Vertaling van "poids moyen par trait de chalut " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

poids moyen par trait de chalut
mean weight per tow

poids par trait de chalut
weight per tow

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

1. Le capitaine d'un navire de pêche enregistre tous les rejets d'un volume supérieur à 15 kg en équivalent-poids vif par trait de chalut et par sortie, et communique sans tarder cette information aux autorités compétentes dont il relève, si possible par voie électronique.
1. The master of a fishing vessel shall record all discards above 15 kg of live weight equivalents in volume per haul of gear and per trip, and shall communicate, where possible by electronic means, this information without delay to its competent authorities.

1. Le capitaine d'un navire de pêche enregistre tous les rejets d'un volume supérieur à 15 kg en équivalent-poids vif par trait de chalut et par sortie et communique sans tarder cette information aux autorités compétentes dont il relève, si possible par voie électronique.
1. The master of a fishing vessel shall record all discards above 15 kg of live weight equivalents in volume per haul of gear and per trip, and shall communicate, where possible by electronic means, this information without delay to its competent authorities.

Le projet de loi C-10 n'avait que quelques heures lorsque les libéraux ont décidé de couper court au débat. Nous voyons que les libéraux ne peuvent même pas faire quelque chose d'aussi simple que négocier un traité fiscal avec un autre pays sans trouver le moyen d'aller chercher encore un peu d'argent dans les poches des contribuables canadiens déjà écrasés sous le poids des impôts.
In Bill C-10, the bill that only saw the light of this House for a matter of a few short hours before the Liberals shut down debate, we saw that the Liberals cannot even do something as simple as negotiate a tax treaty with another country without trying to figure out a way to squeeze more money out of the already overtaxed Canadian taxpayers.

La Commission propose de retirer progressivement les autorisations de pêcher les espèces d’eau profonde au moyen de chaluts de fond et de filets maillants de fond, car ces méthodes sont plus nocives que d'autres pour les écosystèmes démersaux vulnérables et entraînent des niveaux élevés de prises accessoires indésirées (20 à 40 % en poids, voire davantage).
The Commission proposes that licenses for fishing deep sea species with bottom trawls and bottom-set gillnets be gradually phased out because it causes more harm to vulnerable deep-sea ecosystems than other fishing methods, and involves high levels of unwanted by-catches (20 to 40 per cent in weight, or more).

1. Si le poids des poissons capturés n'ayant pas la taille requise en vertu de l'annexe I dépasse 10 % du poids total des captures lors d'un même trait de chalut et que cette situation se reproduit au cours de trois traits de chalut consécutifs , le navire s'éloigne d'au moins 5 milles nautiques de toute position du trait de chalut précédent avant de reprendre la pêche.
1. Where the weight of undersized fish caught, in accordance with Annex I, exceeds 10% of the total weight of the catches in any one haul, and this situation recurs in a series of three consecutive hauls, the vessel shall move away to a distance of at least five nautical miles from any position of the previous haul before continuing fishing.

1. Si le poids des poissons capturés n’ayant pas la taille requise en vertu de l'annexe I dépasse 10 % du poids total des captures lors d’un même trait de chalut et que cette situation se reproduit au cours de trois traits de chalut consécutifs, le navire s’éloigne d’au moins 5 milles nautiques de toute position du trait de chalut précédent avant de reprendre la pêche.
1. Where the weight of undersized fish caught, in accordance with Annex I, exceeds 10% of the total weight of the catches in any one haul, and this situation recurs in a series of three consecutive hauls, the vessel shall move away to a distance of at least five nautical miles from any position of the previous haul before continuing fishing.

2. Le seuil de prises accessoires correspond à un pourcentage du poids vif de chaque espèce par rapport aux captures totales dans un trait de chalut ou, lorsque l'objectif de la fermeture en temps réel est la protection des juvéniles d'une certaine espèce, à un pourcentage de juvéniles d'une espèce définie dans le nombre total de spécimens de cette espèce dans le trait.
2. The trigger by-catch level shall be calculated as the percentage of the live weight of each species of the total catch in a haul, or, when the objective of the real time closure is the protection of juveniles of a certain species, the percentage of the number of juveniles of a defined species compared to the total number of specimen of that particular species in that haul.

En d'autres termes, ces aides ne pourront en aucun cas constituer des aides à l'exportation, - les aides devront être objectivement quantifiables ex ante sur la base d'un ration "aide par kilomètre parcouru" ou sur la base d'un ratio "aide par kilomètre parcouru" et "aide par unité de poids" et devront faire l'objet d'un rapport annuel établi sur la base notamment du (des) dit(s) ratio(s), - l'estimation du surcoût devra prendre pour base le moyen de transport le plus économique et la voie la plus directe entre le lieu de production/transformation et les débouchés commerciaux, - les aides ne pourront être octroyées qu'aux entreprises situées en zone éligible aux aides d'Etat à finalité régionale sur la base du nouveau critère de la faible densité de population, - seront exclus du bénéfice des aides au transport, les produits des entreprises dont la location ne peut pas faire l'objet d'une alternative (produits d'extraction, centrales énergétiques hydrauliques, ...), - les aides au transport octroyées en faveur des entreprises appartenant aux secteurs considérés comme sensibles par la Commission (automobile, textile, fibres synthétiques, construction navale, secteurs CECA et acier tombant hors du champ d'application du traité CECA) seront soumises à l'obligation de notification préalable et aux orientations sectorielles en vigueur, - les produits agricoles relevant de l'Annexe II du Traité CE ne sont pas couverts par les présentes dispositions et feront l'objet d'une proposition appropriée en temps utile.
In other words, such aid may not under any circumstances constitute aid for exports; - the aid will have to be objectively quantifiable beforehand on the basis of a ratio "aid per kilometre travelled" or on the basis of a ratio "aid per kilometre travelled" and "aid per unit of weight", and will have to form the subject-matter of an annual report drawn up on the basis of such ratio(s); - estimates of the extra cost will have to be based on the cheapest means of transport and the most direct route between the place of production/processing and the commercial outlets; - aid may be granted only to businesses located in an area eligible for regional aid on the strength of the new criterion of low population density; - the products of firms for which there is no possible alternative location (products of the extractive industries, hydroelectric power stations, etc.) will not be eligible for transport aid. - any transport aid granted to firms in sectors considered sensitive by the Commission (motor vehicles, textiles, synthetic fibres, shipbuilding, ECSC sectors and steel falling outside the scope of the ECSC Treaty) will be subject to the requirement of prior notification and to the sectoral guidelines applicable; - agricultural products falling within Annex II of the EC Treaty are not covered by the present provisions and will form the subject-matter of an appropriate proposal in due course.

L'Union dispose d'atouts importants : les instruments nouveaux prévus par le traité de Maastricht, un poids accru avec l'arrivée de nouveaux pays et des moyens budgétaires correspondant aux objectifs grâce à la récente décision sur les ressources propres.
The new instruments in the Maastricht Treaty, the Union's greater weight thanks to the accession of new countries, budgetary means adequate for these goals as a result of the recent decision on own resources are all significant preconditions for these objectives.