Traduction de «navires directement plutôt » (Français → Anglais) :

TERMINOLOGIE

Directives pour l'approbation des actionneurs de gouvernail non installés en double à bord des navires-citernes, navires-citernes pour produits chimiques et transporteurs de gaz d'une jauge brute égale ou supérieure à 10 000 tonneaux mais d'un port en lourd inférieur à 100 000 tonnes
Guidelines for Acceptance of Non-Duplicated Rudder Actuators for Tankers, Chemical Tankers and Gas Carriers of 10,000 Tons Gross Tonnage and Above but Less than 100,000 Tonnes deadweight

atteinte directe à un navire [ atteinte directe à navire ]
trespass to a ship

portique à conteneurs pour transbord direct navire-quai | portique à conteneurs pour transbordement direct
ship-shore container gantry crane

navires qui font des routes directement opposées
head-on situation

atteinte directe à un navire
trespass to a ship

Navire accepté - Direction de la marine
Acceptance of Ship - Marine Branch

TRADUCTIONS EN CONTEXTE

Les nouvelles informations pertinentes qui affectent le trafic commercial peuvent ensuite être communiquées aux navires directement, plutôt que par l’intermédiaire des bureaux de leur compagnie, ce qui permet de réagir plus rapidement face à un incident et de gagner du temps.
Emerging and relevant information affecting commercial traffic can then be passed directly to ships, rather than by company offices, improving responsiveness to any incident and saving time.

76. insiste pour que la Commission, plutôt que les pays tiers, soit compétente pour la délivrance de certifications phytosanitaires aux navires de pays tiers permettant une exportation directe de produits de la pêche à destination de l'UE;
76. Insists that the Commission, rather than third countries, be the authority to grant phyto-sanitary certificates to third country vessels that allow the direct export of fishery products to the EU;

Cependant, compte tenu des directives sur les lieux de refuge pour les navires ayant besoin d'assistance annexées à la résolution A.949 (23) de l'Organisation maritime internationale du 13 décembre 2003 [ci-après dénommées «résolution A.949 (23) de l'OMI»], qui ont été adoptées postérieurement à l'adoption de la directive 2002/59/CE et se réfèrent à des navires ayant besoin d'assistance, plutôt qu'à des navires en détresse, il convient de modifier cette directive en conséquence.
However, taking into account the Guidelines on Places of Refuge for Ships in Need of Assistance annexed to Resolution A.949(23) of the International Maritime Organisation of 13 December 2003 (IMO Resolution A.949(23)), which were adopted subsequently to Directive 2002/59/EC and refer to ships in need of assistance, rather than to ships in distress, that Directive should be amended accordingly.

Cependant, compte tenu des directives sur les lieux de refuge pour les navires ayant besoin d'assistance annexées à la résolution A.949 (23) de l'Organisation maritime internationale du 13 décembre 2003 (ci-après dénommée "résolution A.949 (23) de l'OMI") qui ont été adoptées postérieurement à l'adoption de la directive 2002/59/CE et se réfèrent à des navires ayant besoin d'assistance, plutôt qu'à des navires en détresse, il convient de modifier cette directive en conséquence.
However, taking into account the Guidelines on Places of Refuge for Ships in Need of Assistance annexed to Resolution A.949(23) of the International Maritime Organisation of 13 December 2003 (║ "IMO Resolution A.949(23)"), which were adopted subsequently to Directive 2002/59/EC and refer to ships in need of assistance , rather than to ships in distress, that Directive should be amended accordingly.

Cependant, compte tenu des directives sur les lieux de refuge pour les navires ayant besoin d'assistance annexées à la résolution A.949 (23) de l'Organisation maritime internationale du 13 décembre 2003 (ci-après dénommée "résolution A.949 (23) de l'OMI") qui ont été adoptées postérieurement à l'adoption de la directive 2002/59/CE et se réfèrent à des navires ayant besoin d'assistance mais où la vie humaine n'est pas en danger, plutôt qu'à des navires en détresse, il convient de modifier cette directive en conséquence.
However, taking into account the Guidelines on Places of Refuge for Ships in Need of Assistance annexed to Resolution A.949(23) of the International Maritime Organisation of 13 December 2003 (hereinafter referred to as “IMO Resolution A.949(23)”), which were adopted subsequently to Directive 2002/59/EC and refer to ships in need of assistance when safety of life is not involved, rather than to ships in distress, that Directive should be amended accordingly.

En outre, tous les navires communautaires doivent être équipés de dispositifs de repérage par satellites directement reliés au centre de contrôle des navires de pêche angolais (repérage par l'État côtier plutôt que par l'État du pavillon).
Furthermore, all EC vessels would have to be fitted with satellite tracking devices directly linked to the Angolan fishing vessel monitoring centre (tracking by coastal state in stead of flag state).

S'agissant de la question particulière concernant la conformité des navires grecs à passagers par rapport à la directive 98/18/CE, le Conseil note que la surveillance de l'application de la législation communautaire relève plutôt de la compétence de la Commission, laquelle dispose certainement d'informations plus détaillées.
With regard to the specific question of Greek passenger ships’ compliance with Directive 98/18/EC, the Council notes that monitoring the implementation of Community legislation is a matter that in fact falls within the remit of the Commission, which most certainly has access to more detailed information.

L'objectif de la directive est de rendre obligatoire plutôt que discrétionnaire le régime d'inspection de certains navires potentiellement dangereux, de renforcer les mesures à l'encontre des navires manifestement inférieurs aux normes et d'assurer une meilleure mise en œuvre de la directive 95/21/CE.
The objective of the Directive is to make compulsory rather than discretionary the system of inspections of certain potentially dangerous ships, tighten up measures relating to manifestly substandard ships and ensure more effective implementation of Directive 95/21/EC.

Ce serait intéressant si nous pouvions faire augmenter le nombre de navires qui passent directement par le canal de Suez, plutôt que par le canal de Panama, puisque, sur le plan économique, il est plus avantageux de faire venir les plus gros navires, ceux qui accostent dans des ports en eaux profondes, que les autres.
If we could increase direct sailings through the Suez Canal versus the Panama Canal, because the economics are better with deepwater vessels versus shallow vessels, it would be beneficial.

Il ne s'agit pas nécessairement de s'attaquer directement aux pollueurs mais plutôt, comme nous sommes une nation tellement tributaire du commerce international, de veiller à ce que nos ports soient bien équipés pour le délestage des navires — et nous avons encore beaucoup de chemin à faire à ce chapitre, monsieur.
It is not necessarily going directly after, or just after the polluters, but also as a nation that relies so heavily on international trade, that we do provide those reception facilities in our ports — and we have some way to go, sir.