Vertaling van "navire à affrètement libre " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

navire à affrètement libre
spot-chartered vessel

Lignes directrices sur les contrats d'affrètement coque nue d'un navire autre qu'un navire à passagers
Guidelines on Non-Passenger Bare-Boat Charter Parties

navire à flot libre
free flow ship

visite d'un navire à l'affrètement
on hire survey

affrètement à coque nue | affrètement coque nue | affrètement du navire coque nue | affrètement d'un navire avec remise de la gestion nautique | affrètement en coque nue
bareboat charter | charter by demise | demise charter

navire-citerne à écoulement libre intégral | navire-citerne à flot libre
full free flow tanker

affréter par contrat de l'espace de chargement à bord de navires
space charter space by agreement on vessels

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Le premier navire à arriver, le Blue Dawn — je me rappelle très clairement de ces détails — était un navire libanais affrété par le Canada.
The first boat to arrive, the Blue Dawn — I recall these details vividly — was a Lebanese boat chartered by Canada.

16. se félicite de la contribution essentielle apportée par l'opération Atalanta aux efforts visant à combattre la piraterie et à améliorer la sécurité maritime au large des côtes somaliennes; insiste sur le rôle joué par cette opération dans la protection des navires affrétés par le programme alimentaire mondial pour acheminer l'aide destinée à la Somalie et d'autres navires vulnérables, ainsi que les opérations de ravitaillement de l'AMISOM; salue la décision du Conseil du 23 mars 2012 qui prolonge l'opération Atalanta jusqu'en décembre 2014 et élargit sa mission pour cibler les bases opérationnelles des pirates à terre; invite instamment les États membres à s'assurer que l'opération Atalanta peut compter sur une flotte appropriée de navires de surveillance et de patrouille, puisque les progrès actuels dans la lutte contre la piraterie sont réversibles, ainsi que la communauté internationale sur les moyens de poursuivre les pirates ainsi que leurs bailleurs de fonds et leurs réseaux, tout en reconnaissant que, jusqu'à présent les mesures les plus efficaces contre la piraterie ont été les dispositifs de protection à bord des navires mis en place par les compagnies maritimes; se réjouit, à cet égard, des appels lancés récemment par le secteur maritime en faveur d'une réglementation des compagnies privées de sécurité maritime; invite l'Organisation maritime internationale, les gouvernements des États de pavillon et le secteur maritime à collaborer en vue d'élaborer encore et de mettre en œuvre des normes claires, cohérentes et applicables, agrées au niveau international, concernant le recours à des forces de sécurité armées privées à bord des navires; demande aux sociétés privées de sécurité maritime d'agir en stricte conformité avec ces normes;
16. Welcomes the important contribution made by EU-NAVFOR Operation ATALANTA in the effort to fight piracy and improve maritime security off the coast of Somalia; underlines its role in protecting World Food Programme chartered vessels delivering aid to Somalia and other vulnerable vessels, as well as supplies to AMISOM; welcomes the Council decision of 23 March 2012 prolonging EU-NAVFOR Atalanta to December 2014 and extending its mandate to target the operational bases of pirates onshore; urges the Member States to ensure that EU-NAVFOR ATALANTA is properly supported with adequate surveillance and patrol ships, since the current gains in the fight against piracy are reversible, as well as with the means for the international community to pursue pirates and their financiers and networks, recognising that the most effective counter-piracy measures have in fact been the on-board vessel protection measures introduced by shipping companies; welcomes, in this context, the recent calls from the maritime industry for the regulation of private maritime security companies, and calls on the International Maritime Organisation, flag states and the maritime industry to work together in order to further develop and implement clear, consistent and enforceable internationally agreed standards regarding the use of privately contracted armed security personnel on board ships, and for private maritime security companies to act in strict adherence with those standards;

4. constate avec une grande satisfaction que l'opération Atalanta de l'EUNAVFOR continue de contribuer avec succès à assurer la sécurité maritime au large des côtes de la Somalie en protégeant les navires affrétés par le PAM qui acheminent l'aide destinée à la Somalie, les navires transportant des cargaisons essentielles pour l'opération de soutien de la paix menée par l'Union africaine en Somalie et d'autres navires vulnérables; invite le Conseil à prolonger l'opération d'un an au terme de sa mission actuelle, qui prend fin le 12 décembre 2009; est favorable à une éventuelle extension de la zone d'opération vers le sud en fonction des activités des pirates, mais souligne que cette extension ne doit pas affecter l'objet premier de la mission, à savoir protéger les convois du PAM et des autres navires vulnérables, de la flotte de commerce ou de pêche;
4. Notes with great satisfaction that EUNAVFOR Atalanta continues to make a successful contribution to maritime security off the coast of Somalia by protecting WFP-chartered vessels delivering aid to Somalia, vessels supplying critical shipments to the AU peace support operation in Somalia and other vulnerable vessels; calls upon the Council to extend the operation for another year when the current mandate comes to an end on 12 December 2009; expresses its support for a possible southward extension of the operation zone depending on pirate activity, but underlines that such an extension should not affect the mission's essential goal, namely the protection of WFP convoys and other vulnerable vessels such as the merchant fleet and fishing vessels;

