Vertaling van "point d’intersection " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

ligne d'intersection [ point d'intersection | ligne de rivets ]
mold line [ moldline | mouldline ]

point d'intersection [ point de croisement ]
point of crossing [ crossing point ]

point d'intersection équidistant [ point de trijonction équidistant ]
equidistant tripoint

coordonnée à l'origine | abscisse à l'origine | ordonnée à l'origine | point d'intersection
intercept point

point d'intersection
intersected point

point d'intersection du plan de descente et de la piste | GPRIP
glide path runway intersecting point | GPRIP

arriver au point d'intersection
intersect

défaut de point d'intersection d'axes
axis intersection error

point d'intersection
intersection point

éclairage actif d´intersection [ ACL ]
active cornering light [ ACL ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

soit 1,0 ± 0,2 m à l’intérieur du véhicule, mesuré à partir du point d’intersection du pare-brise et du capot moteur (voir point C de la figure 1 du point 8),
1,0 ± 0,2 m inside the vehicle, measured from the point of intersection of the windscreen and bonnet (see point C in Figure 1 of point 8), or

Toute la partie qui se trouve au nord d’une ligne partant de l’angle nord-est du township de McNab, vers l’ouest le long de la limite sud du township géographique de Horton jusqu’au point d’intersection du township de Bagot; DE LÀ, vers l’ouest le long de la limite sud du township de Horton jusqu’au point d’intersection du township de Admaston; DE LÀ, vers l’ouest le long de la limite sud du township de Admaston jusqu’au point d’intersection du township de Brougham; DE LÀ, vers le nord le long de la limite est de Brougham jusqu’au point d’intersection du township de Grattan; DE LÀ, vers l’ouest le long de la limite sud du township de Grattan jusqu’au point d’intersection du township de Griffith; DE LÀ, vers le nord le long de la limite est du township de Griffith jusqu’au point d’intersection du township de Sebastopol; DE LÀ, vers l’ouest le long de la limite sud du township de Sebastopol jusqu’au point d’intersection du township de Lyndoch; DE LÀ, vers le nord le long de la limite ouest du township de Sebastopol jusqu’au point d’intersection du township de Lyndoch; DE LÀ, vers le nord le long de la limite ouest du township de Sebastopol jusqu’au point d’intersection du township de South Algona; DE LÀ, vers le nord le long de la limite ouest du township de South Algona, North Algona et Fraser jusqu’au point d’intersection du township de McKay; DE LÀ, vers l’ouest le long des limites sud des townships de Master, Cuthrie, Clancy, Preston, Sproule, Canisbay, Peck et Finlayson et vers le nord le long de la limite ouest du township de Finlayson jusqu’à la limite du township de Bethune; DE LÀ, vers l’ouest le long des limites sud des townships de Bethune, Perry, McMurrick et Monteith; DE LÀ, vers le sud le long de la limite ouest du township de Cardwell jusqu’à l’angle nord-est du township de Medora et vers l’ouest le long des limites nord des townships de Medora et Freiman jusqu’au rivage de la baie Georgienne.
All that portion lying north of a line commencing at the northeastern corner of the township of McNab, following west along the southern boundary of the township of Horton to the point of intersection with the township of Bagot; THENCE, west along the southern boundary of the township of Horton to the point of intersection with the township of Admaston; THENCE, west along the southern boundary of the township of Admaston to the point of intersection with the township of Brougham; THENCE, north along the eastern boundary of Brougham to the point of intersection with the township of Grattan; THENCE, west along the southern boundary of the township of Grattan to the point of intersection with the township of Griffith; THENCE, north along the eastern boundary of the township of Griffith to the point of intersection with the township of Sebastopol; THENCE, west along the southern boundary of the township of Sebastopol to the point of intersection with the township of Lyndoch; THENCE, north along the western boundary of the township of Sebastopol to the point of intersection with the township of South Algona; THENCE, north along the western boundary of the townships of South Algona, North Algona and Fraser to the point of intersection with the township of McKay; THENCE, west along the southern boundaries of the townships of Master, Cuthrie, Clancy, Preston, Sproule, Canisbay, Peck and Finlayson and north along the west boundary of Finlayson township to the Bethune township line; THENCE, west along the southern boundaries of Bethune, Perry, McMurrick and Monteith townships; THENCE, south along the western boundary of the township of Cardwell to the northeast corner of the township of Medora, and continuing west along the northern boundaries of the townships of Medora and Freiman to the Georgian Bay shore.

