Traduction de «pays du corridor » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

corridor de bornes de recharge | corridor de recharge électrique | corridor électrique | corridor d'électromobilité
electric corridor | electric vehicle charging corridor | EV charging corridor

corridor gazier sud-européen | corridor Sud pour le gaz | corridor Sud pour l'énergie et le transport
Southern corridor | Southern Corridor for energy and transport | Southern Gas Corridor

axe d'urbanisation | corridor | corridor d'urbanisation | corridor urbain | couloir
corridor

corridor écologique | corridor vert
biological corridor | conservation corridor | green corridor | wildlife corridor

PTOM des Pays-Bas [ Pays d'outre-mer du Royaume des Pays-Bas ]
Netherlands OCT [ Overseas countries of the Kingdom of the Netherlands ]

Pays-Bas [ Hollande | Royaume des Pays-Bas ]
Netherlands [ Holland | Kingdom of the Netherlands ]

corridor-vélo | corridor cyclable
bicycle corridor | bike corridor | cycling corridor

corridor de forêt résiduelle | corridor
residual forest corridor | corridor

corridor de fret ferroviaire | corridor de fret
rail freight corridor

pays industrialisé [ pays développé | pays riche ]
industrialised country [ developed country | developed nation | first world country | first world nation | industrialized country | industrialized nation | rich country | rich nation ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

4. invite les pays des Balkans occidentaux à s'impliquer pleinement et efficacement dans toutes les étapes de la mise en œuvre de la stratégie EUSAIR, et à améliorer leurs relations entre eux ainsi qu'avec le reste de l'Union, notamment en allégeant les charges administratives, en vue d'accélérer la croissance économique durable et de favoriser les contacts interpersonnels, y compris les pays du corridor de la mer Adriatique-Ionienne; souligne l'importance stratégique de ce corridor et exige que les disparités et les carences importantes de ces pays dans le domaine des infrastructures soient corrigées, en particulier pour les routes et les réseaux ferroviaires, les connections intermodales, les systèmes de gestion du trafic et les infrastructures énergétiques; demande la réalisation des tronçons restants des corridors de transport transeuropéens en Europe du Sud-Est, y compris les corridors V, VI, VIII et X, qui amélioreront l'ensemble des liaisons de la région avec les États membres de l'Union européenne; encourage l'accélération de la construction du pont de Pelješac et de l'autoroute Adriatique-Ionienne afin d'améliorer les liaisons;
4. Calls for the Western Balkan countries to be fully and effectively involved in all steps of EUSAIR’s implementation and for them to improve their connectivity among themselves and with the rest of the EU, including by simplifying existing administrative burdens, with the aim of accelerating sustainable economic growth and people-to-people contacts, including the Adriatic-Ionian Corridor; stresses the strategic importance of the Adriatic-Ionian Corridor and calls for these countries’ significant disparities and deficits in infrastructure to be tackled, in particular as regards road and rail networks, intermodal connections, traffic management systems and energy infrastructure; calls for the completion of the remaining stretches of the Trans-European transport corridors in South-East Europe, including Corridors V, VI, VIII and X, which will improve the overall connectivity of the region with the EU Member States; encourages speeding up the continuation of the Pelješac bridge construction and of the Adriatic-Ionian Highway in order to facilitate connectivity;

Les corridors IV, V, VII, VIII et X revêtent une importance particulière pour les pays de l'Europe du Sud-Est. L'Union européenne aide les pays concernés à développer leurs infrastructures de transport afin d'améliorer les corridors et les réseaux qu'elles desservent.
Of particular strategic importance for southeastern European countries are Corridor IV, V, VII, VIII and X. The European Union is helping the countries concerned to develop their transport infrastructure to improve the Corridors and the networks linking to them.

En 2001, des investissements substantiels ont été consentis en faveur des corridors, mais le développement et les progrès ont fortement varié en fonction des activités de la présidence dont relevait chaque corridor et du degré d'engagement des pays participants.
Important investments along the corridors were made in 2001, but development and progress differed greatly depending on the activity of the corridor chair and the commitment of the participating countries.

* les dix corridors de transport paneuropéens situés dans les pays candidats à l'adhésion, les NEI et d'autres pays.
* the ten pan-European transport corridors situated in the candidate countries for accession, in the NIS and beyond,

Partant, il est nécessaire de veiller au développement et à l’intégration des ports et au raccordement du pays aux corridors européens, d’autant plus que la Croatie recevra un afflux considérable de fonds européens, dont 60 % seront consacrés à l’infrastructure.
Hence the need for an integrated development of ports and connections to the European corridors, especially in view of the fact that Croatia will enjoy a significant flow of EU funding, of which 60% will be allocated to infrastructure.

Pour chaque corridor de fret, les pays de l’UE doivent mettre en place un comité exécutif composé de représentants des autorités des pays de l’UE.
For each freight corridor, EU countries must establish an executive board, made up of representatives of the EU countries’ authorities.

