Vertaling van "plans locaux d’intervention " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

moyens locaux de secours [ moyens locaux d'intervention | moyens locaux de lutte ]
local response resources

plan d'intervention [ procédure d'intervention | plan d'intervention d'urgence | procédure d'intervention d'urgence ]
crisis response plan [ crisis response procedure ]

Plan d'intervention pour les autres formes de prestation de services [ Plan d'intervention pour les AFPS ]
Alternative Forms of Delivery Readiness Plan [ AFD Readiness Plan ]

cheminement clinique | carte de soins | plan d'intervention | plan d'intervention interdisciplinaire
clinical pathway | clinical care pathway | care path | care map | care process model | care management action plan | critical pathway | critical care pathway | intervention plan

plan d'intervention | plan de secours | plan d'attaque | plan de défense contre l'incendie
pre-fire fighting plan | fire plan | pre-fire plan

plan d'attaque | plan d'intervention | plan de secours | plan de défense contre l'incendie
fire fighting plan | plan for fire fighting | plan for dealing with fire

plan d'urgence | plan d'intervention en cas d'urgence
emergency plan | emergency response scheme | emergency preparedness plan

planification d'emploi (1) | planification d'engagement (2) | plan d'intervention (3) | planification des engagements (4)
mission planning | operations staff

plan d'intervention | plan d'urgence
contingency plan

plan d'intervention en cas de catastrophe
environmental contingency planning

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le Portugal met l'accent sur une gamme de priorités, comprenant l'intervention précoce et le soutien des familles, et met en place des plans locaux de protection des enfants et des jeunes à risque dans 39 municipalités.
Portugal emphasises a range of priorities including early intervention and support for families and is putting in place local plans for the protection of children and young people at risk in 39 municipalities.

Chaque État membre devrait établir un «plan stratégique pour la PAC», couvrant les interventions tant du premier que du deuxième pilier. Ce plan permettrait de moduler les interventions de la PAC pour maximiser leur contribution aux objectifs de l'UE en tenant mieux compte des conditions et des besoins locaux, par rapport aux objectifs généraux et spécifiques fixés.
Each Member State should establish a "CAP strategic plan", which would cover interventions in both pillar I and pillar II. This plan will tailor CAP interventions to maximise their contribution to EU objectives taking better into account local conditions and needs, against such objectives and targets.

Dans ce même ordre d'idées, la Dre Sheela Basrur, médecin hygiéniste principal, dans une lettre en date du 29 janvier 2002, faisait valoir que «les services de première intervention ont tendance à être tenus à l'écart de la planification d'urgence au niveau fédéral» et que «les plans locaux d'intervention d'urgence sont élaborés et mis à l'essai sans que les responsables, les ressources ou l'expertise fédéraux soient mis à contribution».
In support of that, Dr. Sheela Basrur, Toronto's senior medical officer of health, in a letter dated January 29, 2002, noted that ``first responders tend to be on the margins of federal emergency planning'' and that ``local emergency plans are developed and tested without the regular inclusion of federal officials, resources or expertise'. '