4. constate avec une grande satisfaction que l'opération EUNAVFOR Atalanta continue de contribuer avec succès à assurer la sécurité maritime au large des côtes de la Somalie en protégeant les navires affrétés par le Programme alimentaire mondial qui acheminent l'aide destinée à la Somalie, les navires transportant des cargaisons essentielles pour l'opération de soutien de la paix menée par l'Union africaine en Somalie et d'autres navires vulnérables; invite le Conseil à prolonger l'opération d'un an au terme de sa mission actuelle, qui prend fin le 12 décembre 2009; est favorable à une éventuelle extension de la zone d'opération vers le sud en fonction des activités des pirates, mais souligne que cette extension ne doit pas affecter l'objet premier de la mission, à savoir protéger les convois du PAM et des autres navires vulnérables, de la flotte de commerce ou de pêche;
4. Notes with great satisfaction that EU NAVFOR Atalanta continues to make a successful contribution to maritime security off the coast of Somalia by protecting WFP-chartered vessels delivering aid to Somalia, vessels supplying critical shipments to the AU peace support operation in Somalia and other vulnerable vessels; calls upon the Council to extend the operation for another year when the current mandate comes to an end on 12 December 2009; expresses its support for a possible southward extension of the operation zone depending on pirate activity, but underlines that such an extension should not affect the mission’s essential goal, namely the protection of WFP convoys and other vulnerable vessels such as the merchant fleet and fishing vessels;

- (PL) Monsieur le Président, je voudrais également faire référence à la catastrophe écologique qui s’est produite la nuit du 19 au 20 août de cette année, lorsqu’un navire grec affrété par des ressortissants néerlandais a déversé 400 tonnes de déchets de raffinerie.
– (PL) Mr President, I too would like to refer to the environmental disaster that took place on the night of 19 to 20 August of this year, when a Greek vessel chartered by Dutch nationals discharged 400 tons of refinery waste.

En juin 1998, le ministre des Pêches et des Océans annonça un plan de gestion quinquennal pour la période de 1998 à 2002([53]); ce plan établissait une politique de canadianisation complète de la part canadienne de flétan noir du détroit de Davis (interdisant la pêche par les bateaux étrangers), remplaçait l’allocation à des navires étrangers affrétés par des allocations aux entreprises et accordait au Nunavut la moitié de toute augmentation future du TPA.
In June 1998, the Minister of Fisheries and Oceans announced a five-year management plan([53]) for the period 1998 to 2002 that: instituted a policy of full Canadianization of Canada’s share of the Davis Strait turbot fishery (i.e., no foreign vessels would be allowed to fish); replaced the Foreign Charter Allocation with Company Allocations; and granted Nunavut half of any future increase in the TAC.

Combien d'autres, jour après jour, périssent dans les dégazages sauvages des navires-poubelles affrétés par les grandes compagnies pétrolières ?
How many of the fish that you claim to be saving will die in the next ‘Prestige’ oil-tanker disaster? How many others, day after day, are dying as a result of illegal emissions from the unseaworthy old tubs chartered by the big oil companies?

Quoi qu'il en soit, cinq navires furent affrétés et quittèrent Québec avec ces 6 200 Canadiens à bord.
Anyway, five vessels were chartered and sailed from Quebec City, and these 6,200 Canadians went overseas.

En l'absence de procédure d'adjudication concernant le navire à affréter ainsi que la compagnie de transport maritime choisie pour effectuer la liaison, il ne peut être exclu que l'aide d'État ait été octroyée au bailleur du navire ainsi qu'aux "Gaelic Ferries" qui assurent le transport.
In the absence of a public tender procedure regarding the ship to be chartered as well as the shipping company selected for the operation of the service, it cannot be excluded that State aid has been granted to the lessor of the ship as well as to Gaelic Ferries which operate the service.

En mer, la présence des navires d'inspection nationaux sera renforcée et un navire supplémentaire affrété par la Commission européenne les secondera.
At the sea presence of national inspection vessels will be stepped up and supplemented by an additional vessel charted by the European Commission.