptables; d) à combien estime-t-on l'impact économique des nouveaux règlements pour les pêcheurs de (i) St. John's (Terre-Neuve-et-Labrador), (ii) Halifax (Nouvelle-Écosse), (iii) Montréal (Québec), (iv) Charlottetown (Île-du-Prince-Édouard), (v) Victoria (Colombie-Britannique), (vi) Vancouver (Colombie-Britannique), (vii) Sydney (Nouvelle-Écosse), (viii) Saint John (Nouveau-Brunswick), (ix) Thunder Bay (Ontario), (x) Gander (Terre-Neuve-et-Labrador), (xi) Ottawa (Ontario)?
(Return tabled) Question No. 229 Mr. Sean Casey: With respect to the new federal regulations on tolerance of fecal matter in areas where shellfish are, as issued by the Department of Fisheries and Oceans: (a) what is the estimated cost, separately, for each municipality and province affected by the need to upgrade infrastructure to address the new requirements; (b) how much funding has been committed by the federal government to help contribute to the upgrades in the jurisdictions of (i) St. John's, Newfoundland and Labrador, (ii) Halifax, Nova Scotia, (iii) Montreal, Québec, (iv) Charlottetown, Prince Edward Island, (v) Victoria, British Columbia, (vi) Vancouver, British Columbia, (vii) Sydney, Nova Scotia, (viii) Saint John, New Brunswick, (ix) Thunder Bay, Ontario, (x) Gander, Newfoundland and Labrador, (xi) Ottawa, Ontario; (c) how many times since the new federal regulations took effect have the fishing areas in the above-mentioned jurisdictions been shut down due to fecal matter contamination exceeding the acceptable limits; and (d) what is the estimated economic impact on local fishers of the new federal regulations in the jurisdictions of (i) St. John's, Newfoundland and Labrador, (ii) Halifax, Nova Scotia, (iii) Montreal, Québec, (iv) Charlottetown, Prince Edward Island, (v) Victoria, British Columbia, (vi) Vancouver, British Columbia, (vii) Sydney, Nova Scotia, (viii) Saint John, New Brunswick, (ix) Thunder Bay, Ontario, (x) Gander, Newfoundland and Labrador, (xi) Ottawa, Ontario?

Il est beaucoup plus facile d'être francophone à Québec que de l'être en Nouvelle-Écosse ou à l'Île-du-Prince- Édouard. Les infrastructures du Québec ne sont pas aussi disponibles dans ces provinces.
It is far easier to be a Francophone in Quebec than in Nova Scotia or P.E.I. The infrastructure in place in Quebec is not as available in those provinces.