Traduction de «nos ports européens » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Groupe de concertation des services de contrôle anti-drogue des ports européens
Cooperation Group of Drug Control Services at European Ports

avenir des auto-ports européens
the future of European lorry parks

Comité permanent des associations d'entrepreneurs de manutention dans les ports européens
Standing Committee of European Port Employers Associations

Directive 2005/65/CE du Parlement européen et du Conseil du 26 octobre 2005 relative à l'amélioration de la sûreté des ports
Directive 2005/65/EC of the European Parliament and of the Council of 26 October 2005 on enhancing port security

démarcheur à domicile | vendeur en porte à porte | vendeur en porte à porte/vendeuse en porte à porte | vendeuse en porte à porte
door-to-door seller | home seller | door to door seller | travelling salesperson

installateur de portes | poseuse de portes | installateur de portes/installatrice de portes | installatrice de portes
door fitter | door refurbishment team worker | door installer | replacement door installer

symbole européen [ drapeau européen | emblème européen | hymne européen | timbre européen ]
European symbol [ European anthem | European emblem | European flag | European stamp ]

classement européen des voies fluviales | classement européen des voies navigables intérieures
categorisation of european inland waterways | classes of european inland waterways | CEMT classification of inland waterways | european classification of inland waterways

Accord européen sur le contrôle des navires par l'État du port
European Agreement on Port State Control

Association européenne de l'outillage électrique [ Association des constructeurs européens de machines électro-portatives ]
European Power Tool Association [ EPTA | European Portable Electric Power Tool Manufacturers' Association ]

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Étant donné que 90 % du commerce extérieur de l'Europe et près de 40 % de son commerce intérieur passent par ses ports, on comprend aisément les difficultés auxquelles doivent faire face les ports européens s'ils veulent gérer la demande croissante.
Given that 90% of Europe's external trade and close to 40% of its internal trade passes through its ports, it is not difficult to understand the great challenge that Europe's ports face if they are to deal with increasing demand.

rappelle que, dans un grand nombre de navires ne battant pas pavillon d'un État membre de l'Union qui font escale dans les ports européens, l'équipage est en grande majorité philippin et que bon nombre de ces marins travaillent dans des conditions extrêmement dures et inhumaines, et demande dès lors aux États membres de ne pas autoriser l'accueil, dans les ports européens, de ces navires dans lesquels les conditions de travail sont contraires aux droits des travailleurs et aux principes consacrés par la charte des droits fondamentaux de l'Union européenne; demande également que les navires ne battant pas pavillon d'un État membre de l'Union garantissent à leurs équipages les conditions de travail prévues par le droit international et les normes fixées par l'Organisation internationale du travail et l'Organisation maritime internationale.
Bearing in mind that the majority of the crew on many non-Community flagged vessels calling at European ports are Filipino, as well as the harsh and inhuman working conditions in which many of these seafarers live, calls on Member States not to allow these vessels to be received in European ports when the working conditions on board contravene the labour rights and principles enshrined in the Charter of Fundamental Rights of the European Union; urges, likewise, non-Community flagged vessels to guarantee their crews’ working conditions in accordance with international legislation and the rules laid down by the ILO and the IMO.

La directive 2005/65/CE relative à l'amélioration de la sûreté des ports vise à garantir des niveaux de sûreté élevés dans l'ensemble des ports européens, notamment par l'élaboration et la mise en œuvre d'un plan de sûreté portuaire qui définit les dispositions à prendre pour assurer la sûreté des ports.
The Directive on enhancing port security aims to guarantee high levels of security in all European ports, in particular by implementing a port security plan laying down provisions for ensuring port security.

Il réunit l’Organisation européenne des ports maritimes communautaires , la FEPORT (Federation of European Private Port Operators), la Fédération européenne des travailleurs des transports et l'International Dockers Coordination Europe qui représente les dockers et des travailleurs portuaires des ports européens.
It brings together the European Sea Ports Organisation, the European Federation of Private Port Terminal Operators, the European Transport Federation and the International Dockers Coordination Europe, representing dockers and port workers in European ports.

Brochure European ports – an engine for growth («les ports européens — Un moteur pour la croissance»): [http ...]
European ports – an engine for growth: [http ...]

Dans les 15 à 20 prochaines années, les ports européens feront face à une importante croissance du trafic. Ils devront en outre s’adapter à de nouvelles générations de navires, au commerce de produits énergétiques (gaz et biomasse) et aux nouvelles complexités logistiques liées aux opérations des terminaux et aux connexions des ports avec leur arrière-pays.
In the next 15-20 years, European ports will face a challenging growth in traffic, and need to adapt to new generations of ships coming into service, new energy trades in gas and biomass and new logistic complexities regarding terminal operations and connections of ports with the hinterland.

Transport maritime de marchandises UE et non-UE entre des ports européens, et de celles transitant par des ports tiers
Shipping of EU and non-EU goods between EU ports, and those passing through non-EU ports

Cette législation s’applique à tous les navires éligibles et à leurs équipages, faisant escale, ou un mouillage, dans un port européen.
The legislation applies to any eligible ship and its crew calling at, or anchored in, a European port.

À cette fin, elle vise à établir un cadre européen pour garantir un niveau de sûreté élevé et égal dans tous les ports européens.
To achieve this, the directive aims to establish an EU framework to guarantee a high and comparable level of security in all European ports.

A cet égard, Loyola de Palacio a déclaré que « grâce à cet accord, la chaîne logistique du transport est enfin complète et assure le développement d'une politique commune des transports plus intégrée : c'est un pas supplémentaire pour la promotion des ports en Europe ». « Principale porte d'entrée et de sortie des marchandises dans l'Union, mais également importants pour le transport de passagers, les ports européens sont cruciaux pour la promotion d'une véritable intermodalité: les intégrer aux réseaux transeuropéens permettra de les revitaliser en assurant la liaison avec les principales voies routières, ferroviaires et fluviales » a-t-elle ajouté.
Loyola de Palacio said "thanks to this agreement, the transport logistics chain is finally complete and will ensure the development of a more integrated common transport policy: this is a further step towards the promotion of ports in Europe", adding "as they are the main gateways for goods entering or leaving the EU and are important for passenger transport, the European ports are crucial for the promotion of genuine intermodality: by integrating them into the trans-European networks, it will be possible to revitalise them and to create links with the main roads, railways and waterways".