Vertaling van "navire transporte plus " (Frans → Engels) :

TERMINOLOGIE

navire transporteur de produits raffinés [ transporteur de produits raffinés | navire transport de produits pétroliers | navire citerne transporteur de produits | pétrolier transport de produits | transporteur de produits | navire transporteur de produits ]
product tanker [ products tanker | product carrier | products carrier ]

navire OCO | navire transportant alternativement du pétrole,du charbon ou du minerai
OCO-carrier | oil-coal-ore carrier | OCO [Abbr.]

transporteur de soufre liquide [ navire transport de soufre liquide | navire transporteur de soufre liquide | soufrier ]
liquid sulphur carrier [ molten sulphur carrier | molten sulphur tanker | sulphur tanker ]

asphaltier [ navire asphaltier | navire transport d'asphalte | transporteur de bitume ]
asphalt carrier [ asphalt tanker | asphaltship ]

Recueil de règles relatives à la construction et à l'équipement des navires transportant des produits chimiques dangereux en vrac
Code for the Construction and Equipment of Ships carrying Dangerous Chemicals in Bulk

navire transportant des marchandises dangereuses ou polluantes
vessel carrying dangerous or polluting goods

navire de charge | navire de transport
carrier

sauf si le navire accoste plus tôt
unless sooner berthed | USB

navire pour le transport des pondéreux | navire pour le transport minéralier
dry cargo vessel

commissionnaire de transport | transporteur non exploitant de navire | transitaire | transporteur non exploitant/transporteuse non exploitante de navire
NVOCC | shipment consolidator | freight forwarder | non-vessel operating common carrier

IN-CONTEXT TRANSLATIONS

Les navires de mer de 100 tb et plus, utilisés pour le transport de marchandises ou de personnes, ou pour assurer un service spécialisé (par exemple, navires de pêche, navires-usines, brise-glaces et les dragues qui présentent de manière permanente, de par leur système de propulsion et de direction, toutes les caractéristiques de navigabilité autonome en haute mer), les remorqueurs de 365 kW et plus, et les coques de navires non terminées mais flottantes et mobiles.
Any new sea-going vessel of 100 gt and above used for the transportation of goods or persons, or for the performance of a specialised service (for example, fishing vessels, fish factory ships, ice breakers and as dredgers, that present in a permanent way by their means of propulsion and direction (steering) all the characteristics of self-navigability in the high sea), tugs of 365 kw and over and to unfinished shells of ships that are afloat and mobile.

La directive s’applique aux accidents impliquant les navires visés à l’article 2, c’est-à-dire les navires de pêche d’une longueur inférieure à 24 mètres et les navires transportant plus de douze passagers.
The directive applies to accidents involving the craft defined in Article 2, that is to say fishing vessels under 24m and passenger boats with more than 12 passengers.

navires à passagers, les navires transportant plus de douze passagers, un passager étant toute personne autre que:
passenger ships means ships that carry more than 12 passengers, where a passenger is every person other than:

les points suivants sont insérés:" 3 bis) diesel marine, tout combustible marine, ayant une viscosité ou une densité comprise dans les fourchettes de viscosité ou de densité définies pour les qualités DMB et DMC dans le tableau I de la norme ISO 8217; 3 ter) gas-oil marine, tout combustible marine, ayant une viscosité ou une densité comprise dans les fourchettes de viscosité ou de densité définies pour les qualités DMX et DMA dans le tableau I de la norme ISO 8217; 3 quater) convention MARPOL, la Convention internationale de 1973 pour la prévention de la pollution par les navires, telle que modifiée par le protocole de 1978; 3 quinquies) annexe VI de la convention MARPOL, l'annexe intitulée "Règles relatives à la prévention de la pollution de l'atmosphère par les navires", qui a été ajoutée à la convention MARPOL par le protocole de 1997; 3 sexies) zones de contrôle des émissions de SOx , les zones maritimes définies comme telles par l'Organisation maritime internationale (OMI), au titre de l'annexe VI de la convention MARPOL; 3 septies) navires à passagers, les navires transportant plus de 12 passagers, un passager étant toute personne autre que:
the following points shall be inserted:" 3a. marine diesel oil means any marine fuel which has a viscosity or density falling within the ranges of viscosity or density defined for DMB and DMC grades in Table I of ISO 8217; 3b. marine gas oil means any marine fuel which has a viscosity or density falling within the ranges of viscosity or density defined for DMX and DMA grades in Table I of ISO 8217; 3c. MARPOL means the International Convention for the Prevention of Pollution from Ships, 1973, as modified by the Protocol of 1978 relating thereto; 3d. Annex VI to MARPOL means the annex, entitled "Regulations for the Prevention of Air Pollution from Ships", that the Protocol of 1997 adds to MARPOL; 3e. SOx Emission Control Areas means sea areas defined as such by the International Maritime Organisation (IMO) under Annex VI to MARPOL ; 3f. passenger ships means ships that carry more than 12 passengers, where a passenger is every person other than:

