Traduction de «permettre de rentabiliser » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

permettre à un athlète de courir [ permettre à une athlète de courir | permettre à un athlète de prendre le départ | permettre à une athlète de prendre le départ ]
permit to start

aider quelqu'un à se prendre en charge [ permettre à quelqu'un de se prendre en charge | permettre à quelqu'un d'avoir prise sur sa propre vie | donner des moyens d'agir à | doter des moyens nécessaires | permettre à quelqu'un de s'assumer | rendre autonome ]
empower

Guide d'analyse de rentabilisation des AAA [ Guide d'analyse de rentabilisation des achats axés sur les avantages ]
BDP Business Case Guide [ Benefit-Driven Procurement Business Case Guide ]

Définition: Soins de santé dispensés à une personne normalement soignée à domicile pour permettre à sa famille de prendre des vacances.
Definition: Provision of health-care facilities to a person normally cared for at home, in order to enable relatives to take a vacation. | Respite care

rentabiliser la culture du riz
make rice growing profitable, to

rentabiliser une entreprise
make (-) a paying concern

rentabilisation tranfrontalière des programmes
cross-frontier profitability of programmes

rentabilisation de la capacité
inventory yield management

permettre la réalisation de
make something possible

permettre l'entrée d'un train
accept a train | allow a train to enter

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Comment va donc pouvoir faire notre gouvernement fédéral pour donner un effet multiplicateur aux crédits fédéraux accompagnés des crédits provinciaux sous la forme de certaines ententes de versements annuels autres que les simples crédits fédéraux et provinciaux versés automatiquement chaque année, si nous n'autorisons pas certains péages devant permettre de rentabiliser les fonds susceptibles d'être levés, comme cela se fait aux États-Unis?
How do we then, as a federal government, lever our federal funds with provincial funding in some kind of annuity arrangement other than just the one-off annual federal funding, provincial funding, if we don't have tolls to sustain a fund that might be set up, like they have in the United States?

8. préconise une révision des conditions et dispositions fiscales dans lesquelles s'inscrivent les activités extractives; demande à l'Union européenne d'aider davantage les pays en développement afin de contribuer à la réalisation des objectifs poursuivis, à savoir imposer de manière adéquate l'extraction des ressources naturelles, renforcer la position de négociation de leurs gouvernements pour leur permettre de mieux rentabiliser leurs ressources naturelles et stimuler la diversification de leur économie; souscrit à l'initiative pour la transparence dans les industries extractives (ITIE) et à l'extension de cette dernière aux entreprises de production et à celles qui font commerce de matières premières;
8. Calls for the fiscal conditions and regulations under which extractive industries operate to be revised; calls on the EU to increase its assistance to developing countries in support of the aim of taxing adequately the extraction of natural resources, strengthening the bargaining position of host governments to obtain better returns from their natural resources base, and stimulating the diversification of their economy; supports the Extractive Industries Transparency Initiative (EITI) and its extension to producing firms and commodity trading companies;

Toutefois, pour rentabiliser le système de manutention des grains et permettre l'acheminement rapide et efficace des produits vers les marchés, la Commission canadienne du blé verse des primes pour encourager le regroupement de wagons en certains emplacements.
But if you look at the Canadian grain-handling system and trying to develop that efficient system to get the product to the market quickly and efficiently, the Canadian Wheat Board is encouraging that by giving premiums to large-car spots at times.

