Traduction de «pneumatiques normaux comme » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

boîte à rabats normaux | caisse à rabats normaux
regular slotted box

caisse à rabats normaux [ boîte à rabats normaux | caisse à rabats ]
regular slotted box [ RSB | regular slotted container ]

caisse à rabats normaux | boîte à rabats normaux
regular slotted box | RSB

technicienne en génie pneumatique | technicien en génie pneumatique | technicien en génie pneumatique/technicienn en génie pneumatique
circuit assembly supervisor | gas system engineer | pneumatic air system engineering inspector | pneumatic engineering technician

canot pneumatique | embarcation pneumatique | radeau pneumatique
inflatable craft | inflatable life-craft | pneumatic craft

pneumatique à carcasse classique | pneumatique à carcasse standard | pneumatique conventionnel
angle ply tire | angle ply tyre | conventional tire | conventional tyre

voiture à air comprimé [ automobile à air comprimé | voiture à moteur pneumatique | automobile à moteur pneumatique | voiture pneumatique | automobile pneumatique ]
compressed-air car [ air car | pneumatic car ]

rafting | descente de rivière en radeau pneumatique | descente de rapides en radeau pneumatique | descente d'eaux vives en radeau pneumatique | descente en radeau pneumatique
rafting | whitewater rafting | river rafting | whitewater river rafting

wagon basculant pneumatique [ wagon à caisse basculante à commande pneumatique | wagon à basculeur pneumatique | wagon à culbuteur pneumatique ]
air dump car [ air dump ]

burin pneumatique | burin à air comprimé | marteau-burineur pneumatique | marteau burineur pneumatique
air chisel | pneumatic chisel | pneumatic chipper | portable air chipper

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

L’essai de bruit du silencieux et du silencieux de remplacement doit être effectué avec les mêmes pneumatiques «normaux» [comme définis au paragraphe 2.8 du règlement CEE-ONU n° 117 (JO L 231 du 29.8.2008, p. 19]. Les essais ne peuvent pas être effectués avec des pneumatiques «à usage spécial» ou «neige», comme définis aux paragraphes 2.9 et 2.10 du règlement CEE-ONU n° 117. Ces pneumatiques pourraient augmenter le niveau de bruit du véhicule ou auraient un effet masquant dans la comparaison de l’efficacité de la réduction de bruit. Les pneumatiques peuvent avoir déjà été utilisés mais ils doivent satisfaire aux prescriptions légales concernant leur utilisation dans la circulation.
The noise test of the silencing system and the replacement silencing system has to be executed with the same ‘normal’ tyres (as defined in paragraph 2.8. of UNECE Regulation No 117 (OJ L231, 29.8.2008 p. 19). The tests are not allowed to be done with ‘special use’ tyres or ‘snow’ tyres as defined in paragraphs 2.9. and 2.10. of UNECE Regulation No 117. Such tyres could increase the noise level of the vehicle or would have a masking effect on the noise reduction performance comparison. The tyres may be of used condition but shall satisfy legal requirements for in-traffic use.

La température du revêtement mouillé et la température ambiante doivent être comprises entre 2 et 20 °C pour les pneumatiques «neige» et entre 5 et 35 °C pour les pneumatiques normaux.
Both the wetted surface temperature and the ambient temperature shall be between 2 °C and 20 °C for snow tyres and 5 °C and 35 °C for normal tyres.

t0 est la température de référence du revêtement mouillé, t0 =20 °C pour les pneumatiques normaux et t0=10 °C pour les pneumatiques «neige»,
t0 is the wet surface reference temperature condition, t0 =20 °C for normal tyres and t0 =10 °C for snow tyres

Étant donné que ces deux caractéristiques essentielles de leur conception font que les pneumatiques à usage spécial produisent davantage de bruit que les pneumatiques normaux, ces pneumatiques devraient être autorisés à émettre plus de bruit que les pneumatiques normaux.
As both of these essential design features cause special use tyres to generate more noise than normal tyres, they should be permitted to emit more noise than normal tyres.

Afin d’obtenir ces performances, ils sont construits à base de matériaux leur permettant de mieux résister aux dégradations que les pneumatiques normaux et disposent d’un profil en bloc.
To achieve this performance, they are constructed from materials that enable them to better resist damage than normal tyres, and have a block tread pattern.

1.29. «pneumatique neige»: un pneumatique dont le dessin de la bande de roulement et la structure sont conçus avant tout pour assurer dans la boue et la neige fraîche ou fondante un comportement meilleur que celui des pneumatiques normaux.
1.29'. snow tyre` means a tyre pattern and structure of which are designed primarily to ensure better behaviour than that of normal tyres in mud and fresh snow or slush.

Le dessin de la bande de roulement des pneumatiques neige est généralement caractérisé par des éléments de rainures et/ou de pavés massifs, plus espacés les uns des autres que ceux des pneumatiques normaux;
The tread pattern of snow tyres generally consists of grooves and/or blocks which are more widely spaced than those of a normal tyre;