Vertaling van "niveau minimal d’harmonisation " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

niveau minimal d'exploitation
minimum operating level

niveau minimal de déclenchement | niveau nominal de déclenchement
minimum triggering level | MTL [Abbr.]

Comité pour l'application de la législation concernant le niveau minimal de formation des gens de mer et la reconnaissance des brevets délivrés par les établissements de formation ou les administrations de pays tiers | STCW [Abbr.]
Committee on application of the legislation on the minimum level of training for seafarers and the recognition of certificates issued by training institutes or administrations of third countries | STCW [Abbr.]

niveau minimal de descente
minimum descent level | MDL [Abbr.]

niveau minimum d'étiage | niveau d'eau minimal
minimum water level | minimum stage | lowest water level)

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Il y a lieu, dès lors, de prendre des mesures au niveau européen afin d'assurer un niveau minimal d'harmonisation et de garantir que les consommateurs de toute l'Union bénéficient du même niveau élevé de protection.
Therefore action needs to be taken at the European level to provide a level of minimum harmonisation and to ensure that consumers across the Union benefit from the same high level of protection.

L’Union européenne est en mesure de faciliter une meilleure harmonisation du marché intérieur avec un niveau élevé de protection du consommateur en élevant le niveau minimal d’harmonisation actuel jusqu’au niveau des meilleures pratiques nationales en vigueur.
The European Union can facilitate better harmonisation of the internal market with a high level of consumer protection by raising the current minimum level of harmonisation up to the level of the best existing national practices.

Dans la situation présente, la proposition du rapporteur – que le niveau minimal d’harmonisation de la protection des consommateurs s’accompagne de l’harmonisation complète des règles techniques – est l’unique solution réglementaire acceptable.
The rapporteur’s proposal that the minimum level of harmonisation in consumer protection should be accompanied by the full harmonisation of technical rules is the only acceptable regulatory solution in the present situation.

- la décision-cadre 2002/629/JHA du 19 juillet 2002 relative à la lutte contre la traite des êtres humains, qui vise à assurer un niveau minimal d'harmonisation des législations nationales;
- Framework Decision 2002/629/JHA of 19 July 2002 on combating trafficking in human beings which aims at a minimum harmonisation of national legislation;

Jusqu’à présent, il n’existait quasiment aucune norme internationale visant à réprimer les infractions en la matière, car à l’époque où l’accord sur les ADPIC a été conclu, l’internet n’en était encore qu’à ses premiers balbutiements. L’ACTA, pour la première fois, crée un niveau minimal d’harmonisation et de transparence des règles applicables à ces infractions.
So far there is virtually no international standard defined to address the infringements for such goods, because the TRIPS agreement was concluded at a time (1994) when the internet was still in its infancy. ACTA, for the first time, creates a minimal level of harmonisation and transparency for the rules applicable to such infringements.

la décision-cadre 2002/629/JHA du 19 juillet 2002 relative à la lutte contre la traite des êtres humains, qui vise à assurer un niveau minimal d'harmonisation des législations nationales;
Framework Decision 2002/629/JHA of 19 July 2002 on combating trafficking in human beings, which aims to ensure a minimum degree of harmonisation of national legislation;

Tout programme de GRE mis en place par AAC doit avoir les caractéristiques suivantes: ces programmes doivent représenter un coût raisonnable pour la société — je paie, moi aussi, des impôts, comme tout le monde; le coût de ces programmes doit être raisonnable pour les producteurs; ces programmes doivent être réactifs et répondre rapidement aux besoins; ces programmes doivent être prévisibles; ils doivent s'en tenir à une administration limitée, voire minime, au niveau du gouvernement, des exploitations agricoles et de la comptabilité; ils doivent faire l'objet d'accords et d'harmonisation entre les provinces et doivent avoir une portée pancanadienne; ils doivent respecter les règles du commerce; ils ne doivent pas fausser la production de produits de base; ils ne doivent pas favoriser en capitalisation — la rentabilité des exploitations doit être le véritable moteur des nouveaux investissements; et ces programmes ne doivent pas avoir préséance sur des directives ou des initiatives visant à assurer la compétitivité.
Any BRM programs that AAFC puts in place need the following attributes: programs must be affordable to society—I'm a taxpayer, too, like everybody else; programs need to be affordable to producers; programs need to be time sensitive and to respond to the time of need; programs need to be predictable; programs should be limited to minimal administration at the government level, the farm business level, and the accountant level; programs need to have interprovincial harmonization and agreement and need to have a totally Canadian focus; programs need to be trade-compliant; programs should not be commodity production distorting; programs should not entice capitalization—business profitability should be the true driver for new capitalization; and programs should not override competitive directives or initiatives.

