Vertaling van "paramètre de conicité " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

cône à forte conicité | cône à grande ouverture | cône à pente rapide | cône de forte conicité
quick taper | steep taper | taper with steep taper

bouchon à rodage [ST] [ bouchon [ST] | bouchon de conicité standard | bouchon à rodage de conicité standard ]
standard taper stopper [ [ST] stopper ]

angle de conicité | conicité
blade coning | cone angle | coning angle

bouchon-baril à rodage [ST] [ bouchon-baril [ST] | bouchon-baril à rodage de conicité standard | bouchon-baril de conicité standard ]
barrel head [ST] stopper [ barrel head standard taper stopper | barrelhead [ST] stopper | barrelhead standard taper stopper ]

bouchon en PTFE à tête plate à rodage [ST] [ bouchon en PTFE à tête plate à rodage de conicité standard | bouchon en polytétrafluoroéthylène à tête plate à rodage [ST] | bouchon en polytétrafluoroéthylène à tête plate à rodage de conicité standard ]
PTFE key-head [ST] stopper [ PTFE key-head standard taper stopper | polytetrafluoroethylene keyhead [ST] stopper | polytetrafluoroethylene keyhead standard taper stopper ]

paramètre formel | paramètre associé | paramètre récepteur
formal parameter

paramètre de position | paramètre de tendance centrale
location parameter | parameter of location

paramètre démographique | paramètre statistique
population parameter

paramètre fictif | paramètre formal
dummy argument | fictitious argument | formal parameter

paramètre d'étalement d'un liquide sur un support | paramètre d'étalement
spreading parameter

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le paramètre de conicité équivalente tan γe des voies en alignement et des courbes de grand rayon doit être distribué de manière que tan pour des amplitudes (y) de déplacements transversaux des essieux montés comprises entre ± 2 et ± 4 mm sur au moins 50 % des sections de voie.
The parameter equivalent conicity tan γe for tangent track and large radius curves shall be distributed so that tan occurs in a range of the amplitude (y) of the wheelsets lateral displacement between +/– 2 and +/– 4 mm for a minimum of 50 % of track sections.

Une fois le type de pose de voie établi, un paramètre important du contrôle de la conicité équivalente est l'écartement de la voie.
Once the initial design of the track system has been established, an important parameter for the control of equivalent conicity is track gauge.

Aussi sa connaissance est nécessaire, et parmi les paramètres permettant de la caractériser, celui dénommé «conicité équivalente» joue un rôle essentiel puisqu'il permet d'appréhender au mieux le contact roue-rail en alignement et dans les courbes de grand rayon.
It needs therefore to be understood and, among the parameters by which it is characterised, the one called equivalent conicity plays an essential role since it allows the satisfactory appreciation of the wheel-rail contact, on tangent track and on large-radius curves.