Traduction de «pollution marine devraient » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

pollution des mers à partir des rivages, pollution marine tellurique | pollution des mers à partir des terres | pollution marine d'origine tellurique
land-based marine pollution | marine pollution from land-based sources

pollution marine [ déversement en mer | pollution des mers ]
marine pollution [ disposal of waste at sea | pollution of the seas ]

Fonds international d'indemnisation des pollutions marines | Fonds international d'indemnisation pour les dommages dus à la pollution par les hydrocarbures | fonds international pour l'indemnisation des pollutions pétrolières | FIPOL [Abbr.]
International Oil Pollution Compensation Fund | IOPC Fund | IOPCF [Abbr.]

Convention sur la prévention de la pollution des mers résultant de l'immersion de déchets | convention sur la prévention de la pollution marine créée par l'immersion de déchets et autres matières
Convention on the Prevention of Marine Pollution by Dumping of Wastes and Other Matter | London Dumping Convention | LDC [Abbr.]

pollution marine d'origine tellurique [ pollution tellurique | pollution marine d'origine terrestre | pollution d'origine tellurique ]
land-based marine pollution [ marine pollution from land-based sources | pollution from land-based sources ]

prévenir la pollution marine
avert pollution of marine areas | prevent pollution of maritime areas | prevent marine pollution | prevent maritime pollution

pollution marine [ pollution des océans | pollution des mers | pollution de la mer ]
ocean pollution [ marine pollution | marine water pollution | maritime pollution ]

Centre régional méditerranéen pour l'intervention d'urgence contre la pollution marine accidentelle [ REMPEC | Centre régional de lutte contre la pollution par les hydrocarbures en Méditerranée | Centre de Malte ]
Regional Marine Pollution Emergency Response Centre for the Mediterranean Sea [ REMPEC | Regional Oil Combating Centre for the Mediterranean ]

lutte contre la pollution marine
marine pollution control

pollution marine d'origine tellurique
marine pollution from land-based sources

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Il importe de préciser quels types de pollution marine devraient correspondre aux objectifs du règlement (CE) no 1406/2002.
It is necessary to clarify which types of marine pollution should fall within the objectives of Regulation (EC) No 1406/2002.

23. réaffirme son soutien à la dimension environnementale de l'UpM et rappelle l'importance de l'initiative euro-méditerranéenne pour la dépollution de la Méditerranée; se réjouit, à cet égard, du lancement de la deuxième phase du programme d'investissement pour l'élimination des principales sources de pollution en Méditerranée - mécanisme de financement de la préparation et de la mise en œuvre des projets (MeHSIP PPIF); considère qu'il est urgent de progresser dans le domaine spécifique de la prévention de la pollution marine et que la mer Méditerranée doit faire l'objet d'une attention particulière en tant que mer fermée; précise que tous les projets UpM devraient être prévus et exécutés en cohérence avec les programmes existants relatifs, notamment, au plan d'action pour la Méditerranée du PNUE pour la convention de Barcelone;
23. Reaffirms its support for the environmental dimension of the UfM and stresses the importance of the Euro-Mediterranean initiative for the de-pollution of the Mediterranean; welcomes, in this regard, the launch of the second phase of the Mediterranean Hot-Spot Investment Programme - Project Preparation and Implementation Facility (MeHSIP PPIF); considers that progress in the specific area of prevention of sea pollution is a matter of urgency and that particular attention should be paid to the Mediterranean, given that it is an enclosed sea; points out that all UfM projects should be planned and carried out in cooperation with existing programmes with regard, in particular, to the UNEP Mediterranean Action Plan for the Barcelona Convention;

Les urgences au titre de la pollution marine devraient être intégrées dans le champ d'application de la protection civile dans le nouvel instrument juridique de préparation et de réaction rapide aux urgences majeures, car hormis le mécanisme de protection civile, il n'existe pas d'autre instrument spécifique pour assurer la gestion des conséquences des catastrophes maritimes.
Marine pollution emergencies should be included in the scope of civil protection in the new legal Instrument on Rapid Response and Preparedness since apart of the Civil Protection Mechanism there are no other specific instruments to address the consequence management of maritime disasters.

Ni le régime international relatif à la responsabilité civile et à l'indemnisation en cas de pollution par les hydrocarbures ni celui concernant la pollution par d'autres substances dangereuses ou nocives ne comportent suffisamment d'effets dissuasifs pour décourager les parties concernées par le transport de cargaisons dangereuses par mer d'avoir recours à des pratiques inférieures aux normes. Les effets dissuasifs requis ne peuvent être assurés que par l'introduction de sanctions s'appliquant à quiconque cause ou contribue à causer une pollution marine. Les sanctions devraient être applicables non seulement au propriétaire ou au capitaine du navire mais également au propriétaire de la cargaison, à la société de classification ou à toute autre personne impliquée.
Neither the international regime for the civil liability and compensation of oil pollution nor that relating to pollution by other hazardous or noxious substances provides sufficient dissuasive effects to discourage the parties involved in the transport of hazardous cargoes by sea from engaging in substandard practices; the required dissuasive effects can only be achieved through the introduction of penalties applying to any person who causes or contributes to marine pollution; penalties should be applicable not only to the shipowner or the master of the ship, but also the owner of the cargo, the classification society or any other person involved.

(7) Ni le régime international relatif à la responsabilité civile et à l'indemnisation en cas de pollution par les hydrocarbures ni celui concernant la pollution par d'autres substances dangereuses ou nocives ne comportent suffisamment d'effets dissuasifs pour décourager les parties concernées par le transport de cargaisons dangereuses par mer d'avoir recours à des pratiques inférieures aux normes. Les effets dissuasifs requis ne peuvent être assurés que par l'introduction de sanctions s'appliquant à quiconque cause ou contribue à causer une pollution marine. Les sanctions devraient être applicables non seulement au propriétaire ou au capitaine du navire mais également au propriétaire de la cargaison, à la société de classification ou à toute autre personne impliquée.
(7) Neither the international regime for the civil liability and compensation of oil pollution nor that relating to pollution by other hazardous or noxious substances provides sufficient dissuasive effects to discourage the parties involved in the transport of hazardous cargoes by sea from engaging in substandard practices; the required dissuasive effects can only be achieved through the introduction of sanctions applying to any person who causes or contributes to marine pollution; sanctions should be applicable not only to the shipowner or the master of the ship, but also the owner of the cargo, the classification society or any other person involved.

Afin de mieux prévenir et combattre la pollution du milieu marin, des synergies devraient être créées entre les autorités chargées de l'application de la loi, comme les services nationaux de garde-côtes.
In order better to prevent and combat marine pollution, synergies should be created between enforcement authorities such as national coastguard services.

C’est une piste de réflexion que les États membres et la Commission devraient explorer, car si la question du surencombrement de la zone Manche-Mer-du-Nord n’est pas traitée, cette dernière deviendra inévitablement une véritable autoroute de la pollution marine, une menace permanente pour la sécurité de nos marins, l’attractivité de nos littoraux et la qualité de nos ressources marines.
It is an area of consideration that the Member States and the Commission should explore. If the issue of overcrowding in the Channel and the North Sea is not dealt with, this zone will inevitably become a highway for marine pollution and a permanent threat to the safety of our seamen, the beauty of our coasts and the quality of our marine resources.