Traduction de «nom samho » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

nom de famille
Family name of person.

nom du répondant
Guarantor name

pas de nom de patient fourni
No patient name given

extension du nom de fichier [ extension de nom de fichier | suffixe du nom de fichier | suffixe de nom de fichier | nom d'extension | spécification de fichier ]
file name extension [ filename extension ]

nom d'utilisateur | code d'utilisateur | code d'identification | nom utilisateur | code utilisateur | identificateur d'utilisateur | ID utilisateur | nom d'usager | nom usager | code d'usager | code usager | login de connexion
user name | username | user identifier | user ID | login name | logon name | login ID | logon ID | user identification code | personal identifier | connection login

nom marital [ nom de personne mariée | nom de femme mariée | nom acquis du conjoint ]
married name [ marital name ]

création de nom de marque | création de noms de marque | création de nom | création de noms | naming
naming

nom de chemin absolu [ nom d'accès absolu | nom d'accès complet | nom de chemin complet ]
absolute pathname [ absolute path name | full pathname | full path name ]

nom d'entreprise | nom de compagnie | dénomination sociale | raison sociale | nom commercial | nom corporatif
company name | firm name | corporate name | business name | partnership name

marque utilisée comme nom | nom de marque générique
generic trademark | genericized trademark | proprietary eponym

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les chantiers navals suivants ont, semble-t-il, été les principaux bénéficiaires des subventions : Halla Engineering and heavy Industries (aujourd'hui dénommés Samho Heavy Industries), Daedong Shipbuilding Co. et Daewoo Heavy Industries (aujourd'hui dénommés Daewoo Shipbuilding Marine Engineering).
The following shipyards were found to be the main beneficiaries: -Halla Engineering and Heavy Industries (now called Samho Heavy Industries), Daedong Shipbuilding Co., and Daewoo Heavy Industries (now called Daewoo Shipbuilding Marine Engineering).

Les chantiers navals suivants ont, semble-t-il, été les principaux bénéficiaires des subventions : Halla Engineering and Heavy Industries (aujourd'hui dénommés Samho Heavy Industries), Daedong Shipbuilding Co., et Daewoo Heavy Industries (aujourd'hui dénommés Daewoo Shipbuilding Marine Engineering).
The following shipyards were found to be the main beneficiaries of subsidies: -Halla Engineering and Heavy Industries (now called Samho Heavy Industries), Daedong Shipbuilding Co., and Daewoo Heavy Industries (now called Daewoo Shipbuilding Marine Engineering).

Quant aux pétroliers Aframax commandés à Samho Heavy Industries, l'évaluation des coûts montre que le montant de ce marché est plus intéressant que ceux examinés précédemment, mais qu'il reste inférieur au prix rentable et ne contribue pas au service de la dette de Samho.
With regard to the order for Aframax tankers, placed at Samho Heavy Industries, results of the cost evaluation reveal that the price taken for this ship is better than those previously examined but that it is still below an economically viable level and makes no contribution to servicing Samho's debts.

Selon les analyses précédentes, le rééchelonnement massif de la dette a permis à Halla/Samho de réduire les coûts contractuels de 6 % environ, mais le prix des contrats demeure largement inférieur au seuil de rentabilité.
Previous analysis for contracts at Halla/Samho concluded that whilst massive debt restructuring had enabled the shipyard to reduce contract costs by about 6 %, the prices of contracts remained far below an economically viable level.

Certaines commandes semblent presque rentables, mais sont exécutées par des chantiers navals qui sont parvenus à réduire leur endettement, soit en émettant de nouvelles actions (HHI), soit en rééchelonnant leur dette (remboursements différés, moratoires sur les intérêts, annulations, échanges de créances contre actifs), comme c'est le cas pour Daewoo et Halla/Samho.
Some orders may be close to profitability, but these concern shipyards that have been able to reduce their debts, either through the issuing of new shares (HHI) or through debt restructuring (deferred repayments, moratoria on interest, write-offs, debt-equity swaps) as it is the case with Daewoo and Halla/Samho.

- pétrolier Aframax (4 unités), 26 650 tbc, à construire par Samho Heavy Industries (SHI);
- Aframax crude oil tanker (series of 4), 26 650 cgt, to be built at Samho Heavy Industries (SHI);

Tandis que Samho Heavy Industries, qui est désormais placé sous le contrôle de Hyundai Heavy Industries, est parvenu à augmenter ses prix de manière significative (même si les niveaux de prix antérieurs étaient extrêmement faibles et que les niveaux actuels demeurent inférieurs à la moyenne coréenne), la société Hyundai Heavy Industries elle-même et, en particulier, Hyundai Mipo, n'ont pu maintenir des prix plus élevés et sont revenus à des niveaux de prix inférieurs à ceux relevés au début de 2000.
While Samho Heavy Industries, now under management control of Hyundai Heavy Industries, has managed to increase prices significantly (although the previous price levels were extremely low and current price levels are still under the Korean average), Hyundai Heavy Industries themselves, and in particular Hyundai Mipo, could not sustain higher price levels and have actually fallen back behind the price levels of early 2000.