Traduction de «pays constructeurs européens » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Constructeurs européens de locomotives thermiques et électriques
European Builders of Diesel Engine and Electric Locomotives

Association européenne de l'outillage électrique [ Association des constructeurs européens de machines électro-portatives ]
European Power Tool Association [ EPTA | European Portable Electric Power Tool Manufacturers' Association ]

Comité des constructeurs européens de matériel alimentaire et de matériel de conditionnement
European Committee of Food and Packaging Machinery Manufacturers

Association des constructeurs européens d'automobiles | ACEA [Abbr.]
European Automobile Manufacturers' Association | ACEA [Abbr.] | EAMA [Abbr.]

Constructeurs européens de locomotives thermiques et électriques | CELTE [Abbr.]
European Builders of Diesel Engine and Electric Locomotives | CELTE [Abbr.]

Association des constructeurs européens de motocycles
European Motorcycle Manufacturers Association

partie d'un pays européen
Part of European country

pays européen
European country

partenariat Europe-Pays en développement pour les essais cliniques | partenariat des pays européens et en développement sur les essais cliniques [ EDCTP ]
European & Developing Countries Clinical Trials Partnership [ EDCTP ]

Délégation suisse auprès du Comité parlementaire des pays de l'AELE et chargée des relations avec le Parlement européen | Délégation AELE/UE | Délégation AELE/PE
Swiss Delegation to the Committee of Members of Parliament of the EFTA Countries and for Relations with the European Parliament | EFTA/EU Delegation | EFTA/EP Delegation

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

16.Comme le montrent les chiffres récents précités, les constructeurs de véhicules commerciaux et les fournisseurs des fabricants d’équipement d’origine (FEO) établis dans les pays tiers ont un niveau de développement de plus en plus élevé et sont capables de cibler le marché européen avec leurs exportations.
16.In line with the recent figures above, the non-EU manufacturers of commercial vehicles and the suppliers of Original Equipment Manufacturers (OEM) are becoming increasingly sophisticated and able to target the European market with their exports.

La situation est aggravée par un risque croissant de protectionnisme , qui menace de réduire l’accès aux marchés de pays tiers pour des constructeurs européens dont la prospérité repose largement sur leurs ventes à l’exportation.
The situation is aggravated by the rising risk of protectionism , threatening reduced access to third country markets for European producers who have thrived on the export market.

Afin d'encourager les constructeurs européens de voitures particulières à investir dans des technologies destinées à améliorer l'efficacité énergétique et à réduire les émissions de CO2, il n'est pas opportun d'introduire des avantages spécifiques pour les voitures neuves importées de pays tiers.
In order to encourage European automobile producers to invest in new technologies increase energy efficiency and reduce CO2 emissions, it is necessary to avoid introducing specific advantages for new automobiles imported from outside the Community.

60. rappelle que la conclusion positive de négociations commerciales multilatérales devrait rester une priorité pour l'Union européenne; souscrit néanmoins à la volonté de la Commission de négocier de nouveaux accords commerciaux bilatéraux, en Asie avant tout, afin d'améliorer les conditions d'accès au marché; souligne que les accords de libre-échange (ALE) devraient toujours avoir pour objectif de permettre un accès étendu au marché du pays partenaire; est d'avis que la politique de l'UE doit préserver la compétitivité des constructeurs automobiles européens exerçant leur activité au sein de l'Union européenne et dans les pays tiers; est convaincu de l'importance que revêt, pour le secteur automobile, la conclusion d'accords bilatéraux entre l'UE et l'ANASE, l'Inde et le Mercosur;
60. Recalls that the successful conclusion of multilateral trade negotiations should remain a priority for the EU; nevertheless, supports the Commission's will to negotiate new bilateral trade agreements, primarily in Asia, in order to improve market access conditions; stresses that free trade agreements (FTAs) should always aim at a high level of access to the market of the partner country; insists that EU policy must safeguard the competitiveness of EU automobile manufacturers operating in the EU and in non-EU countries; is convinced of the importance for the automotive industry of concluding bilateral agreements between the EU and ASEAN, India and Mercosur;

60. rappelle que la conclusion positive de négociations commerciales multilatérales devrait rester une priorité pour l’Union européenne; souscrit néanmoins à la volonté de la Commission de négocier de nouveaux accords commerciaux bilatéraux en Asie avant tout, afin d’améliorer les conditions d’accès au marché; souligne que les accords de libre-échange (ALE) devraient toujours avoir pour objectif de permettre un accès étendu au marché du pays partenaire; est d'avis que la politique de l'UE doit préserver la compétitivité des constructeurs automobiles européens exerçant leur activité au sein de l’Union européenne et dans les pays tiers; est convaincu de l'importance que revêt, pour le secteur automobile, la conclusion d’accords bilatéraux entre l’UE et l’ANASE, l’Inde et le Mercosur;
60. Recalls that the successful conclusion of multilateral trade negotiations should remain a priority for the EU; nevertheless supports the Commission's will to negotiate new bilateral trade agreements, primarily in Asia, in order to improve market access conditions; stresses that Free Trade Agreements (FTAs) should always aim at a high level of access to the market of the partner country; insists that EU policy must safeguard the competitiveness of EU automobile manufacturers operating in the EU and in non-EU countries; is convinced of the importance for the automotive industry of concluding bilateral agreements between the EU and ASEAN, India and Mercosur;

Ceci entraîne une diminution du volume de production des chantiers UE apparaissant clairement d'après l'évolution des parts de marché indiquée ci-dessous, qui devrait se poursuivre, et un certain nombre de pertes d'emplois et de fermeture de chantiers navals ont été signalées dans la plupart des grands pays constructeurs européens.
This results in a decreasing output volume for EU yards, clearly visible from the market share development given below, which is expected to continue and a number of job losses and yard closures in all major European shipbuilding nations have occurred.

Les constructeurs européens d'éoliennes ont déjà développé des activités de production dans plusieurs pays en voie de développement, dont l'Inde.
European wind turbine manufacturers have already developed production activities in a number of developing countries, notably India.

[11] Comme le réseau d'excellence sur la bioénergie qui vient d'être lancé, impliquant 24 institutions de 13 pays européens, ou le projet de recherche européen sur les nouveaux systèmes de moteurs à combustion associant tous les grands constructeurs automobiles européens.
[11] Like the bioenergy excellence network which has now been launched, involving 24 institutions in 13 European countries, or the European research project on new combustion engine systems which brings together all the major European motor vehicle manufacturers.

Étant donné que les constructeurs européens d'automobiles ont commencé leurs activités plusieurs décennies avant les firmes japonaises, coréennes ou d'autres pays, cela constituerait une charge plus lourde pour les firmes européennes et un cadeau en termes de compétitivité offert à leurs concurrents étrangers.
Because European car manufactures have been operating here for many, many more decades than companies from Japan, Korea and elsewhere, that would be a much greater burden on the older European companies and a competitive gift to their competitors from elsewhere.