75. estime qu'en cette période de difficultés financières accrues pour de nombreux Européens et de constantes politiques d'austérité, le Parlement devrait servir d'exemple de modération en réduisant ses frais de voyage; invite le Bureau à créer les conditions permettant de faire des économies de 5 % sur tous les types de frais de déplacement, y compris en ce qui concerne les délégations de commissions et les délégations interparlementaires, dans le plein respect du statut des députés et de ses mesures d'application; estime qu'une baisse du nombre de déplacements professionnels aériens des députés est de nature à permettre de telles économies; demande que 15 % des crédits destinés aux déplacements soient placés en réserve dans l'attente d'un rapport que le Secrétaire général du Parlement doit remettre au Bureau et à la commission des budgets pour le 31 mars 2012; demande que ce rapport examine les mesures envisageables pour rentabiliser au maximum les déplacements des députés afin de formuler des recommandations permettant de réaliser des économies budgétaires en examinant toutes les propositions et résolutions qu'il a déjà adoptées en la matière, en présentant des propositions visant à réduire le nombre de déplacements aériens en classe affaires, en encourageant l'achat de billets d'avion en classe économique ou en classe économique flexible, en garantissant une utilisation adéquate des points de fidélité et en révisant les règles relatives aux heures d'ouverture du registre des députés, en particulier les vendredis; attend que les crédits destinés aux déplacements soient réduits en 2012 et dans les prochaines années jusqu'à la fin de la législature; suggère, en ce qui concerne les économies réalisées en matière de visites institutionnelles, que le pluralisme prime sur la proportionnalité lors de la détermination de la composition des délégations;
75. Believes that in times of increasing financial difficulties for numerous Europeans and ongoing austerity policies, Parliament should show an example of restraint by reducing its travel costs; asks the Bureau to create conditions for making savings of 5% in all kind of travel expenditure including delegations of committees and interparliamentary delegations in full respect of the Statute for Members and its implementing measures; believes that a reduction in business flights by Members of Parliament would help to achieve such savings; requests that 15% of the travel appropriations be placed in reserve pending a report by the Secretary General of Parliament to be delivered to the Bureau and the Committee on Budgets by 31 March 2012; calls for such a report to examine the feasibility of measures to ensure the utmost efficiency of Members' travel with a view to making recommendations for potential budgetary savings by considering all proposals and resolutions which Parliament has already adopted on this question, by presenting proposals to reduce its number of business class flights, encouraging the purchase of economy / flexi-economy class airfares, ensuring a proper treatment of the Frequent Flyer Points and revising the rules of the Members' Registry opening hours, in particular on Fridays; expects that the appropriations for the travels are reduced in 2012 and in the following years till the end of the legislature; suggests that savings in institutional visits have to take into account the primacy of pluralism over proportionality when defining the delegations' composition;

Il faut déterminer si la question est de garder le restaurant ouvert comme il l'est maintenant, à l'usage des parlementaires, ou d'en permettre l'accès au grand public et de changer la mission du restaurant, d'une certaine façon, pour rentabiliser ses opérations et permettre l'accès au public.
The question is whether we should keep the restaurant open for the use of parliamentarians, as is now the case, or open it up to the general public and change its mission, in order to make operations cost effective.

Au nom de mon groupe, j'ai ensuite apporté mon soutien à la proposition de 30 euros, un chiffre que je considère comme le minimum vital nécessaire pour combler le fossé et permettre de rentabiliser à nouveau le secteur.
On behalf of my Group, I then supported proposals for EUR 30 – a figure which I believe is the very minimum necessary to close the gap and help restore profitability to the sector.

25. demande à la Commission de promouvoir le développement de concepts logistiques innovants, de systèmes de transport intelligents, de nouvelles technologies et d'innovations de façon à permettre une utilisation optimale des infrastructures existantes et nouvelles ainsi que de la capacité des véhicules, et ce faisant contribuant à l'objectif de découplage; demande que la recherche européenne lance des projets ambitieux permettant de rentabiliser les actions de commercialisation de véhicules électriques et d'autres moyens de transport moins polluants;
25. Calls on the Commission to promote the development of innovative logistical concepts, intelligent transport systems, new technologies and innovations so as to allow optimum use of existing and new infrastructures and vehicle capacity, thus contributing to the goal of decoupling; calls for ambitious European research projects to enable the efforts to market electric vehicles and other cleaner forms of transport to bear fruit;

[Traduction] Madame la Présidente, je tiens à vous remercier de me permettre de faire valoir l'analyse de rentabilisation.
[English] Madam Speaker, I would like to thank you for the opportunity to make the business case.

On peut comprendre cela (1715) On peut comprendre qu'une entreprise fasse du développement de produits ou de services pendant une, deux ou trois années, peut-être, avant de se rentabiliser et également avant de se permettre de prendre une part de marché ou de maintenir une part de ce marché pour un produit x.
That is understandable (1715) We can understand that a business may need to develop its products or services over a period of one, two or maybe three years before turning a profit, gaining a share of the market, or preserving a share of the market for a specific product.