17. invite la Commission et les États membres à intégrer les corridors verts, les réseaux de fret ferroviaire, les corridors du système européen de gestion de trafic ferroviaire (ERTMS), les "autoroutes de la mer", comme le transport maritime à courte distance, les actuelles voies navigables d'un gabarit limité ou comportant des écluses d'une capacité insuffisante, les ports à sec, les plateformes logistiques et les centres de mobilité urbaine, ainsi que l'extension envisagée du RTE-T aux pays relevant de la politique européenne de voisinage et aux pays de l'Est et de la Méditerranée, dans un schéma RTE-T intermodal, sur la base d'actions planifiées en faveur de modes de transport davantage respectueux de l'environnement, économes en carburant et plus sûrs, pour garantir une utilisation optimale de tous les modes de transport et promouvoir la compatibilité des correspondances entre les différents modes de transport, en particulier des liaisons ferroviaires avec les ports; demande en outre de garantir la cohérence entre le cadre actuel et futur du RTE-T et la législation proposée en matière de corridors ferroviaires de fret;
17. Calls on the Commission and Member States to integrate green corridors, rail freight networks, European Rail Traffic Management System (ERTMS) corridors, maritime "highways", such as short sea shipping, existing inland waterways with limited capacity or locks with insufficient capacity, dry ports, logistics platforms, and urban mobility nodes, as well as the projected extension of the TEN-T to the countries of the European Neighbourhood Policy, and Eastern and Mediterranean countries into an intermodal TEN-T concept, based on planned actions in favour of more environmentally friendly, less oil consuming and safer modes, to ensure an optimal use of all modes of transport and promoting the compatibility of connections between the various modes of transport, in particular rail links in ports; moreover, calls for consistency between the current and future TEN–T framework and the legislation proposed on rail freight corridors;

15. invite la Commission et les États membres à intégrer les corridors verts, les réseaux de fret ferroviaire, les corridors du système européen de gestion de trafic ferroviaire (ERTMS), les "autoroutes de la mer", comme le transport maritime à courte distance, les actuelles voies navigables d'un gabarit limité ou comportant des écluses d'une capacité insuffisante, les ports à sec, les plateformes logistiques et les centres de mobilité urbaine, ainsi que l'extension envisagée du RTE-T aux pays relevant de la PEV et aux pays de l'Est et de la Méditerranée, dans un schéma RTE-T intermodal, sur la base d'actions planifiées en faveur de modes de transport davantage respectueux de l'environnement, économes en carburant et plus sûrs, pour garantir une utilisation optimale de tous les modes de transport et promouvoir la compatibilité des correspondances entre les différents modes de transport, en particulier des liaisons ferroviaires avec les ports; demande en outre de garantir la cohérence entre le cadre actuel et futur du RTE-T et la législation proposée en matière de corridors ferroviaires de fret;
15. Calls on the Commission and Member States to integrate green corridors, rail freight networks, European Rail Traffic Management System (ERTMS) corridors, maritime "highways", such as short sea shipping, existing inland waterways with limited capacity or locks with insufficient capacity, dry ports, logistics platforms, and urban mobility nodes, as well as the projected extension of the TEN-T to the ENP, Eastern and Mediterranean countries into an intermodal TEN-T concept, based on planned actions in favour of more environmentally friendly, less oil consuming and safer modes, to ensure an optimal use of all modes of transport and promoting the compatibility of connections between the various modes of transport, in particular rail links in ports; moreover, calls for consistency between the current and future TEN–T framework and the legislation proposed on rail freight corridors;

* contribuer à encourager la croissance et la diversification économiques, à réduire la pauvreté et le chômage et à améliorer le niveau de vie de la population iraquienne; une économie de marché viable, compétitive et diversifiée, la reconstruction des infrastructures iraquiennes, notamment l'interconnexion du réseau de transport du pays avec les corridors de transport paneuropéens, et l'intégration économique de l'Iraq dans sa région favoriseront la redistribution des richesses dans le pays, diminueront la sensibilité du pays aux chocs extérieurs et augmenteront les possibilités dans les domaines tant du commerce et de l'investissement bilatéral UE-Iraq que des liens entre les peuples et les relations culturelles, bénéfiques aux deux parties; la stabilité et la prospérité accrues devraient également faciliter le retour volontaire des Iraquiens qui se sont réfugiés en Europe, renforçant ainsi les liens sociaux et professionnels entre les pays de l'UE et l'Iraq.
* An equal interest in helping to promote economic growth and diversification, reduce poverty and unemployment and improved living standards for the Iraqi population. A functioning, competitive and diversified market economy, the reconstruction of Iraq's infrastructure, particularly the inter-connection of Iraq's transport network with the pan-European transport corridors, and Iraq's economic integration into its region will help improve the distribution of wealth in the country, reduce Iraq's susceptibility to external shocks and develop the potential for mutually beneficial EU-Iraq trade and investment, human and cultural ties. Stability and greater prosperity should also facilitate the voluntary return of Iraqi refugees in Europe, strengthening social and professional ties between EU countries and Iraq.