L'objectif était d'instaurer un niveau minimal d'harmonisation en ce qui concerne les règles de procédure en vigueur dans les États membres.
The objective was to introduce a minimum level of harmonisation concerning procedural rules in the Member States.

Ce taux correspond au niveau minimal fixé par la directive du 27 octobre 2003 sur la taxation de l'énergie, qui harmonise la taxation des produits énergétiques et de l'énergie entre les États membres.
That tax rate corresponds to the minimum level set out by the Energy Taxation Directive of 27 October 2003 which harmonises the taxation of energy products and electricity within the Member States.

l'élargissement du champ d'application de la directive aux transporteurs de marchandises utilisant des véhicules dont le poids maximal autorisé (PMA) est supérieur à 3,5 tonnes, sous réserve d'une dérogation particulière concernant les entreprises utilisant pour le transport local de courte distance des véhicules dont le PMA se situe entre plus de 3,5 et 6 tonnes ; des exigences accrues en matière de condition d'honorabilité, à savoir que cette condition n'est pas ou n'est plus satisfaite, notamment lorsque le transporteur a été condamné pour des infractions graves à certaines réglementations relatives au transport y compris pour des infractions aux règles concernant la protection de l'environnement et les autres règles relatives à la responsabilité professionnelle ; l'augmentation des montants dont doit disposer l'entreprise pour satisfaire à la condition de capacité financière: l'entreprise doit en effet disposer d'un capital et de réserves d'une valeur au moins égale à 9 000 écus pour un seul véhicule utilisé et 5 000 écus pour chaque véhicule supplémentaires, les entreprises existantes devant satisfaire à la nouvelle condition de capacité financière deux ans à partir de la date limite de mise en application de la directive ; une procédure d'examen plus détaillée, une mise à jour et un élargissement de la liste des matières d'examen et l'introduction d'un niveau minimal harmonisé des connaissances requis pour chaque matière, le maintien d'examens différents, selon que le candidat souhaite effectuer des transports nationaux ou internationaux ; le maintien de la disposition prévue par la directive 96/26/CE concernant l'exemption de l'examen, à titre permanent, pour les candidats justifiant d'une expérience pratique d'au moins cinq ans, mais en y ajoutant, comme condition, la soumission des candidats à un examen de contrôle dont les modalités sont fixées par les Etats membres conformément à une liste établie par la directive ; la possibilité pour les Etats ...
extends the scope of the Directive to road transport operators using vehicles with maximum authorised weights (MAWs) exceeding 3,5 tonnes, subject to a specific derogation for undertakings using vehicles with MAWs between 3,5 and 6 tonnes for local, short-distance haulage; lays down more stringent requirements with regard to good repute, namely that this condition is not or is no longer satisfied, in particular, where the operator has been convicted of serious offences against certain rules relating to transport, including offences relating to rules for the protection of the environment and other rules concerning professional liability; increases the amounts which must be available to the undertaking to fulfil the requirements relating to financial standing: the undertaking must have available capital and reserves of at least ECU 9 000 when only one vehicle is used and ECU 5 000 for each additional vehicle, existing undertakings must fulfil the requirement of financial standing two years after the deadline for the implementation of the Directive; makes provision for a more detailed examination procedure and the updating and extension of the list of examination subjects, introduces a harmonised minimum level of knowledge required in each subject and retains different examinations depending on whether the applicant wishes to carry out national or international transport operations; retains the measure laid down by Directive 96/26/EC on permanent exemption from examination for applicants who provide proof of at least five years' practical experience, but adds the condition that applicants may be subject to a test, the arrangements for which shall be determined by the Member States in accordance with the list set out in the Directive; as a transitional measure, allows a Member State to require any natural person who holds a certificate of professional competence issued by another Member State when the holder was normally resident in the first Member State to p ...