Vertaling van "options totalement différentes " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

option à prix d'exercice en devise différente du support
currency-adjusted strike option

Gestion des huiles usées au Canada : situation actuelle et différentes options
Used Oil Management in Canada : Existing Practices and Alternatives

écart calendaire [ écart horizontal | opération mixte horizontale | opération mixte sur options avec dates d'échéance différentes ]
calendar spread [ horizontal spread | time spread | calendar call spread | time call spread ]

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Au total, plus de 70 options politiques différentes ont été évaluées.
Altogether, over 70 different policy options were assessed.

Dans le contexte de la présentation par la Commission d’un programme de formation pour les services répressifs, dont la mise en œuvre exigera des ressources supplémentaires, la Commission a examiné différentes options, y compris la consolidation et la rationalisation du CEPOL en tant qu’agence distincte et la fusion, partielle ou totale, des fonctions respectives du CEPOL et d’Europol au sein d’une nouvelle agence Europol.
In the context of the Commission presenting a Law Enforcement Training Scheme, for the implementation of which additional resources will be needed, the Commission examined different options including strengthening and streamlining CEPOL as a separate agency and merging, partially or fully, the functions of CEPOL and Europol into a new Europol agency.

Il s’agit également d’un jalon en termes de compatibilité environnementale des véhicules européens, vu que celle-ci ne sera, bien sûr, pas atteinte grâce à la seule production de moteurs plus économes en carburant - les voitures offrent également d’autres options totalement différentes pour économiser du carburant et réduire la pollution.
It is a milestone in terms of the environmental compatibility of European vehicles, as environmental compatibility, of course, is something that will not only be achieved through producing more fuel-efficient engines – cars also offer other entirely different options for saving fuel and reducing pollution.

Question n 899 M. Hoang Mai: En ce qui a trait au projet de nouveau pont sur le fleuve Saint-Laurent: a) pourquoi n’a-t-on pas fait état, dans le budget de 2012, de la planification à long terme du pont projeté; b) les estimations de coûts ont-elles été précisées depuis que les estimations initiales de trois à cinq milliards de dollars ont été avancées, et comment ces coûts estimés sont-ils ventilés, de façon aussi détaillée que possible actuellement; c) quels autres facteurs faut-il prendre en compte pour préciser les estimations; d) à quel moment du processus d’analyse financière le Conseil du Trésor du Canada ou le ministère des Finances interviendront-ils, et dans quelle mesure; e) Transports Canada a-t-il choisi le modèle de financement et, le cas échéant, quel est-il et pourquoi; f) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du modèle de financement; g) a-t-on créé des modèles économiques pour comprendre les répercussions financières des diverses options du projet; h) est-ce que le partenariat public-privé (PPP) est toujours une option, (i) qui doit prendre part au processus décisionnel entourant le PPP, (ii) a-t-on pris des mesures concrètes dans le but d'arrêter une décision, (iii) y aura-t-il des consultations publiques au sujet du PPP; i) Transports Canada a-t-il pris une décision au sujet du type de structure privilégié (pont ou tunnel); j) quels sont les premiers résultats de la collaboration du gouvernement avec la province de Québec pour ce qui est d’intégrer le transport en commun sur le nouveau pont; k) Transports Canada a-t-il participé à l’étude sur l’intégration d’une ligne de train léger sur rail (TLR) sur le pont, (i) à quelle étape du processus de planification le gouvernement définira-t-il les paramètres du transport collectif sur le pont, (ii) comment le gouvernement coordonne-t-il le processus de planification avec le gouvernement du Québec, l’Agence métropolitaine de transport et les autres parties intéressées, (iii) quand a ...
Question No. 899 Mr. Hoang Mai: With regard to the proposed new bridge on the St. Lawrence River: (a) why did the 2012 budget not include long-term planning for the proposed bridge; (b) have the cost estimates been further refined since initial estimates of between three and five billion dollars were made, and how are these estimated costs broken down, in as much detail as possible; (c) what further factors need to be taken into account to refine the estimates; (d) at what time in the financial analysis process will the Treasury Board of Canada or the Department of Finance be involved and to what extent; (e) has Transport Canada chosen the funding model and, if so, which one, and why; (f) will there be any public consultation concerning the funding model; (g) have any economic models been created to understand the financial impacts of the various options for the project; (h) is public-private partnership (P3) still an option (i) who is involved in making the decision about P3, (ii) have there been concrete steps made in order to finalize a decision, (iii) will there be any public consultation regarding P3; (i) has Transport Canada decided on the type of structure (bridge or tunnel); (j) what are the initial outcomes of the government’s collaboration with the province of Québec to integrate transit onto the new bridge; (k) has Transport Canada been involved in the study of integrating a Light Rail Transit (LRT) onto the bridge, (i) at what stage in the planning process will the government define the parameters of public transportation on the bridge, (ii) how is the government coordinating the planning process with the government of Québec, the Agence métropolitaine de transport and other interested parties, (iii) when are the results of this study expected and will they be made public, (iv) is the LRT the preferred option according to the current status of the study, (v) will the government help fund a project of this calibre if LRT is chosen as the appropr ...

Si on examine cette motion particulière, on constate que la notion d'absolu par opposition à celle d'intensité donnent lieu à deux options totalement différentes pour le Canada sur les plans théorique et pratique.
If we look at this particular motion, absolute versus intensity are two completely philosophically and practically different options for the country.

Sous un autre aspect, les deux propositions sont plutôt fort différentes. Les mesures budgétaires sont conformes au principe sur lequel nous nous appuyons actuellement pour soumettre au régime fiscal ces options d'achat d'actions par les employés, alors que votre motion suggère plutôt une compensation totale qui ferait en sorte que le particulier pourrait appliquer toute perte en capital sur un titre en déduction de son revenu d'emploi.
I guess in another regard it's quite different, because it's consistent with the existing principle on which we tax employee stock options, whereas what you were proposing in the motion was to provide a full offset, so that an individual would be able to apply any capital loss on the security against employment income.

Adopter une loi est une option totalement différente.
Passing a bill is a completely different mechanism.

Parmi ceux-ci figurent des rapports de la Commission sur les conséquences de l’ouverture totale du marché pour le service postal universel et l’application de la directive actuelle relative aux services postaux et une étude d’impact qui examine les répercussions des différentes options politiques.
These include Commission Reports on the impact of full market opening on the universal postal service and on the application of the current postal Directive and an Impact Assessment which assesses the impact of the different policy options.

3.2.3. Lors de l'identification des différentes options en matière de réparation identifiées, les autorités compétentes sont habilitées à choisir des mesures de réparation primaires qui ne rétablissent pas entièrement l'état originel de la biodiversité, de l'eau ou des sols endommagés lorsque la réparation totale serait à l'origine de coûts excessivement élevés .
3.2.3. When assessing the different identified restoration options, the competent authority is entitled to choose primary restoration actions that do not fully restore the damaged bio-diversity, water or soil to baseline, where full restoration would incur disproportionately high costs.

3.2.3. Lors de l'identification des différentes options en matière de réparation identifiées, les autorités compétentes sont habilitées à choisir des mesures de réparation primaires qui ne rétablissent pas entièrement l'état originel de la biodiversité, de l'eau ou des sols endommagés lorsque la réparation totale serait à l'origine de coûts excessivement élevés.
3.2.3. When assessing the different identified restoration options, the competent authority is entitled to choose primary restoration actions that do not fully restore the damaged bio-diversity, water or soil to baseline, where full remediation would incur disproportionately high costs.