Alors tout au moins, les 3 ou 4 $ la tonne qu'ont économisés les producteurs canadiens de l'Ouest pendant ces neuf années—parce que la décision a tardé, tout au moins, et que cela représente beaucoup d'argent pour les producteurs canadiens de l'Ouest—, cette économie a été possible grâce aux efforts menés par la Farmer Rail Car Coalition pour éviter la vente de ces wagons au CN et au CP.
So at the very least, the $3 to $4 per tonne that has been saved by western Canadian farmers over these nine years—because the decision has been delayed, if nothing else, and that means a very significant dollar to western Canadian farmers—that saving is attributable to the Farmer Rail Car Coalition's attempting to have these cars not sold to CN and CP.