La mise en œuvre d'un système pour l'échange d'informations des navires vers la terre, de la terre vers les navires et entre toutes les parties, à l'aide de services tels que SafeSeaNet, LRIT (Long-range Identification and Tracking - systèmes d'identification et de suivi des navires à grande distance) et AIS (Automatic Identification System - système d'identification automatique) permettront une navigation et une logistique maritime plus sûre et plus rapide qui améliorera l'intégration de ce mode de transport dans la chaîne modale («transport maritime en ligne»).
The implementation of a system for the maritime exchange of information from ship to shore, shore to ship and between all stakeholders, using services such as SafeSeaNet, LRIT (Long-range Identification and Tracking) and AIS (Automatic Identification System), will facilitate safer and more expedient navigation and logistics operations, thereby improving maritime transport's integration with other transport modes ("e-maritime").

'navire roulier à passagers": un navire transportant plus de douze passagers, doté d'espaces rouliers à cargaison ou d'espaces de catégorie spéciale, tels que définis à la règle II-2/3 de la convention SOLAS de 1974, telle que modifiée ;
'ro-ro passenger ship" means a ship carrying more than 12 passengers, having ro-ro cargo spaces or special-category spaces, as defined in regulation II-2/3 of the 1974 SOLAS Convention, as amended;

(a) "navire roulier à passagers": un navire transportant plus de douze passagers, doté d'espaces rouliers à cargaison ou de locaux de catégorie spéciale, tels que définis à la règle II-2/3 de la Convention internationale de 1974 pour la sauvegarde de la vie humaine en mer, telle que modifiée;
(a) "ro-ro passenger ship" means a passenger vessel carrying more than 12 passengers and equipped with ro-ro cargo spaces or special-category areas as specified in regulation II-2/3 of the 1974 International Convention for the Safety of Life at Sea, as amended;

La sécurité du transport maritime est difficile à assurer par manque d'informations et nécessiterait une identification et une surveillance plus rigoureuses du trafic le long des côtes des États membres, en particulier des navires transportant des marchandises polluantes.
Maritime transport safety is hampered by lack of information and requires closer identification and monitoring of traffic along the coasts of Member States, in particular, of ships carrying polluting goods.

e bis) "navire roulier à passagers": tout navire transportant plus de douze passagers, ayant des espaces rouliers à cargaison ou des espaces de catégorie spéciale, tels que définis dans la règle II‑2/A/2 jointe en annexe;
ea) "ro-ro passenger ship" means a ship carrying more than 12 passengers, having ro-ro cargo spaces or special category spaces, as defined in regulation 11-2/A/2 contained in Annex;

Afin de ne pas vider de son contenu le principe de la libre prestation de services, le règlement prévoit cependant que les règles de l'Etat du pavillon continueront de s'appliquer aux navires transportant des marchandises jaugeant plus de 650 tonnes brutes et pratiquant le cabotage avec les îles lorsque le voyage concerné suit ou précède un voyage à destination ou à partir d'un autre Etat (« cabotage consécutif »).
However, so as not to void the principle of freedom to provide services of its content, the Regulation stipulates that the rules of the flag State will continue to apply to cargo ships over 650 gt carrying out island cabotage where the voyage concerned follows or precedes a voyage to or from another State ("consecutive cabotage").