La partie du Nunavut bornée comme suit : à partir du point d’intersection du parallèle de latitude 71°15′ avec le 85 méridien de longitude; de là, vers le sud le long du 85 méridien de longitude jusqu’au point d’intersection avec le 68 parallèle de latitude; de là, vers l’est le long du 68 parallèle de latitude jusqu’au point d’intersection avec le 80 méridien de longitude; de là, vers le sud le long du 80 méridien de longitude jusqu’au point d’intersection avec le 67 parallèle de latitude; de là, vers l’est le long du 67 parallèle de latitude jusqu’au point d’intersection avec le 73 méridien de longitude; de là, vers le nord le long du 73 méridien de longitude jusqu’au point d’intersection avec le parallèle de latitude 71°15′; de là, vers l’ouest le long du parallèle de latitude 71°15′ jusqu’au point de départ.
Consisting of all that portion of Nunavut bounded as follows: Commencing at the point of intersection of the 71°15′ parallel of latitude with the 85th meridian of longitude; thence south along the 85th meridian of longitude to the point of intersection with the 68th parallel of latitude; thence east along the 68th parallel of latitude to the point of intersection with the 80th meridian of longitude; thence south along the 80th meridian of longitude to the point of intersection with the 67th parallel of latitude; thence east along the 67th parallel of latitude to the point of intersection with the 73rd meridian of longitude; thence north along the 73rd meridian of longitude to the point of intersection with the 71°15′ parallel of latitude; thence west along the 71°15′ parallel of latitude to the point of commencement.

La partie du Nunavut bornée comme suit : à partir du point d’intersection du 67 parallèle de latitude avec le méridien de longitude 102°30′; de là, vers le sud le long du méridien de longitude 102°30′ jusqu’au point d’intersection avec le 65 parallèle de latitude; de là, vers l’est le long du 65 parallèle de latitude jusqu’au point d’intersection avec le 102 méridien de longitude; de là, vers le sud le long du 102 méridien de longitude jusqu’au point d’intersection avec le parallèle de latitude 62°20′; de là, vers l’est le long du parallèle de latitude 62°20′ jusqu’au point d’intersection avec le méridien de longitude 93°10′; de là, vers le nord le long du méridien de longitude 93°10′ jusqu’au point d’intersection avec le 67 parallèle de latitude; de là, vers l’ouest le long du 67 parallèle de latitude jusqu’au point de départ.
Consisting of all that portion of Nunavut bounded as follows: Commencing at the point of intersection of the 67th parallel of latitude with the 102°30′ meridian of longitude; thence south along the 102°30′ meridian of longitude to the point of intersection with the 65th parallel of latitude; thence east along the 65th parallel of latitude to the point of intersection with the 102nd meridian of longitude; thence south along the 102nd meridian of longitude to the point of intersection with the 62°20′ parallel of latitude; thence east along the 62°20′ parallel of latitude to the point of intersection with the 93°10′ meridian of longitude; thence north along the 93°10′ meridian of longitude to the point of intersection with the 67th parallel of latitude; thence west along the 67th parallel of latitude to the point of commencement.

Les limites extérieures des biens-fonds, figurant sur les plans de zonage de l’aéroport de Wabush n S-1448-2, S-1448-4, S-1448-8, S-1448-9 et S-1448-10 de Travaux publics Canada, en date du 31 décembre 1984, sont les suivantes : Dans une région circulaire, à partir du point d’intersection d’un rayon de 4 000 m du point de repère de l’aéroport et du prolongement de l’axe de la piste 01-19; de là, dans le sens des aiguilles d’une montre, le long d’un arc décrit par une courbe ayant un rayon de 4 000 m du point de repère de l’aéroport, jusqu’à son intersection avec la rive nord du Little Wabush Lake-Harrie Lake; de là, le long de la rive du Little Wabush Lake-Harrie Lake, principalement en direction ouest, jusqu’à l’intersection du prolongement sud de l’axe de la promenade Bartlett; de là, en direction nord-est, le long dudit prolongement de l’axe et de l’axe de la promenade Bartlett jusqu’à leur intersection avec l’axe de l’avenue Matthew; de là, en direction nord-ouest, le long de l’axe de l’avenue Matthew jusqu’à son intersection avec l’axe de la promenade Hudson; de là, en direction nord-est, le long de l’axe de la promenade Hudson jusqu’à son intersection avec l’axe de la route Fermont; de là, en direction nord, le long de l’axe de la route Fermont jusqu’à l’intersection de l’axe avec le rayon de 4 000 m du point de repère susmentionné de l’aéroport; de là, dans le sens des aiguilles d’une montre, le long dudit rayon jusqu’au point de départ.
The boundary of the outer limits of lands, shown on Public Works Canada Wabush Airport Zoning Plans S-1448-2, S-1448-4, S-1448-8, S-1448-9 and S-1448-10, dated December 31, 1984, is a circular area beginning at the point where a radius of 4 000 m from the airport reference point intersects the centre line extension of runway 01-19 and thence continues in a clockwise direction along an arc of a curve having a radius of 4 000 m with a centre located at the airport reference point, until it intersects the northerly shoreline of Little Wabush Lake-Harrie Lake; thence following the shoreline of Little Wabush Lake-Harrie Lake in a general westerly direction until it intersects the southerly extension of the centre line of Bartlett Drive; thence northeasterly following the said centre line extension and the centre line of Bartlett Drive until it intersects the centre line of Matthew Avenue; thence northwesterly following the centre line of Matthew Avenue until it intersects the centre line of Hudson Drive; thence northeasterly following the centre line of Hudson Drive until it intersects the centre line of Fermont Highway; thence northerly following the centre line of Fermont Highway until the centre line intersects a radius of 4 000 m from the above-mentioned airport reference point; thence following the said radius in a clockwise direction to the point of beginning.

