Cependant, il est exact que l’analyse coût/efficacité citée dans la communication du 17 mars 2000 a permis d’établir, entre autres, qu’une priorité devrait être, à court et moyen terme, pour l’Union, d’établir des "orientations" pour la conception d’infrastructures routières "clémentes" et l’amélioration des points noirs.
However, the cost-effectiveness analysis referred to in the communication of 17 March 2000 has indeed made it possible to determine that, inter alia, the Union ought to set itself the short- and medium-term priority of establishing ‘guidelines’ for devising ‘forgiving’ road infrastructures and making improvements to ‘black spots’.