Vertaling van "navires pourraient très " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

navire à très faible tirant d'eau [ navire à tirant d'eau très réduit ]
ultra shallow draft vessel

navire à très grand tirant d'eau
very deep draught ship

navire très gros porteur de pétrole brut | super pétrolier | superpétrolier | super-pétrolier | navire très gros porteur
very large crude carrier | VLCC |L.C.C.

navire très gros porteur | superpétrolier | très gros porteur | très gros transporteur de brut | VLCC | supertanker
very large crude carrier |L.C.C. | VLCC | supertanker

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Bien que nous ayons la délégation en vertu de la Loi sur la marine marchande du Canada et que certains propriétaires nous aient délégué leurs responsabilités, un certain nombre d'entre eux ont choisi de demeurer avec Transports Canada, même si ces navires pourraient très bien être classés par le Lloyd's Register.
While we are delegated under the Canada Shipping Act and certain owners have delegated these responsibilities to us, a number of owners have chosen to stay with Transport Canada, even though those vessels might well be classed with Lloyd's Register.

Assez paradoxalement, quand nos navires se trouvent sur un théâtre où les hostilités et la menace pourraient évoluer très rapidement, il est très difficile de maintenir la préparation au combat de l'ensemble de la flotte puisque toutes les énergies ou presque sont consacrées à suivre la situation sur le terrain et à intercepter des navires.
It is a paradox that where a ship is in, potentially, a theatre where hostilities and the threat could change and could evolve at very short notice, it was very difficult to preserve overall fleet warfare capabilities when your main focus is on building a surface picture and interdicting shipping.

Le sénateur Cochrane : À Cambridge Bay, nous avons entendu dire que les gens étaient très préoccupés du fait qu'il permettait à des petits navires d'entrer, et ces petits navires pourraient être — quel est le mot que j'utilise?
Senator Cochrane: In Cambridge Bay, we heard that people are very concerned that they allow small vessels coming in, and small vessels could be just as — what is the word I am using?

M. André Pageot: Si vous me le permettez, monsieur le président, j'ajouterai que le Canada dépend grandement du transport maritime de haute mer effectué par des navires battant pavillon étranger, et ceux, pour toutes sortes de raisons historiques. Nous avons décidé très clairement que nous souhaitons aligner notre politique sur celle de la communauté internationale afin que le Canada n'applique pas un régime si différent des autres que nous nous trouvions aux prises à des problèmes de compétitivité. Si le Canada adoptait un régime particulier, certains propriétaires de navires d'autres nations pourraient hésiter à naviguer dans nos eaux.
Mr. André Pageot: But if I may add, Mr. Chairman, Canada relies a lot on deep sea shipping under foreign flags for a variety of historical reasons, and we have made a very clear policy decision that we want to align with the international community so that Canada doesn't have a unique regime that is so different that we may have a problem of competitiveness, whereas certain ship owners from other nations may be hesitant to come in our waters because we would have a unique regime.

M. Thomas: Un très petit nombre de navires que nous serions appelés à intercepter pourraient atteindre cette vitesse.
Mr. Thomas: Not many vessels that we would be interdicting would go that fast.