COMMENÇANT au point d’intersection de la limite qui sépare la paroisse de Saint-Athanase et la ville d’Iberville et de la limite ouest du boulevard d’Iberville; DE LÀ, en suivant la limite qui sépare la paroisse de Saint-Athanase et la ville d’Iberville, dans une direction générale sud, jusqu’à un point; DE LÀ, en suivant ladite limite entre la paroisse de Saint-Athanase et la ville d’Iberville, dans une direction générale ouest jusqu’à son point d’intersection avec la limite ouest du boulevard d’Iberville; DE LÀ, en suivant cette dernière limite, dans une direction générale sud, jusqu’à son point d’intersection avec la limite entre les lots 83-1 et 84-1, paroisse de Saint-Athanase; DE LÀ, en suivant cette dernière limite et sa projection, dans une direction générale ouest jusqu’à son point d’intersection avec l’axe de la rivière Richelieu qui est aussi la limite qui sépare les comtés de Saint-Jean et d’Iberville; DE LÀ, en suivant cette dernière limite dans une direction générale nord jusqu’à son point d’intersection avec la projection de la limite qui sépare la paroisse de Saint-Athanase et la ville d’Iberville; DE LÀ, en suivant cette dernière ligne de projection et la limite qui sépare la paroisse de Saint-Athanase et la ville d’Iberville, dans une direction générale est jusqu’au point de départ. Ces terrains et cette partie de la rivière Richelieu sont indiqués sur le plan n M-3710, daté du 20 septembre 1971 et conservé dans les archives du ministère des Transports.
COMMENCING at the intersection of the limit between the Parish of St-Athanase and the Town of Iberville with the Westerly boundary of Iberville Boulevard; THENCE, following the limit between the Parish of St-Athanase and the Town of Iberville, in a general Southerly direction, to a point: THENCE following the said limit between the Parish of St-Athanase and the Town of Iberville, in a general Westerly direction to its intersection with the Westerly boundary of Iberville Boulevard; THENCE, following the last-mentioned boundary, in a general Southerly direction to its intersection with the lot line between lots 83-1 and 84-1, Parish of St-Athanase; THENCE, following the last-mentioned lot line and its production, in a general Westerly direction to its intersection with the centre line of Richelieu River being also the County line between the Counties of St-Jean and Iberville; THENCE, following the last-mentioned county line, in a general Northerly direction to its intersection with the production of the limit between the Parish of St-Athanase and the Town of Iberville; THENCE, following the last-mentioned production and the limit between the Parish of St-Athanase and the Town of Iberville, in a general Easterly direction to the Point of Commencement, which lands and part of Richelieu River are shown on Department of Transport plan No. M-3710, dated September 20, 1971.

Si les trois branches de la vallée (creux) sont réduites à un squelette d'une largeur de 1 pixel, le point caractéristique est le point d'intersection.
If the three legs of the valley area were thinned down to a single-pixel-wide skeleton, the point of the intersection is the location of the minutia.

Dans le cas d'un projecteur qui n'émet qu'un faisceau-route, le projecteur est réglé de telle façon que la région d'éclairement maximal soit centrée sur le point d'intersection des lignes hh et vv; un tel projecteur ne doit satisfaire qu'aux seules prescriptions prévues au point 3.3.
In the case of a headlamp providing a driving beam only, it must be adjusted that the area of maximum illumination is centred on the point of intersection of the lines h-h and v-v. Such a headlamp need meet only the requirements referred to in 3.3.

1,0 ± 0,2 m à l'intérieur du véhicule, mesuré à partir du point d'intersection du pare-brise du véhicule et du capot (point C de l'appendice 1 de la présente annexe)
1,0 ± 0,2 m inside the vehicle, measured from the point of intersection of the vehicle windscreen and bonnet (point C in Appendix 1 to this Annex), or 0,2 ± 0,2 m from the centre line of the foremost axle of the vehicle measured towards the centre of the vehicle (point D in Appendix 2 to this Annex),

largeurs, en millimètres, des pics du stéarate et de l'oléate de méthyle, mesurées entre les points d'intersection avec la ligne de base des tangentes aux points d'inflexion de la courbe;
are the widths, in millimetres, of the peaks for methyl stearate and methyl oleate respectively, measured between the points of intersection of the tangents at the points of inflection of the curve with the base-line;