... réglementaire régit les plans locaux d’intervention d’urgence dans le cas d’un accident ferroviaire; f) en ce qui concerne les plans en e), (i) qui est responsable de la création et de l’exécution de tels plans, (ii) qui les vérifie, (iii) à quelle fréquence sont-ils vérifiés, (iv) selon quels critères sont-ils vérifiés; g) par qui et à quelle fréquence les municipalités par lesquelles passent des trains de marchandises se voient-elles présenter régulièrement des rapports sur (i) l’état des préparatifs d’urgence locaux pour faire face à des accidents ferroviaires, (ii) l’état et l’entretien des lignes ferroviaires qui se trouvent sur leur territoire, (iii) les matières, dangereuses ou non, qui passent par leur territoire; h) si les rapports mentionnés en g) ne sont pas fournis, pourquoi pas; i) combien de wagons-citernes DOT-111 et de wagons-citernes DOD-112 étaient utilisés au Canada chaque année depuis 2006; j) pour chaque année depuis 2006, combien d’inspecteurs de la sécurité du matériel roulant et des voies ferrées étaient des employés de Transports Canada, ventilés par (i) province de travail, (ii) responsabilité de surveillance; k) pour chaque année depuis 2006, combien d’inspecteurs de la sécurité du matériel roulant et des voies ferrées qui travaillaient pour le ministère des Transports étaient chargés des inspections dans (i) la grande région de Montréal, (ii) la municipalité de Pointe-Claire, (iii) la municipalité de Beaconsfield, (iv) la municipalité de Baie d’Urfé, (v) la municipalité de Sainte-Anne-de-Bellevue; l) à quelle fréquence les voies ferrées sont-elles inspectées dans (i) les régions peuplées, (ii) les régions désertes; m) depuis 2006, quand les voies ferrées entre le centre-ville de Montréal et la Ville de Vaudreuil-Dorion ont-elles été inspectées; n) Transports Canada a-t-il mis en place un système d’évaluation fondé sur les résultats des inspections menées par ses inspecteurs, qui attribue un rang à l’état de fonctionnement de différentes sections de voie ferrée; o) en ce qui concerne le système en n), s’il existe à l’heure actuelle, ce système ou cette base de données est-il mis en corrélation avec la vitesse des trains autorisée sur chaque tronçon des voies et avec chaque entreprise qui possède chaque tronçon; p) pour chaque année depuis 2006, combien de déraillements de train de marchandises, mineurs ou majeurs, sont survenus au Canada, par province; q) en ce qui concerne les déraillements en p), combien se sont produits sur (i) une voie horizontale, (ii) une voie en pente, (iii) une voie en courbe, (iv) une voie en alignement; r) pour chaque année depuis 2006, combien de cas de trains de marchandises qui s’emballent ont été déclarés au Canada, ventilés par province; s) pour chaque année depuis 2006, combien d’accidents ferroviaires, de ...
...s responsible for creating and executing such plans, (ii) by whom are they audited, (iii) how often are they audited, (iv) against what criteria are they audited; (g) by whom and how often are municipalities through which freight trains pass provided with regular reports on (i) the state of local emergency preparedness in the event of a rail accident, (ii) the state and maintenance record of the railway lines within their borders, (iii) the materials, hazardous or not, that are transported through their jurisdiction; (h) if reports referred to in (g) are not provided, why not; (i) how many of the DOT-111 railway tank cars and the DOD-112 tank cars are in use in Canada, for each year since 2006; (j) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors were employed at Transport Canada, broken down by (i) province of work, (ii) oversight responsibility; (k) for each year since 2006, how many rolling stock and track safety inspectors employed by Transport Canada were responsible for inspections in (i) the Greater Montreal Area, (ii) the municipality of Pointe-Claire (iii) the municipality of Beaconsfield, (iv) the municipality of Baie d’Urfé, (v) the municipality of Sainte-Anne-de-Bellevue; (l) how frequently are railway tracks inspected in (i) populated areas, (ii) unpopulated ones; (m) since 2006, when have the rail tracks between downtown Montreal and the City of Vaudreuil-Dorion been inspected; (n) does Transport Canada have a system of evaluation in place, based on the results of inspections by its inspectors, that ranks the operational state of different sections of railway tracks; (o) with regard to the system in (n), if it exists, does this system or database correlate with allowable train speeds on each section of track and with which company owns each section; (p) for each year since 2006, how many freight train derailments, minor and major, have taken place in Canada, broken down by province; (q) with respect to the derailments in (p), how many took place on (i) a horizontal track, (ii) a sloping track, (iii) curved track, (iv) straight track; (r) for each year since 2006, how many cases of runaway freight trains have been reported in Canada, broken down by province; (s) for each year since 2006, how many train accidents, derailments or other, involving hazardous materials have there been; (t) how are the contents of rail cargo verified by the government or its agencies to determine if the contents conform to the contents labels/markings on the individual rail cars; (u) what is the process by which environmental risks of the transport by rail of oil and gas or other hazardous material are assessed; (v) what quantity and type of goods that are shipped annually by Canadian National and Canadian Pacific on lines that run through Montre ...

51. invite la Commission et les États membres de l'Union à soutenir la participation des entreprises, et en particulier des PME, dans le respect des principes humanitaires et des normes éthiques, en élaborant un guide d'intervention des entreprises et en favorisant la mise en place de dispositifs de partenariat locaux et régionaux pour un engagement structuré, coordonné et durable des entreprises dans les situations d'urgence; encourage les États membres de l'Union à mieux intégrer les entreprises aux plans nationaux d'intervention d'urgence ainsi qu'aux mécanismes de responsabilisation;
51. Calls on the Commission and the Member States to support, while respecting humanitarian principles and ethical standards, the involvement of businesses, especially SMEs, by developing a business guide for action and promoting local and regional partnership platforms for a structured, coordinated and sustainable engagement of companies in emergencies; encourages the Member States to integrate businesses into their respective national emergency response plans and accountability mechanisms in a better way;

De nombreux plans locaux d'intervention en cas d'urgence ont été mis en oeuvre et d'autres étaient prêts à l'être.
Finally, many local emergency preparedness plans were executed, and others were ready to be put into action.

6. plaide pour la création, au niveau communautaire, d'un fonds extraordinaire de soutien au secteur laitier, destiné aux producteurs et aux pays les plus touchés, et la création de nouvelles aides pour la production de lait et de viande, liées à l'alimentation animale, sur la base de cultures fourragères et de pâturages permanents locaux; estime que ce fonds doit également soutenir un plan d'intervention pour le retrait des jeunes veaux et des vaches de réforme;
6. Supports the creation of an extraordinary fund at Community level to support the dairy sector, targeted at the producers and countries that are most affected, and the fixing of new aid for the production of milk and meat linked to animal feed on the basis of local forage crops and permanent pasture; believes that this fund should also support an intervention plan for the withdrawal of newborn calves and cows for culling;

L'intervention serait menée conformément aux plans nationaux, régionaux et locaux d'intervention en cas de déversement d'hydrocarbures en milieu marin. b) La GCC, ministère des Pêches et des Océans, MPO, est le principal organisme fédéral responsable de la préparation et de l'intervention en cas de déversement d'hydrocarbures. Elle mènerait donc les opérations d'intervention en cas d'un tel incident. c) D’autres ministères pourraient aider le MPO en cas d'incident de pollution.
This response would be conducted in accordance with national, regional and area marine oil spill contingency plans. b) The CCG, Department of Fisheries and Oceans (DFO), is the lead federal agency responsible for Canada's oil spill preparedness and response and thus, would lead a response to such an incident. c) Other government departments may provide assistance to DFO in the event of a pollution incident.

De la même façon, les plans locaux d’intervention sont élaborés et mis à l’essai sans que l’on fasse régulièrement appel aux représentants fédéraux et à leurs connaissances spécialisées.
Similarly, local emergency plans are developed and tested without the regular inclusion of federal officials, resources or expertise.